6月30日，北京大興國際機場將進(jìn)行竣工驗收，9月30日前投運。屆時，東航、南航、廈航、國航等航空公司將整體或部分入駐北京大興國際機場，目前已有相關(guān)國內(nèi)外航空公司陸續(xù)公布了在大興機場的航線投入計劃。

6月27日，大興機場航站樓的幾萬盞燈點亮進(jìn)行調(diào)試工作。（IC Photos）

航站樓方面，據(jù)大興機場方面介紹，6月26-28日，大興機場航站區(qū)工程順利通過質(zhì)量竣工驗收，圓滿完成了各項建設(shè)任務(wù)，為下一步投入運行奠定了堅實基礎(chǔ)。質(zhì)量竣工驗收內(nèi)容涵蓋大興機場航站區(qū)地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、給水排水及采暖、通風(fēng)與空調(diào)、建筑電氣、智能建筑、電梯工程、節(jié)能工程、高架橋以及室外工程，以及地下二層及地下一層的軌道交通部分的結(jié)構(gòu)代建工程；四標(biāo)段停車樓及綜合服務(wù)樓工程中的三個子單位工程，分別為停車樓、制冷站及室外工程。

此外，6月28日，被視為該機場智慧機場建設(shè)核心的弱電信息與機電設(shè)備工程順利通過了竣工驗收，同時也標(biāo)志著大興機場航站樓旅客信息服務(wù)及機場相關(guān)運行保障的系統(tǒng)和設(shè)備，已經(jīng)從工程建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)向了投運準(zhǔn)備階段。

東航：將把大興機場建設(shè)成為天合聯(lián)盟亞太樞紐機場

東航在北京大興國際機場的基地項目一階段建設(shè)于6月28日竣工。

東航方面表示，一階段建設(shè)的竣工也標(biāo)志著其在大興機場的工作重心正式從工程建設(shè)轉(zhuǎn)向運營籌備階段，全面推進(jìn)后續(xù)的轉(zhuǎn)場進(jìn)駐、順利開航、高效運營等各項工作。

在運營籌備方面，東航現(xiàn)已制定了快速轉(zhuǎn)場的方案，在2019/20年冬春航季先轉(zhuǎn)場10%航班量至大興機場。東航旗下中國聯(lián)合航空原主營基地是北京南苑機場，隨著北京大興國際機場開航啟用，南苑機場隨即關(guān)閉，中國聯(lián)合航空將成為首家整建制進(jìn)駐北京大興國際機場、首家運營的航空公司。為此，中國聯(lián)合航空將在“一夜之間”完成60多架飛機、4000多名員工從南苑機場到新機場的轉(zhuǎn)場。2020年夏秋航季，東航計劃將除每天46班京滬線之外的首都機場所有航線轉(zhuǎn)場至大興機場，約占東航在京運營航班量的80%。上航計劃也將全部航班在2020年夏秋航季一次性轉(zhuǎn)場。

在航線網(wǎng)絡(luò)方面，東航是天合聯(lián)盟在北京大興國際機場唯一的主基地航空公司。東航已與天合聯(lián)盟主要成員公司達(dá)美、法荷航等國際合作伙伴確定了在大興機場共同打造航班波的構(gòu)想，并共同研究探討了航班銜接及航線網(wǎng)絡(luò)的搭建等，把北京大興國際機場建設(shè)成為天合聯(lián)盟亞太樞紐機場，加速構(gòu)建大興機場通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)。按計劃，東航國際合作伙伴航空公司將逐步搬遷至北京大興國際機場，全部進(jìn)入東航設(shè)計的“四進(jìn)四出”航班波。目前，東航及天合聯(lián)盟各成員公司在北京市場日均往返航班超過400班；至2025年，航班投放量預(yù)計將超過日均650班，形成覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計年旅客吞吐量3000至3500萬，可為北京大興國際機場實現(xiàn)2025年7200萬的吞吐量目標(biāo)提供巨大支持。

東航大興機場一期工程

具體而言，2019/20年冬春航季，東航將在大興機場運行每天24個航班，包括北京-浦東、北京-西寧、北京-峴港、北京-青島-福岡等覆蓋國際國內(nèi)14個航點的12條航線。中聯(lián)航將在大興機場運行每天131個航班，包括北京-成都、北京-廣州、北京-煙臺-福岡、北京-煙臺-靜岡等覆蓋國際國內(nèi)73個航點的69條航線。

2020年夏秋航季（3月底前）東航將在大興機場運行京陜、京昆快線，以及北京-大阪等所有北京始發(fā)國際航線。

國內(nèi)航線方面，東航旗下的東航、上航、中聯(lián)航等重點打造北京大興—上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重慶、廣州、深圳等商務(wù)航線，并在開航后的前兩年逐步達(dá)到每天始發(fā)5班以上規(guī)模；國內(nèi)省會城市及千萬級以上機場實現(xiàn)全覆蓋。

國際航線方面，前期重點開通巴黎、倫敦、悉尼、東京等主要航線。到2022年，東上聯(lián)航預(yù)計在北京大興國際機場共開通137個航點，日均始發(fā)班次274班，投入飛機151架，其中過夜飛機80架；到2025年，東上聯(lián)航在北京大興國際機場共開通181個航點，日均始發(fā)班次360班，投入飛機180至200架，其中過夜飛機120架。加上全球合作伙伴的運力，預(yù)計日均航班投放量將超過650班，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國國內(nèi)各主要市場，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅圖、首爾等全球重要航空樞紐。

東航同步建設(shè)了總面積約5250平方米的貴賓休息室，可同時容納近千名兩艙及卡類旅客候機，其中國際出發(fā)區(qū)域，設(shè)立約1800平方米休息室，國內(nèi)核心休息室約1700平方米，定位服務(wù)于兩艙旅客；指廊端約1750平方米休息室服務(wù)于卡類旅客。

東航北京大興國際機場基地項目紅線內(nèi)用地規(guī)模930畝，總體投資估算132億元，建設(shè)規(guī)模116.98萬平方米。主要包括：核心工作區(qū)，貨運區(qū)，機務(wù)維修及特種車輛維修區(qū)，航空食品及地面服務(wù)區(qū)，生活服務(wù)區(qū)。根據(jù)統(tǒng)籌規(guī)劃，基地項目整體將分階段建設(shè)，其中一期工程總建筑面積為47萬平方米，占總體規(guī)劃建設(shè)規(guī)模的40%，總投資約為68億元，占項目總投資的52%，主要建設(shè)各區(qū)功能用房和場地、交通、綠化、圍界、通信、消防救援、供水、供電、供冷、供熱、雨污水、信息等基礎(chǔ)設(shè)施配套工程。

東航核心工作區(qū)一期工程總建筑面積16.3萬平方米，包括運行樓、出勤樓、后勤樓、培訓(xùn)會議樓、綜合業(yè)務(wù)樓、地下室等8個單體工程。2019年3月16日, 東航北京大興國際機場基地項目二階段工程順利啟動，項目二階段工程建設(shè)規(guī)模約70萬平方米，概算約62.23億元。

南航：建成亞洲跨度最大機庫，可同時容納12架A320

南航在北京大興國際機場機務(wù)維修設(shè)施項目于6月29日正式竣工。至此，南航在北京大興國際機場基地項目全面竣工，建成亞洲跨度最大機庫、亞洲最大運行控制中心和亞洲最大航空食品生產(chǎn)基地，并預(yù)計于9月底與北京大興國際機場同步投入使用。

南航方面表示，南航在北京大興國際機場基地項目的全面竣工，標(biāo)志著南航在北京大興國際機場的工作重心，從以項目建設(shè)為中心，向以轉(zhuǎn)場投運、現(xiàn)場運行實操為中心轉(zhuǎn)變。

2019年冬春換季首日（10月27日）起，南航計劃將首批13條航線、28個航班率先轉(zhuǎn)場至北京大興國際機場運行，13個航點包括胡志明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、義烏、遵義、銅仁、南充、長春、揭陽，其中，南航北京往返胡志明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、遵義、銅仁、南充、揭陽航線所有航班計劃全部轉(zhuǎn)場至北京大興國際機場運行；北京往返長春、義烏航線計劃仍保持北京大興國際機場、北京首都國際機場兩場運行。

在北京大興國際機場，南航集團(tuán)將擁有40%的時刻資源（不包括旗下的四川航空、河北航空），承擔(dān)起北京大興國際機場40%航空旅客業(yè)務(wù)量，成為北京大興國際機場時刻資源份額最大、航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣、旅客承運數(shù)量最多的主導(dǎo)性基地航空公司。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預(yù)計在北京大興國際機場投入飛機超過200架，日起降航班超過900班次。

南航在北京大興機場基地項目是南航歷史上最大的工程項目。建設(shè)內(nèi)容包括機務(wù)維修設(shè)施項目、單身倒班宿舍項目、航空食品設(shè)施項目、運行及保障用房項目、貨運設(shè)施項目共五大功能區(qū)，共6個地塊，建設(shè)規(guī)模108.69萬平方米。

其中，機務(wù)維修設(shè)施項目的1號機庫，跨度達(dá)405米，維修大廳高40米，可同時容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機，或同時容納12架空客A320系列窄體客機，是亞洲跨度和單體建設(shè)規(guī)模最大的機庫；航空食品設(shè)施項目建設(shè)規(guī)模共9.22萬平方米，日產(chǎn)能10萬份、高峰日產(chǎn)能18萬份，是亞洲最大的航空食品生產(chǎn)基地。

南航首批計劃轉(zhuǎn)場大興機場航班信息表

國航：10月27日起可飛上海浦東、深圳、重慶等地

2019年冬春季，國航將在大興新機場新增部分國內(nèi)航線航班，從10月27日起，旅客可乘坐國航大興始發(fā)飛往重慶、浦東、昆明、南寧、哈爾濱、深圳、長沙、沈陽、湛江航線，每天一班。

國航大興機場新增部分國內(nèi)航線航班

廈航：2020年將在大興機場投入運力17架

根據(jù)計劃，廈航旗下的河北航將成為大興機場“首批進(jìn)駐，首日執(zhí)飛”的航司，廈航定于2020年3月一次性轉(zhuǎn)場至大興機場，是天合聯(lián)盟中唯一一家一次性轉(zhuǎn)場的航司；在運力投放上，廈航2020年將在大興機場投入運力17架，2025年計劃投入30架，包括河北航、江西航在內(nèi)，總共投入超過50架運力。

芬蘭航空：率先宣布將于2019年冬進(jìn)駐大興機場

自2019年11月3日起，芬蘭航空將開通往返大興機場的航班，每周運營三班，時間為周一、周三、周日，由空客A330執(zhí)飛。

通過開通大興機場航班，芬蘭航空將北京與超過100個歐洲目的地更好的連接起來，構(gòu)建起更加便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。乘客可以節(jié)省飛行時間，并享受在赫爾辛基的快速中轉(zhuǎn)，提升旅行體驗。

芬蘭航空將中國視為全球最為重要的市場之一，目前在大中華地區(qū)已經(jīng)開通了七條直飛航線。今年春，芬蘭航空宣布與吉祥航空及中國南方航空開展代碼共享合作，通過代碼共享航班，芬蘭航空在大中華地區(qū)新增了13個目的地，為乘客提供更多出行選擇。

芬蘭航空連接亞洲20個目的地及8個北美城市，在歐洲的目的地數(shù)量則超過了100個。目前，芬蘭航空在大中華地區(qū)運營七條直飛航線包括北京、上海、重慶、西安、廣州、南京和香港，并提供機艙支付寶云支付和WI-FI連接功能。

（澎湃新聞記者 姚曉嵐）