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奔月運力超25噸！新一代載人火箭預研項目順利驗收

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2019-10-11 13:06:34 字號：A- A A+ 來源：中國航天報

最后更新: 2019-10-11 18:58:28

據《中國航天報》10月11日報道，10月9日，中國航天科技集團有限公司一院“5米直徑模塊新一代載人火箭總體技術與工程應用”項目，順利通過中國載人航天工程辦公室組織的驗收評審。評審專家一致認為，該預先研究項目的成果可用于中國新一代載人運載火箭工程研制。

2018年，新一代載人運載火箭模型在珠海航展震撼亮相

根據我國載人航天工程的長遠任務規(guī)劃和新一代運載火箭體系的發(fā)展構想，一院在工程總體支持和牽引下，于2017年啟動我國新一代載人運載火箭的預先研究，歷經多輪論證和研制，如今邁出關鍵一步。

作為支撐航天強國建設的重要手段，該項目勾勒出新一代載人火箭總體雛形：箭長約87米，起飛重量約2200噸，起飛推力接近2700噸，LTO（奔月軌道）運載能力不低于25噸。后續(xù)，火箭的具體研制計劃還將在工程總體和航天科技集團的安排下，不斷更新、完善、細化。

火箭將采用新型逃逸系統(tǒng)設計技術，輕質高效結構設計和先進制造技術，輕質高可靠推力矢量控制技術，火箭縱向耦合振動抑制新技術，先進測試發(fā)射技術，火箭動力系統(tǒng)冗余和飛行控制重構技術，冷氦增壓技術，低沖擊高可靠船箭分離技術等，其中大直徑大溫差低溫共底貯箱設計和制造技術、百噸級推力貯箱箱底傳力結構設計和制造、大推力火箭發(fā)動機電靜壓推力矢量控制等技術為國際首創(chuàng)。

該火箭將充分繼承長征五號、長征七號等新一代運載火箭成熟的發(fā)動機技術和高可靠飛行控制技術；同時簡化逃逸模式，提高了航天員的安全性。采用多臺發(fā)動機并聯，千噸級捆綁載荷傳遞和箭體結構設計一體化等方法，并采用大量新材料、新工藝，使火箭運載效率有較大提高。

據新華社報道，2017年全球航天探索大會期間載人航天工程辦公室負責人曾表示，我國正穩(wěn)步推進載人登月的預先研究。

目前，我國運載火箭最大LTO運載能力約8噸，要實現從無人到有人的重大跨越，就必須研制能力大、高安全可靠的新一代載人火箭。為此，工程總體組織開展了技術論證，提出了新一代載人火箭研制要求，用于發(fā)射新一代載人飛船，與重型火箭共同完成長遠發(fā)展任務。
標簽航天載人登月
- 原標題：獨家丨5米直徑，LTO運載能力大于等于25T，載人
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