（觀察者網(wǎng)訊）“沒有一米不抖的，抖到我懷疑人生”，近日，有臺灣網(wǎng)民吐槽自己乘坐的臺鐵全程搖搖晃晃，加上整個車廂一直發(fā)出“卡卡”很大的聲響，讓他一度以為車廂要散架了。有島內(nèi)網(wǎng)民調(diào)侃，“不知道的還以為這是按摩椅呢”。

今天（2日），臺鐵回應稱，檢查后發(fā)現(xiàn)，是乘客所在車廂（第3車廂）的車輪踏面有磨損，原有車輪輪廓的斜面被磨平了，造成列車行駛時左右擺動較明顯，目前已經(jīng)先將該節(jié)車廂換下。

據(jù)臺灣中時新聞網(wǎng)今日（2日）報道，近日，一臺灣網(wǎng)友在社交媒體吐槽，自己乘坐臺鐵“自強號”從彰化去臺北的路上，車廂不停震動，車窗、椅子都發(fā)出了特別大的聲響，“沒有一米不抖的，抖到我懷疑人生”，讓他感覺非常害怕，更離譜的是，沿途火車像開在石子路面上一樣，整個車廂一直發(fā)出“卡卡”很大的聲響，“感覺快散了”，而當時，司機照開不誤，只是說那是軌道和輪子的問題，但沒有安全問題。

從其分享的視頻中也可以看到，車廂內(nèi)無人乘坐的椅子不斷激烈震動，幅度大到像是有人在故意搖晃一樣，鏡頭掃過其他座位，都是同樣的景象，包括窗戶、窗簾也在抖動，場面十分鬼畜……

有網(wǎng)民質(zhì)疑，這樣的車廂真的安全嗎？抖成這樣實在有點夸張了，“夸張了，安全問題”、“感覺坐在上面會吐死”、“有點夸張耶！可是我也沒想到自強號抖那么厲害，怕會解體，如果維修的話會比較安全”、“是椅子松了嗎，說不定車廂有什么問題”。

還有島內(nèi)網(wǎng)民嘲諷，“大概是天氣冷，火車直哆嗦吧”“這是按摩舒壓坐椅嗎，臺鐵太強了”“這樣抖會不會把體內(nèi)的結(jié)石給抖出來”。

對此，臺鐵回應稱，針對民眾反應之車廂抖動問題，該列車經(jīng)詳細檢查后發(fā)現(xiàn)，主要是乘客所在車廂（第3車廂）的車輪踏面有磨損，原有車輪輪廓的斜面被磨平了，造成列車行駛時左右擺動較明顯，目前已經(jīng)先將該節(jié)車廂換下，待后續(xù)進行車輪的處置。

近期，臺鐵事故頻發(fā)，近3個月已經(jīng)發(fā)生了11起事故，包括大山站電力設備故障、蘇澳新站轉(zhuǎn)轍器故障、宜蘭線某路段鋼軌斷裂、電車線故障、臺鐵區(qū)間車冒煙等，昨天一天就發(fā)生了2起：上午，207次太魯閣號列車在行駛途中，被施工中突然掉落的鋼軌樁擊中車頭，導致車窗玻璃破裂，事故發(fā)生后，臺鐵工務處長被撤職；晚間，一輛火車快行駛到花蓮鳳林站時，第3節(jié)、第4節(jié)車廂脫鉤自動分離，脫鉤了。

對此，臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)指出，如今，臺鐵事故的解決方案一般都是撤掉相關官員，但并未解決實際問題，交通部門總是口口聲聲高喊臺鐵改革，但組織沉痾并非喊口號就會改變，“一條鞭”的官僚模式需要變革，唯有加快改革腳步，才能打破內(nèi)在審視的盲點。

此前，基隆市市長林右昌在接受采訪時對“臺鐵改革”持消極態(tài)度，他稱，其實從20年前臺灣相關部門就一直在談臺鐵改革的事情，但“談了二十幾年，答案大家都清楚，依目前狀況，基本上做不到?！?

今天，島內(nèi)“行政院”發(fā)言人羅秉成在記者會上回應稱，臺鐵近來發(fā)生若干安全問題，蘇貞昌都掌握了，對于后續(xù)究責、提高安全防護措施，都支持。至于臺鐵的長期改革都在進行中，相關法案也會加速推進。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。