日前，杭州一車(chē)主駕駛的特斯拉Model 3在自家小區(qū)車(chē)庫(kù)撞上墻壁。車(chē)主認(rèn)為“特斯拉剎車(chē)失靈”，而特斯拉售后則表示原因是“地面濕滑和車(chē)速過(guò)快”，事件引發(fā)熱議。

15日，特斯拉通過(guò)其微博@特斯拉客戶(hù)支持 發(fā)布情況說(shuō)明，回應(yīng)稱(chēng)：經(jīng)查車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有異常，用戶(hù)在地下車(chē)庫(kù)環(huán)境中行駛時(shí)應(yīng)注意限速。

說(shuō)明如下：

1. 車(chē)輛駛過(guò)的地下車(chē)庫(kù)路面為環(huán)氧材質(zhì)，事發(fā)當(dāng)日杭州有降雨，多車(chē)進(jìn)出導(dǎo)致地面存在大量雨水殘留。車(chē)輛制動(dòng)前的行駛速度為30.56km/h，駕駛員先后兩次踩下制動(dòng)踏板，在制動(dòng)系統(tǒng)的作用下碰撞前車(chē)速降低為6.72km/h，車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程中ABS正常啟動(dòng)。

2.事故發(fā)生后，我們對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查，未發(fā)現(xiàn)任何異常。

我們將繼續(xù)與車(chē)主保持緊密溝通，并協(xié)助處理事故的后續(xù)事宜，幫車(chē)主盡快回歸正常用車(chē)生活。此外我們也在此提醒所有車(chē)主朋友，地下車(chē)庫(kù)環(huán)境行駛時(shí)還請(qǐng)注意限速。駕駛安全一直是我們關(guān)注的重中之重，我們相信特斯拉可以為車(chē)主朋友們創(chuàng)造更加便利、更加安全的出行體驗(yàn)。

社交媒體截圖

據(jù)微博@錢(qián)江晚報(bào) 15日消息：

5月13日，杭州濱江羅女士駕駛特斯拉Model3在自家小區(qū)車(chē)庫(kù)發(fā)生了事故意外，羅女士稱(chēng)“特斯拉剎車(chē)失靈”，而特斯拉售后則表示是地面濕滑和車(chē)速過(guò)快。為弄清原委，5月14日晚上7點(diǎn)半，記者一行陪同羅女士，與杭州特斯拉服務(wù)中心工作人員一同來(lái)到了事發(fā)小區(qū)，模擬現(xiàn)場(chǎng)狀況來(lái)進(jìn)行剎車(chē)測(cè)試。

后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，羅女士一共踩了三次剎車(chē)，而第一次剎車(chē)時(shí)，羅女士的時(shí)速是30km/h,“地下車(chē)庫(kù)的限速是5km/h。”特斯拉工作人員說(shuō)：“我相信羅女士以5碼的限速行駛一定不會(huì)發(fā)生事故。”

對(duì)此，羅女士也不認(rèn)同，她認(rèn)為車(chē)速5km/h是理想狀態(tài)，同樣的濕滑路面，別的車(chē)更快的都能剎住，而單單特斯拉剎不住?！拔矣惺甑鸟{齡，駕駛習(xí)慣已經(jīng)形成，難道還要來(lái)適應(yīng)特斯拉嗎？”

隨后，在地下車(chē)庫(kù)相對(duì)干燥的路面上，工作人員駕駛了羅女士的特斯拉模擬了緊急剎車(chē)：在用力踩踏剎車(chē)的情況下，車(chē)輛防抱死系統(tǒng)啟動(dòng)，車(chē)輪的確出現(xiàn)了滾動(dòng)與滑移的交替狀態(tài)。工作人員說(shuō)這就是剎車(chē)正常工作時(shí)留下的車(chē)轍痕，與羅女士當(dāng)晚留下的是相似的。

但車(chē)主要求以同樣時(shí)速、三次點(diǎn)剎在事發(fā)的路面上進(jìn)行還原，遭到了售后的拒絕，“剎車(chē)距離受到很多因素的影響，我們只能保證車(chē)輛在規(guī)定的安全時(shí)速內(nèi)，是不會(huì)發(fā)生類(lèi)似的事故的?！碧厮估ぷ魅藛T說(shuō)道。

“還是覺(jué)得心里很慌，以后不敢開(kāi)了?！北M管特斯拉售后給出了多種解釋?zhuān)鹿蕰r(shí)踩不動(dòng)剎車(chē)的情景讓羅女士心有余悸。

特斯拉售后表示，如果羅女士對(duì)這次答復(fù)仍有疑慮，特斯拉可以將車(chē)輛開(kāi)走檢測(cè)，對(duì)包括剎車(chē)助力泵、防抱死系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)。羅女士表示同意。

錢(qián)江晚報(bào)旗下節(jié)目“小時(shí)視頻”

（綜合自微博@特斯拉客戶(hù)支持、微博@錢(qián)江晚報(bào)、微博@小時(shí)視頻）