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注冊資本2000億，川藏鐵路有限公司成立
最后更新: 2020-01-16 17:33:20通過查詢國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)獲悉，川藏鐵路有限公司已于2020年1月10日正式成立，注冊資本達(dá)2000億元，由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司100％持股。
就在日前的工作會(huì)議上，國鐵集團(tuán)透露，2020年要推進(jìn)川藏鐵路重大項(xiàng)目建設(shè)。
據(jù)介紹，最近一年來，國鐵集團(tuán)初步建立了川藏鐵路“5+54+16+3”制度標(biāo)準(zhǔn)體系，起草制定《川藏鐵路建設(shè)管理辦法》等5個(gè)管理制度，編制完成川藏鐵路類似工程9大類別、54冊技術(shù)總結(jié)報(bào)告，制定完成16項(xiàng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及“兩隧一橋”設(shè)計(jì)施工技術(shù)方案、關(guān)鍵技術(shù)問題和對策措施圖集，為高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)提供了制度保障和技術(shù)支撐。
川藏鐵路有限公司的成立，無疑意味著川藏鐵路建設(shè)進(jìn)入了新的階段。
文內(nèi)圖片均來自快科技
川藏鐵路連接四川成都和西藏拉薩，是繼青藏鐵路后的第二條進(jìn)藏鐵路大動(dòng)脈(后續(xù)還有滇藏鐵路)，全長約1580公里，項(xiàng)目總投資2700億元，考慮價(jià)差預(yù)備費(fèi)后全線預(yù)估算投資總額為3045億元，全線建成通車后從成都到拉薩的鐵路通行時(shí)間將從36小時(shí)縮短到12小時(shí)左右。
川藏鐵路為國鐵I級雙線電氣化規(guī)格，設(shè)計(jì)時(shí)速160-200公里，局部地段根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)降低，最小曲線半徑一般3500米、困難2800米，限制坡度30‰，到發(fā)線有效長650米，普速貨車牽引質(zhì)量2100噸。
川藏鐵路分為四段建設(shè)，其中成都至雅安段、拉薩至林芝段2014年開工建設(shè)，前者已于2018年12月28日開通運(yùn)營，后者正在鋪軌并將于2021年底開通。
雅安至康定段2016年開工，而最為困難的康定至林芝段有望在今年開建，工期將長達(dá)10年。
川藏鐵路沿線要經(jīng)過四川盆地、川西高山峽谷區(qū)、川西高山原區(qū)、藏東南橫斷山區(qū)、藏南谷底區(qū)等5個(gè)地貌單元，地形地質(zhì)極其復(fù)雜，環(huán)境十分脆弱敏感，基礎(chǔ)配套非常薄弱，工程建設(shè)特別艱巨。
全線需要累計(jì)爬升高度達(dá)1.6萬多米，相當(dāng)于兩座珠峰，同時(shí)隧道占比高達(dá)84％，隧道總長843公里，超過北京到鄭州的高鐵總里程，其中超過30公里的特長隧道就有6座，然烏-通麥段易貢隧道更是達(dá)到了驚人的54公里，而目前我國鐵路已建成的最長隧道為32公里。
標(biāo)簽 中國鐵路- 原標(biāo)題：川藏鐵路有限公司成立：注冊資本2000億！
- 責(zé)任編輯: 連政
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