央視網(wǎng)消息（焦點訪談）：古有指南針，今有北斗星。1994年，中國啟動北斗一號工程建設(shè)，2004年北斗二號啟動建設(shè)，2009年北斗三號啟動建設(shè)，今年6月23日，北斗三號最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射成功。從雙星定位到區(qū)域組網(wǎng)，再到覆蓋全球，歷時26年。26年，一代代航天人奮斗著、千萬萬民眾期盼著。26年，北斗人爬坡過坎，風(fēng)雨兼程，有淚水、有歡笑。如今，不走尋常路的中國北斗，以更新的姿態(tài)、更強(qiáng)的能力閃耀星空。2020年7月31日，中國北斗迎來了一個重要的歷史時刻。

7月31日上午，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成暨開通儀式在北京舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式，宣布北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。

此時，距離北斗三號系統(tǒng)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星6月23日成功發(fā)射有一個多月時間，期間經(jīng)過了一系列在軌測試入網(wǎng)后，又經(jīng)過北斗全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保了系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠。

如今，北斗系統(tǒng)基于30顆衛(wèi)星滿星座運行并開通全球服務(wù)，具備導(dǎo)航定位和通信數(shù)傳兩大功能，提供7種服務(wù)。包括面向全球范圍，提供定位導(dǎo)航授時、全球短報文通信和國際搜救3種服務(wù)；在中國及周邊地區(qū)，提供星基增強(qiáng)、地基增強(qiáng)、精密單點定位和區(qū)域短報文通信4種服務(wù)。

比如“地基增強(qiáng)服務(wù)”是指結(jié)合交通、測繪、地震等行業(yè)監(jiān)測站網(wǎng)資源建成的2000多個基準(zhǔn)站，形成全國高精度一張網(wǎng)。定位導(dǎo)航服務(wù)不僅能助力重大工程，也能惠及日常生活，例如，搭載北斗芯片的導(dǎo)航軟件可以給司機(jī)更精準(zhǔn)的提示，利用北斗定位系統(tǒng)的共享單車，也能讓管理者更精準(zhǔn)了解車輛的停放位置，幫助解決共享單車停車亂的難題。精準(zhǔn)定位、精確導(dǎo)航，只是北斗系統(tǒng)的基本功能，北斗的應(yīng)用之多，遠(yuǎn)不止于此。智慧城市、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)……北斗的舞臺越來越寬廣。北斗系統(tǒng)作為我國第一個面向全球提供公共服務(wù)的重大空間基礎(chǔ)設(shè)施，隨著其全球系統(tǒng)的全面建成，對于我國許多行業(yè)現(xiàn)代化能力的提升，都將起到積極的推動作用。全球化程度最高的行業(yè)之一民航業(yè)早已準(zhǔn)備好享受他的服務(wù)。

中國民航開展了全球運輸航空器的追蹤監(jiān)控體系建設(shè)，最終的目地就要實現(xiàn)我國的航空器在全球得到有效跟蹤。北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建成開通，將使我們基于自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)的航空器追蹤監(jiān)控的目標(biāo)得以順利實現(xiàn)。

北斗是目前唯一可以進(jìn)行短報文通信的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，短報文不僅能自己知道“我在哪”，還能讓別人知道“我在哪”。目前中國國際航空公司的三架飛機(jī)已經(jīng)完成了北斗終端的安裝，今年年底將有20架飛機(jī)裝備上北斗終端。北斗的全球短報文服務(wù)可以為民航飛機(jī)提供應(yīng)急保障，而北斗的星基增強(qiáng)服務(wù)則能夠使民航在航空運行和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面節(jié)約成本，提高效率。

北斗星基增強(qiáng)服務(wù)已經(jīng)成功獲得了國際民航組織星基增強(qiáng)系統(tǒng)服務(wù)供應(yīng)商的合法地位，中國民航將為此展開全面的應(yīng)用驗證服務(wù)工作，確保這一系統(tǒng)能夠早日實行全球民航應(yīng)用。從2010年開始，北斗系統(tǒng)應(yīng)用和探索就在國家電網(wǎng)中得到大力推進(jìn)。隨著電力系統(tǒng)自動化的發(fā)展，對時間精度提出更加嚴(yán)格的要求，在北京、上海、西安三個災(zāi)備中心，都以北斗信號作為主時間源，對各個省地市公司提供精準(zhǔn)的時間信息，現(xiàn)在覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了100%。交通運輸部要求，在行業(yè)的關(guān)鍵領(lǐng)域應(yīng)用北斗終端，實現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)自主可控，到2020年鐵路列車調(diào)度北斗授時應(yīng)用率達(dá)到100%。

如今廣泛應(yīng)用于我國國家安全、國民經(jīng)濟(jì)命脈和大眾消費等諸多領(lǐng)域的北斗系統(tǒng)，是按照“三步走”的戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)展起來的：北斗一號系統(tǒng)，解決有無，它的建成使我國成為繼美國、俄羅斯之后第三個擁有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家；北斗二號系統(tǒng)，服務(wù)亞太，滿足了中國及周邊地區(qū)的使用需求；今年建成的北斗三號系統(tǒng)，緊跟國家發(fā)展戰(zhàn)略，支持構(gòu)建人類命運共同體，服務(wù)全球化多極化發(fā)展。

北斗系統(tǒng)自2012年提供區(qū)域服務(wù)以來，連續(xù)穩(wěn)定運行，從未發(fā)生過一次中斷，隨著全球系統(tǒng)的全面建成開通，北斗系統(tǒng)在服務(wù)精度上比肩世界衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在亞太區(qū)域內(nèi)更優(yōu)。

相比于其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)起步較晚，但是經(jīng)過幾代北斗人接續(xù)奮斗，大力協(xié)同，終于建成了有自己特色的先進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，貢獻(xiàn)了中國方案。北斗自主創(chuàng)新、自力更生的道路走得艱難而又堅定。2007年，北斗衛(wèi)星的發(fā)射場地，已經(jīng)70多歲的孫家棟院士趕到發(fā)射現(xiàn)場，當(dāng)他聽說衛(wèi)星的一個部位發(fā)生了磕碰時，立即鉆到衛(wèi)星下面，打起手電筒細(xì)細(xì)查看。

目前北斗產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入全球120多個國家和地區(qū)，基于北斗的土地確權(quán)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、數(shù)字施工、智慧港口等，已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲等得到成功運用，與“一帶一路”沿線國家和國際組織的合作更加廣泛。

關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。今天，我們對這句話的感受尤為深刻。北斗為什么了不起？因為北斗不僅是世界一流的北斗，功能強(qiáng)大，性能指標(biāo)領(lǐng)先，而且，它也是創(chuàng)新超越的北斗，是我們中國自主建設(shè)、獨立運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗三號攻克了星間鏈路、高精度原子鐘等160多項關(guān)鍵核心技術(shù)，實現(xiàn)了500多種器部件國產(chǎn)化研制的突破，而未來，拓展北斗的應(yīng)用場景，建設(shè)“更加泛在、更加融合、更加智能”的北斗綜合導(dǎo)航定位授時體系，更好地服務(wù)中國、服務(wù)世界，也需要繼續(xù)秉承自主創(chuàng)新、開放融合、萬眾一心、追求卓越的新時代北斗精神。