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9月港鐵脫軌,香港機電署:排除外物或惡意破壞可能
(觀察者網(wǎng) 訊)港鐵東鐵線列車9月發(fā)生出軌脫卡事故,導(dǎo)致8人受傷。事故調(diào)查近日已接近尾聲,機電工程署已排除是外物或惡意破壞所致。
據(jù)香港大公文匯全媒體26日報道,機電工程署署長薛永恒今早接受電臺訪問時表示,事故調(diào)查已接近尾聲,署方已排除是外物或惡意破壞所致,認為事故原因是鐵路設(shè)施本身出現(xiàn)問題,正審視是否涉及人為疏忽和制度問題,如果發(fā)現(xiàn)任何人或機構(gòu)要承擔責(zé)任,會采取紀律和執(zhí)法行動。
他表示,除了機電署的獨立調(diào)查,港鐵也就出軌事故成立調(diào)查委員會。港鐵稱委員會調(diào)查工作仍在進行,會繼續(xù)與相關(guān)政府部門保持溝通,預(yù)計于3至6個月內(nèi)完成。
另外,他透露機電署未來5年會逐條鐵路線檢查,以全面檢視港鐵目前路軌和信號系統(tǒng)等的管理和安全制度,加強鐵路安全。
港鐵東鐵線列車于9月17日發(fā)生罕見的出軌嚴重事故,造成8人受傷。一列12節(jié)的東鐵列車以30公里慢速駛近紅磡站月臺一個分叉位時,第四至第六節(jié)車廂突然出軌,其中第四、第五節(jié)車廂脫離,幸未翻車。
事件導(dǎo)致三節(jié)車廂脫軌 圖自:社交媒體
港鐵事后在出事的路軌上發(fā)現(xiàn)3處裂痕,其中2條裂縫闊約30毫米,另一條裂縫只有1毫米,3個損傷位置相差數(shù)十米。
事發(fā)后,港鐵車務(wù)總監(jiān)劉天成曾表示,列車出軌通常有3種原因,包括路軌缺損、列車設(shè)備問題及路軌有外物,具體原因需再調(diào)查,不會排除任何可能。港鐵隨后稱,未在軌道發(fā)現(xiàn)外物。
這是港鐵今年第三次出軌事故。
3月18日,兩輛空載列車于荃灣測試新信號系統(tǒng)期間,因信號軟件出錯相撞,所幸未造成人員傷亡。
7月25日,港鐵近大學(xué)城站與大埔墟站之間一輛負責(zé)起吊路軌的工程車出軌,導(dǎo)致來往火炭站至大埔墟站的列車服務(wù)暫停近9個小時。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 趙挪亞 
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