【文/觀察者網(wǎng) 嚴珊珊】

俄航飛機起火事件，讓人心痛的不僅是41個逝去的生命，還有在爭分奪秒的撤離中，那些不愿放棄行李的不當逃生行為。俄媒報道稱，這些人造成的通道堵塞，影響了后續(xù)乘客的逃生。

其中一名幸存的俄羅斯乘客就遭到了這樣的指責，據(jù)悉，這名“超重”的乘客在逃生中堅持帶走行李，而在他后排僅有三人幸存。當該名乘客拿著自己的背包現(xiàn)身機場時，他遭到了圍堵，對此他表示自己血壓高還心律不齊，并對俄航拒絕退款感到憤怒，批評俄航很冷酷，“最后我一分錢也沒拿到”。

德米特里被指責影響了后排乘客的逃生（圖源：east2west news）。

當?shù)貢r間5月5日，俄航SU1492航班在莫斯科緊急迫降時起火，機上78人中41人遇難、37人生還。值得注意的是，在乘客逃生的視頻中可以清楚看到，即使情況危急，火勢猛烈，仍然有人拿著行李箱在逃生。隨后俄羅斯國際文傳電訊社、路透社等媒體都報道了此事，稱飛機上的逃生因為一些乘客執(zhí)意要去拿行李而被耽誤。

英國每日郵報5月7日的報道中稱，在大火中成功逃生的俄羅斯乘客德米特里·赫勒布什金（Dmitry Khlebushkin），因堅持從行李架上拿行李，被認為擋住了后部乘客通道，成為人們聲討的對象。該名體型魁梧的乘客，手拿背包現(xiàn)身機場遭到圍堵質(zhì)問。

每日郵報援引俄媒報道稱，德米特里的座位號為10排C座，他后排的乘客中僅有3人幸存。對于可能剝奪了他人逃生機會的指責，德米特里表示自己很累，不想談這件事，他會跟調(diào)查委員會說明情況。

德米特里拿著自己的背包走出機場（圖源：Komsomolskaya Pravda/east2west news)

他還抱怨了在周日（5月5日）離開莫斯科謝列梅捷沃國際機場時受到的對待。他批評俄航的工作人員很“冷酷、不專業(yè)”，“我等了40分鐘，都沒能退我機票，最后我一分錢也沒拿到”。

據(jù)英國鏡報報道，面對記者的追問，德米特里表示在事件發(fā)生時，他的血壓有200/120，并且他還有心律不齊的問題，他補充道，“我不能停下來，我想活下去”。隨后，德米里特在走出機場后被送上一輛救護車。

英國太陽報寫道，航空公司的規(guī)定中明確提到，發(fā)生緊急狀況時乘客必須將所有行李留在飛機上。

另一邊，在大火肆虐時，34歲的空姐塔季揚娜（Tatyana Kasatkina）因踢開了出口的門，抓住乘客的衣領，把他們推向安全地帶，而被人們贊許為“英雄空姐”。

在俄羅斯線航空論壇 Forumavia上，網(wǎng)友發(fā)帖稱：“在視頻中，我們看到第一名乘客花了4秒鐘跳下飛機，第二個5秒，就是那個超重的男人，他因為無法得到10C座位的退款而生氣”。

“這是德米特里·赫勒布什金。他保住了自己的背包。”

目前，俄羅斯官員仍在調(diào)查這場悲劇的原因。每日郵報報道指出，此前，飛行員丹尼斯·埃夫多基莫夫（Denis Evdokimov）和一些乘客曾聲稱，飛機被閃電擊中。

據(jù)新華社5月7日報道，俄羅斯聯(lián)邦偵查委員會說，客機的兩個“黑匣子”、即飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器已經(jīng)全部被找到，調(diào)查人員正著手分析釀成這一事件的各種因素。相關飛行員、地面空管人員和飛機技術設備檢驗員的工作表現(xiàn)，飛機技術故障、不良天氣影響等都是此次失事原因的調(diào)查方向。

據(jù)悉，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)客機迫降時的空中軌跡和速度均屬正常，專業(yè)人士將重點分析飛行員在著陸前是否順利啟動反向制動裝置及該裝置的工作狀態(tài)，飛機起落架觸地狀態(tài)是否良好等問題。

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