剛剛，京張高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！首發(fā)列車(chē)為北京北至崇禮太子城的G8811次智能動(dòng)車(chē)組！

開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)36對(duì)、高峰線(xiàn)6對(duì)。張家口至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)7分壓縮至47分鐘，呼和浩特至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的9小時(shí)15分壓縮至2小時(shí)9分鐘，大同至北京最快1小時(shí)42分鐘可到達(dá)。

百年京張鐵路再出發(fā)

京張鐵路是第一條由中國(guó)自行勘測(cè)、設(shè)計(jì)、建設(shè)的鐵路，由愛(ài)國(guó)工程師詹天佑主持修建，于1909年建成通車(chē)，距今已有110年的歷史。

△京張鐵路上的青龍橋車(chē)站

京張高鐵線(xiàn)路全長(zhǎng)174公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線(xiàn)設(shè)北京北、清河、沙河（不辦理客運(yùn)）、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口10座車(chē)站。

崇禮鐵路是京張高鐵的支線(xiàn)鐵路，規(guī)劃進(jìn)一步延伸至內(nèi)蒙古錫林浩特。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區(qū)太子城奧運(yùn)村，設(shè)太子城站，線(xiàn)路全長(zhǎng)53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

智能來(lái)襲 配置“逆天”

京張高鐵開(kāi)通后，智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組將在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛，行車(chē)、服務(wù)、運(yùn)維等方面實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)。

與普通的高鐵列車(chē)相比，智能列車(chē)究竟有哪些不同？記者日前登上列車(chē)搶先體驗(yàn)了一番。

作為復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組的升級(jí)版，它在外型上更加突出流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，車(chē)頭模擬鷹隼和旗魚(yú)，具有優(yōu)越的動(dòng)力性能，運(yùn)行中可以再減少7%的空氣阻力。

△京張高鐵復(fù)興號(hào)智能型動(dòng)車(chē)組模型

京張高鐵智能列車(chē)分為標(biāo)準(zhǔn)版和奧運(yùn)版兩種，標(biāo)準(zhǔn)版列車(chē)增加智能模塊，最大限度減少司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。列車(chē)實(shí)現(xiàn)司機(jī)按一個(gè)鈕就能實(shí)現(xiàn)到點(diǎn)自動(dòng)發(fā)車(chē)，區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行，到站自動(dòng)停車(chē)、停車(chē)自動(dòng)開(kāi)門(mén)、車(chē)門(mén)和站臺(tái)聯(lián)動(dòng)。

智能列車(chē)車(chē)身安裝有數(shù)千個(gè)傳感器，像帶著隨車(chē)醫(yī)生一樣，隨時(shí)自體檢，保障運(yùn)行安全。列車(chē)供電系統(tǒng)也首次采用輪軌式機(jī)器人巡檢，打破了以前人工檢測(cè)的局限性。

高鐵上看奧運(yùn)直播

奧運(yùn)版智能列車(chē)，車(chē)廂內(nèi)飾隨處可見(jiàn)奧運(yùn)元素。

在車(chē)廂連接處，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了滑雪器材存放處，旅客可以通過(guò)掃描二維碼，存取滑雪板。

正式運(yùn)營(yíng)后，智能列車(chē)還將安裝移動(dòng)的新聞中心，方便中外記者報(bào)道冬奧會(huì)，旅客坐在列車(chē)上也能隨時(shí)收看奧運(yùn)直播節(jié)目。