12月1日，經(jīng)過6個月的業(yè)務(wù)試運行和今年汛期臺風(fēng)、暴雨、強對流天氣的“實戰(zhàn)”考驗，風(fēng)云三號E星、風(fēng)云四號B星及其地面應(yīng)用系統(tǒng)正式業(yè)務(wù)運行。

作為全球觀測業(yè)務(wù)序列中的成員，“黎明星”風(fēng)云三號E星為全球數(shù)值天氣預(yù)報服務(wù)加開“早班車”，風(fēng)云四號B星充分發(fā)揮快速成像儀所具備的分鐘級250米分辨率區(qū)域成像“鷹眼”作用，兩名“新帥”高效支撐全球監(jiān)測、全球預(yù)報、全球服務(wù)，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和應(yīng)急減災(zāi)。

2021年9月29日，風(fēng)云三號E星發(fā)布首批高精度、不同時段全球洋面風(fēng)場分布、全球不同高度大氣溫度和濕度分布產(chǎn)品。圖片來源：國家衛(wèi)星氣象中心

這是繼2018年5月1日我國第二代地球靜止軌道定量遙感氣象衛(wèi)星試驗星風(fēng)云四號A星業(yè)務(wù)運行后，風(fēng)云氣象衛(wèi)星業(yè)務(wù)運行大家族的再一次壯大。國家衛(wèi)星氣象中心主任王勁松介紹，兩顆衛(wèi)星在“實習(xí)期”表現(xiàn)出色，如今“轉(zhuǎn)正”，在我國氣象現(xiàn)代化進程中具有里程碑意義。

作為全球首顆民用晨昏軌道業(yè)務(wù)衛(wèi)星，風(fēng)云三號E星填補全球數(shù)值天氣預(yù)報模式在晨昏時段衛(wèi)星資料觀測空白。在“梅花”“馬鞍”等臺風(fēng)影響期間，利用該星搭載儀器開展數(shù)值預(yù)報同化應(yīng)用研究。結(jié)果表明，該星改善了各層次尤其是中高層重力位勢高度場、溫度場和風(fēng)場的預(yù)報偏差，觀測預(yù)報互動進一步加強，提高了路徑預(yù)報準(zhǔn)確度。該星資料同化還提高了定量降雨的預(yù)報評分，增強了數(shù)值預(yù)報系統(tǒng)對降水的預(yù)報能力。

風(fēng)云四號B星是我國新一代靜止軌道氣象衛(wèi)星的首發(fā)業(yè)務(wù)星。在試運行期間，該星共啟動22次加密觀測，其快速成像儀機動觀測能力在華北區(qū)域降水、青海強對流、東北冷渦、臺風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)中發(fā)揮重要作用。

風(fēng)云四號B星靜止軌道輻射成像儀第一幅彩色合成圖像。圖片來源：國家衛(wèi)星氣象中心

尤其是8月8日，來自中國氣象局、香港天文臺、中國科學(xué)院、復(fù)旦大學(xué)的專家學(xué)者，緊盯臺風(fēng)“木蘭”的前身——南海低壓。一場臺風(fēng)加密觀測試驗就此展開，通過利用風(fēng)云四號B星、機載下投探空儀和探空氣球，最終得出的試驗結(jié)論與8月9日全國天氣會商給出的預(yù)報結(jié)論相符，智能加密目標(biāo)觀測的重要作用進一步得到驗證。

在試運行期間，風(fēng)云三號E星通過數(shù)據(jù)分發(fā)向國家氣象信息中心每日推送約650GB數(shù)據(jù)，持續(xù)為國內(nèi)外用戶提供數(shù)據(jù)服務(wù)；風(fēng)云四號B星通過“天擎”提供包含90種產(chǎn)品的共享服務(wù)，并通過網(wǎng)站對外發(fā)布37種產(chǎn)品。

業(yè)務(wù)運行后，風(fēng)云三號E星將與風(fēng)云三號C星和D星實現(xiàn)三星組網(wǎng)，每6小時為數(shù)值預(yù)報模式提供一次完整覆蓋全球的觀測資料，提高全球數(shù)值天氣預(yù)報的精度和時效性。風(fēng)云四號B星將與風(fēng)云四號A星實現(xiàn)雙星組網(wǎng)，進一步滿足我國及“一帶一路”沿線國家和地區(qū)氣象監(jiān)測預(yù)報、應(yīng)急減災(zāi)的需求。

截至目前，我國已成功發(fā)射兩代4型19顆風(fēng)云氣象衛(wèi)星，其中7顆業(yè)務(wù)在軌運行，正持續(xù)為全球124個國家和地區(qū)提供數(shù)據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)。

（作者：王亮 王美麗）