在去年第13屆中國航展上，換裝國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20首次展示強(qiáng)悍的機(jī)動(dòng)能力↓↓↓

殲-20為什么要換“心”？

換裝中國“心”意味著什么？

近日，記者探訪研制中國“心”技術(shù)的實(shí)驗(yàn)室，專訪了全國政協(xié)委員、中國航空制造技術(shù)研究院院長李志強(qiáng)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是求不來的

只能靠我們自己造

“因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，是要不來、求不來的。如果是引進(jìn)，我們的發(fā)展就受制于別人的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展可以促進(jìn)飛機(jī)的發(fā)展。我們要發(fā)展自己的軍用飛機(jī)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)就必須要做強(qiáng)，而且要自主保障。”

李志強(qiáng)解釋，這個(gè)“自主保障”指的是我們已經(jīng)具備了從設(shè)計(jì)到制造、試驗(yàn)，再到試飛，全部的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。

李志強(qiáng)

為了這項(xiàng)核心技術(shù)，李志強(qiáng)從上世紀(jì)90年代開始，就帶領(lǐng)科研人員研究先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，目前已獲得廣泛應(yīng)用。

據(jù)李志強(qiáng)介紹，這個(gè)如巨大廠房一樣的實(shí)驗(yàn)室是專門用來研究航空零部件的制造技術(shù)的。在這里主要研發(fā)的技術(shù)，就是鈦合金的熱成型和超塑成型技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)和這種材料在我們的飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)中使用非常廣泛。

在這里，即便是一個(gè)極小的構(gòu)件，都要經(jīng)歷成百上千次的實(shí)驗(yàn)。制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種極其復(fù)雜精密的技術(shù)，面對這項(xiàng)“卡脖子”的技術(shù)，中國航空人信念堅(jiān)定，不畏征途險(xiǎn)阻，終于突破難關(guān)，鑄造出飛機(jī)的中國“心”。

李志強(qiáng)說，這意味著我們國家已經(jīng)具備了解決航空發(fā)動(dòng)機(jī)非常復(fù)雜問題的能力?！?0年前，從武器裝備的先進(jìn)制造技術(shù)角度來講，我們跟發(fā)達(dá)國家的水平相比確實(shí)望塵莫及，他們干什么，我們就去學(xué)習(xí)他們。現(xiàn)在，我們不用看任何人到底是怎么做的，我們自己想怎么做，我們就把這個(gè)想法付諸實(shí)踐。”

他還說：“我有一個(gè)體會(huì)，只要功夫下到了，沒有我們干不成的事，這既是歷史經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是我們信心的表現(xiàn)?！?

經(jīng)歷無數(shù)次失敗

但信念從未動(dòng)搖

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是高速高溫旋轉(zhuǎn)的機(jī)械部件，它的動(dòng)力來源于葉片。葉片把空氣吸進(jìn)來、推出去，高溫、震動(dòng)環(huán)境、大載荷等等要素，對葉片的外形精度和材料疲勞耐久性的要求極為苛刻。

李志強(qiáng)回憶，科研人員曾經(jīng)用了整整6年時(shí)間研發(fā)制造的葉片，但在第一次的測試實(shí)驗(yàn)上，60秒后就宣告失敗?！耙环侄噻娋推谑Я耍@個(gè)葉片斷裂了……期望的是幾十小時(shí)，結(jié)果一分鐘就斷了?！?

失敗帶來了巨大的打擊和壓力。但失敗過后，他們重整旗鼓一遍遍尋找問題，解決問題，重新實(shí)驗(yàn)。國家的需要，是他們堅(jiān)定的信念。

李志強(qiáng)說：“我們有能力把這個(gè)原因分析清楚，我們一定會(huì)成功。過去幾十年的經(jīng)驗(yàn)告訴我，我們是具備這個(gè)能力的。國家需求驅(qū)使著我們?nèi)?，這對我們的激勵(lì)作用是非常大的，也是對我們科研目標(biāo)的牽引?！?

始終把國家的需要當(dāng)成自己的科研目標(biāo)！如今，已經(jīng)在這個(gè)崗位上奮斗了30多年的李志強(qiáng)，又確立了更遠(yuǎn)大的目標(biāo)。

他說，“未來我們的目標(biāo)是要用先進(jìn)的制造技術(shù)，保障武器裝備的研發(fā)水平和能力，支撐我們建成世界一流軍隊(duì)?！?

為戰(zhàn)機(jī)造中國“心”，致敬中國航空人！