“記者同志，我評上正高了。”得知這個好消息后，一汽集團大連柴油機有限公司技術(shù)工人鹿新弟第一時間給新華每日電訊記者打來電話，開心地告訴記者，近日，他與一汽集團其他4名技能領(lǐng)軍人才共同被評為正高級工程師。

《新華每日電訊》2021年4月23日曾播發(fā)《七獲省部級科技獎的“大國工匠”，卻評不上正高職稱》一稿，講述技術(shù)工人鹿新弟在具備條件的情況下遲遲評不上高級職稱的故事，文章一經(jīng)刊發(fā)，立即引發(fā)了社會各界強烈反響。

記者了解到，此次包括鹿新弟在內(nèi)，一汽集團共有24名技能領(lǐng)軍人才，在當?shù)厝肆Y源部門組織開展的首批“高精尖缺”高技能人才職稱評定工作中獲得晉升。值得一提的是，本次評定工作破除了身份、地域、學歷、資歷、論文等條件限制，面向國家經(jīng)濟發(fā)展和重大戰(zhàn)略實施做出突出貢獻，具有絕招、絕技、絕活，并長期堅守在生產(chǎn)服務一線崗位工作的高技能領(lǐng)軍人才。

作為我國大型國有汽車企業(yè)集團與東北區(qū)域特大國有企業(yè)，一汽集團在了解到鹿新弟的遭遇后，專門成立11人調(diào)查組，本著實事求是的原則，針對報道中的內(nèi)容逐一核實，深入一線累計與60余名相關(guān)人員開展談話，并迅速與當?shù)厝肆Y源部門咨詢鹿新弟等員工的職稱評定問題。

一汽集團公司人力資源部相關(guān)負責人介紹，下一步，企業(yè)將進一步加強雙貫通制度建設(shè)，明確晉升職稱的高技能人才在企業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)突破、重大課題攻關(guān)、人才培養(yǎng)等方面的責任，進一步發(fā)揮技能人才的領(lǐng)軍作用。

鹿新弟的故事有了好結(jié)局，令人振奮。但在全國范圍內(nèi)，與鹿新弟有著類似遭遇的工人群體還有很多，鹿新弟不是個案，他的經(jīng)歷折射出基層一些部門在執(zhí)行中央相關(guān)政策時依然存在“梗阻”。一位大國工匠說，很多企業(yè)目前并沒有實現(xiàn)技能與技術(shù)互通，但這顯然與國家政策精神不符。

當前及今后一段時期，貫通技術(shù)工人職稱評定任重道遠。一些地方將文件掛在墻上的現(xiàn)象依然突出，打通政策落實“最后一公里”的任務還需繼續(xù)努力。鹿新弟的故事警示我們，破解“一個章成為一堵墻”仍需久久為功，落實產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革各項政策措施還需要深入細化。

完善技術(shù)工人職稱評定，要持續(xù)推進“放管服”改革，完善職工權(quán)益救助機制。在產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革大背景下，企業(yè)要強化組織管理，讓技術(shù)工人們成為企業(yè)里的“香餑餑”。地方工會組織也要充分發(fā)揮履行維權(quán)服務基本職責，完善職工權(quán)益救助機制，強化工人群體的獲得感、幸福感和安全感，提高產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革的實效。

前情補充：

七獲省部級科技獎的“大國工匠”，卻評不上正高職稱

2020年5月7日，鹿新弟在車間檢查柴油機的運行狀況。  新華社記者龍雷攝

7次省部級科技進步獎（科學技術(shù)獎）、6次國際發(fā)明展覽會金獎、23項國家專利、100余項國家、省、市技術(shù)創(chuàng)新獎……“大國工匠”鹿新弟在具備條件的情況下遲遲評不上高級職稱，單位一個“同意”的章成為最大“攔路虎”，將他擋在正高級工程師門外。

鹿新弟是第十三屆全國人大代表，新華社記者曾多次報道過他為技術(shù)工人“鼓與呼”，本報也曾于2020年4月刊發(fā)“發(fā)動機醫(yī)生”鹿新弟的事跡。但是，他現(xiàn)在深感憂慮：“國家給技術(shù)工人這么好的政策，讓我們可以評正高，卻因為企業(yè)的一個章失去評選資格。放眼全國，與我遭遇一樣的技術(shù)工人，到底還有多少？”

讓外國專家震驚的“全國勞動模范”

提起老鹿，一汽解放大連柴油機有限公司的人都知道他身上有個鮮明的特征——“倔”。

今年54歲的鹿新弟是該公司高級工程師，參加工作34年來，他憑借著這股“倔”勁兒，從一名普通工人成長為我國內(nèi)燃機行業(yè)柴油機裝調(diào)與試驗知名專家型技能人才。他被譽為“柴油機調(diào)試大王”，并先后榮獲全國勞動模范、中華技能大獎、首屆遼寧工匠等榮譽稱號。近年來，他累計完成創(chuàng)新成果526項，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益上億元。

發(fā)動機是一輛汽車的“心臟”，“心臟”的核心是燃油系統(tǒng)。在一次試驗中，他遇到了一個加墊還是減墊的問題，只要問一下旁邊的同事就能繼續(xù)操作，可他為了徹底掌握這個技術(shù)，硬是自己琢磨了一年。憑著這股“倔”勁兒，鹿新弟逐漸成了一名能真正摸透柴油機“脾氣”的人。

CA6DK柴油機在臺架試驗時，出現(xiàn)下排氣大故障，鹿新弟通過看下排氣顏色、形狀，聞氣味，判斷為活塞“燒頂”，拆開一看果真如此；BF6M1013柴油機出現(xiàn)機油壓力低的故障，公司生產(chǎn)停滯，幾百臺柴油機無法出廠，鹿新弟用手摸了一下機油，建議更換機油再試驗，結(jié)果真的達標了……

多年前，公司引進世界一流產(chǎn)品——道依茨柴油機，研制技術(shù)全面與國際先進技術(shù)接軌。鹿新弟憑借過硬的柴油機調(diào)試技術(shù)和“柴油機醫(yī)生”美譽，被率先調(diào)到新組建的生產(chǎn)車間。面對全新復雜的設(shè)備和技術(shù)，他一頭扎進資料堆里，僅記錄的筆記就有幾十萬字。

他克服柴油機發(fā)出的100多分貝隆隆噪聲，歷時3年，經(jīng)過上千次試驗，整理出上萬組試驗數(shù)據(jù)，率先在國內(nèi)外內(nèi)燃機行業(yè)建立《道依茨柴油機試驗方法》，使我國擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)的柴油機調(diào)試技術(shù)，填補了國內(nèi)空白。

《道依茨柴油機試驗方法》攻克了柴油機性能調(diào)試困難的技術(shù)難題，成功實現(xiàn)柴油機試驗質(zhì)量“零缺陷”的目標，縮短柴油機試驗時間25分鐘/臺。這項成果不僅完全適用于內(nèi)燃機行業(yè)，還可廣泛應用于軍工及船舶業(yè)，對中國乃至世界范圍內(nèi)的節(jié)能減排起到積極作用。正是依托自主創(chuàng)新能力，鹿新弟將“由我制造”變成了“由我創(chuàng)造”，外國專家深感震驚。

“工人為啥沒資格評正高級工程師？”

“我把創(chuàng)新工作當成生命一部分?！敝v到最后，一汽解放大連柴油機有限公司會議室里鴉雀無聲，鹿新弟嘴唇顫抖，眼角噙著淚水。

2020年，一汽集團解放公司評選優(yōu)秀科技人才獎。讓老鹿沒想到的是，遞交材料后的他接到公司通知，稱“你的材料不實”，拒絕為其申報。“在所有條件都具備的情況下，只因我的材料里寫了我目前正在承擔的項目，公司認為沒完成的項目不應該寫?！?

“不實”二字深深刺痛了鹿新弟?！拔沂侨珖鴦谀：腿珖舜蟠?，這不是我個人的事，我從沒給全國勞模和人大代表抹過黑，我更承擔不起這個責任?！?

不只是評選優(yōu)秀科技人才，早在兩年多前，看到國家出臺政策，允許工人參評正高職稱，老鹿興奮得幾夜沒睡，但隨后發(fā)生的事給他澆了一盆冷水。

2019年8月，大連市下發(fā)通知，在全市范圍內(nèi)進行專業(yè)技術(shù)資格評審。根據(jù)《2019年大連市專業(yè)技術(shù)資格評審指南》通知，凡“獲得國家發(fā)明獎、自然科學獎、科技進步獎、星火獎三等獎以上獎勵……或者獲省、部級科技進步獎、星火獎二等獎以上及相當獎勵項目的主要完成人”，可以破格申報正高級資格。按照遼寧省人力資源和社會保障廳下發(fā)的《關(guān)于在工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高技能人才與工程技術(shù)人才職業(yè)發(fā)展貫通的實施意見（試行）》通知，凡“中華技能大獎獲得者、享受國務院政府特殊津貼的高技能人才……可破格申報正高級工程師”。

遼寧省印發(fā)的《關(guān)于進一步提高技術(shù)工人待遇的實施意見》也表明“‘遼寧工匠’經(jīng)過相應的專業(yè)技術(shù)人員專家評委會評審，可直接獲得正高級工程師專業(yè)技術(shù)資格”。明確規(guī)定中華技能大獎、全國技術(shù)能手等榮譽，擔任國家級技能大師工作室負責人等政府認定的高技能領(lǐng)軍人才，可破格申報專業(yè)技術(shù)職稱評審。

根據(jù)以上3個文件規(guī)定，老鹿均符合破格申報正高級工程師資格要求。而當老鹿向公司有關(guān)部門請示并要求公司在申報材料上蓋章時，有關(guān)負責人卻回復說：“公司工程技術(shù)人員到現(xiàn)在還沒有一個正高級工程師，你評上了，怕別人有想法。工人沒有資格評?！睘榇耍下瓜氩煌?。他覺得國家出臺了這么好的政策，讓有能力的技術(shù)工人能評上正高級職稱，給廣大技術(shù)工人帶來希望和光明，為什么企業(yè)就不好好執(zhí)行國家政策呢？雖然想不通，可他仍一如既往地努力工作，他覺得自己畢竟是國有大企業(yè)的工人，要有覺悟。

打通提升技術(shù)工人待遇“最后一公里”

記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，遭遇困境的不只是鹿新弟，一些一線制造業(yè)企業(yè)里的技師們普遍待遇低、工作強度大、科研動力弱。部分受訪人士對記者說，國家有很多好政策，但在企業(yè)行不通，有的文件根本不執(zhí)行。尤其在擁有超過千萬名產(chǎn)業(yè)工人的東北，如果工人的發(fā)展通道因企業(yè)原因被堵死，不僅職工對企業(yè)的認可與忠誠度會大幅降低，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與社會穩(wěn)定也會受到一定程度影響。

東北振興不僅需要一大批管理人才，更需要一大批懂技術(shù)、會創(chuàng)新、精業(yè)務的產(chǎn)業(yè)工人隊伍。近年來，作為全國人大代表，鹿新弟始終為提升技術(shù)工人的待遇而奔走。從2018年開始，他先后提交了20份建議，近半是關(guān)于提升技術(shù)工人發(fā)展通道和待遇的建議。

“即便有城市給我開出600萬的引進人才資金支持，我也從未想過離開?！甭剐碌苷f，可以參評正高級職稱讓一線工人體會到精神獲得感，“評正高職稱可以起到引領(lǐng)示范作用，讓年輕人看到希望，努力學習技術(shù)，他們也能評上高級職稱?！?

鹿新弟說，東北振興需留住人才，逐步提高技術(shù)工人的待遇，是吸引和留住人才的關(guān)鍵。職工工資雖然主要由用人單位通過市場機制決定，但政府部門仍可以采取措施，出臺政策，鼓勵企業(yè)提高技能人才收入水平，建立人才技能職務津貼和特殊崗位津貼等制度。

記者跟蹤此事兩年間發(fā)現(xiàn)，沒能參評正高級工程師讓鹿新弟很委屈，但他并未因此消極工作，反而越挫越勇。2020年，因申報條件超過時效，鹿新弟錯過了機會。但同年，他又一次獲得中國機械工業(yè)科學技術(shù)獎二等獎，再次取得了參評正高級工程師的條件，“不知道這次單位能不能給我蓋這個章?！?

（于力、白涌泉）