（觀察者網(wǎng)訊）意大利是首個(gè)與中國(guó)簽署“一帶一路”諒解備忘錄的“七國(guó)集團(tuán)”G7成員國(guó)，本周該國(guó)總理孔特飛赴北京參加“一帶一路”峰會(huì)。

德媒24日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，意大利非常歡迎中資企業(yè)在該國(guó)的投資，“我們完全不懼怕中國(guó)，我們們現(xiàn)在可是和中國(guó)人打交道的專(zhuān)家?！币獯罄麆诠ぢ?lián)盟（CISL）瓦多交通物流行業(yè)的負(fù)責(zé)人考薩（Danilo Causa）說(shuō)。

“沒(méi)有振華重工的技術(shù)，我們無(wú)法完成這樣的工程”

瓦多是意大利北部的一座小城，這里早在3年前就引入了中國(guó)資本，大規(guī)模擴(kuò)建港口基礎(chǔ)設(shè)施。

“在自家窗前，這當(dāng)然不是什么美景，但是能帶來(lái)就業(yè)崗位，所以這是件好事。在意大利小城瓦多的集市上，當(dāng)?shù)鼐用耨R埃塔（Marco Maietta）說(shuō)。

從市中心的集市，只需穿過(guò)一條并不寬的街道，就能抵達(dá)地中海的岸邊。在這里，可以看到僅幾百米開(kāi)外的集裝箱碼頭建筑工地。淺藍(lán)色的巨型起重機(jī)、龍門(mén)吊等港機(jī)設(shè)備，正在來(lái)回穿梭。

央視新聞 視頻截圖

在工地上，荷蘭港口運(yùn)營(yíng)商APM公司的意大利籍工程師波卡拉特（Vittorio Boccalate）眉飛色舞介紹說(shuō)，建成后，這里將成為意大利首個(gè)半自動(dòng)化集裝箱碼頭。

“從輪船、火車(chē)、卡車(chē)處裝卸集裝箱，仍需要人來(lái)操作起重機(jī)；而一旦集裝箱進(jìn)入了碼頭上的堆放區(qū)，它堆放在哪個(gè)位置、幾時(shí)從何處提取，將是由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的?！?

工程人員正在調(diào)試的大型港機(jī)，都標(biāo)注有醒目的“ZPMC上海振華重工”字樣。據(jù)工程師波卡拉特介紹，振華作為供應(yīng)商，提供的并不僅僅是一臺(tái)臺(tái)起重機(jī)，而是復(fù)雜得多的一整套自動(dòng)化方案。“如果沒(méi)有振華重工的這些特有技術(shù)，我們根本無(wú)法完成這樣的工程。”

為8000人口的小城提供400就業(yè)崗位

振華重工，并不是唯一一家參與瓦多港半自動(dòng)集裝箱碼頭建設(shè)的中資企業(yè)。2016年，航運(yùn)巨頭馬士基旗下的荷蘭APM公司，將其持有的瓦多港股份中的49.9%，轉(zhuǎn)售予中遠(yuǎn)海運(yùn)以及青島港這兩家中國(guó)國(guó)資企業(yè)。這三家企業(yè)聯(lián)合成立了瓦多控股公司，共同負(fù)責(zé)港口的建設(shè)以及為期50年的經(jīng)營(yíng)。

來(lái)自APM公司的總經(jīng)理、意大利人科內(nèi)托（Paolo Cornetto）稱(chēng)，在2016年股權(quán)交易之前，APM公司已經(jīng)有過(guò)與中遠(yuǎn)、青島港這兩家企業(yè)的成功合作經(jīng)歷。

“在半自動(dòng)集裝箱碼頭全面投用后，整個(gè)瓦多港每年的集裝箱吞吐量將超過(guò)100萬(wàn)個(gè)。屆時(shí)，我們將能提供近400個(gè)就業(yè)崗位?！?

對(duì)于這座8000人口的小城來(lái)說(shuō)，400個(gè)就業(yè)崗位并非一個(gè)小數(shù)目。瓦多位于意大利北部的利古里亞大區(qū)，距離地中海最重要港口之一熱那亞僅有約50公里，屬于該國(guó)的產(chǎn)業(yè)核心地帶。

不過(guò)，十多年前，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)受到了包括全球金融危機(jī)在內(nèi)的一系列重大沖擊，大量的工作崗位流失。市長(zhǎng)朱莉亞諾（Monica Giuliano）介紹說(shuō)，在這一背景下，地方政府決定對(duì)門(mén)戶(hù)港口進(jìn)行投資。“這并不只是通往地中海的門(mén)戶(hù)，而是能夠迎來(lái)全世界貨物的大門(mén)?！?

瓦多港 圖源：環(huán)球網(wǎng)

“我們完全不懼怕中國(guó)，我們是和中國(guó)人打交道的專(zhuān)家”

這位在瓦多長(zhǎng)大的市長(zhǎng)，非常歡迎中遠(yuǎn)、振華等中資企業(yè)參與本地港口建設(shè)。她表示，一個(gè)強(qiáng)有力的投資伙伴能夠帶來(lái)新的機(jī)遇和新的資金。同時(shí)，在一系列條約、合同、法規(guī)的規(guī)制下，也完全無(wú)需擔(dān)心中國(guó)資本會(huì)造成債務(wù)問(wèn)題或者勞工權(quán)益被侵犯?！拔覀兺耆缓ε拢ㄖ袊?guó)人）。我們渴望的是繼續(xù)執(zhí)行我們的計(jì)劃?！?

當(dāng)?shù)毓?huì)關(guān)心工人們是否能盡快找到工作。意大利勞工聯(lián)盟瓦多交通物流行業(yè)的負(fù)責(zé)人考薩說(shuō)：“我們完全不懼怕中國(guó)。中國(guó)人早已在意大利經(jīng)營(yíng)，我們現(xiàn)在可是和中國(guó)人打交道的專(zhuān)家?！?

“他們來(lái)這里，他們投資，他們掙錢(qián)。而對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，重要的是能夠帶來(lái)就業(yè)崗位。同時(shí)，我們也會(huì)監(jiān)督一切（勞工權(quán)益議題）?！?

瓦多市民卡維尼（Vilma Calvini）稱(chēng)：“中國(guó)人不是問(wèn)題。他們帶著錢(qián)來(lái)，我們非常歡迎！”

意大利航運(yùn)協(xié)會(huì)（Federagenti）主席杜奇（Gian Enzo Duci）稱(chēng)，意大利的航運(yùn)業(yè)企業(yè)正熱切盼望中國(guó)投資，認(rèn)為這能激發(fā)未來(lái)增長(zhǎng)的潛力?！爸袊?guó)對(duì)熱那亞、第里雅斯特地區(qū)的港口充滿興趣，這意味著，如果我們今后能夠?qū)﹁F路系統(tǒng)也進(jìn)行良好的投資，我們的港口就將不只服務(wù)于意大利北部，還將成為中國(guó)通往瑞士以及德國(guó)南部等地的門(mén)戶(hù)?！?

中遠(yuǎn)海運(yùn)也表示，在當(dāng)?shù)氐耐顿Y“是基于集團(tuán)海外樞紐港發(fā)展的商業(yè)需要”，“不是索取，也不是簡(jiǎn)單的財(cái)務(wù)投資，而是致力于通過(guò)投資給當(dāng)?shù)貛?lái)更多的發(fā)展機(jī)遇，帶動(dòng)當(dāng)?shù)卣麄€(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)我與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的共贏。我們相信，中意‘一帶一路’合作將結(jié)出越來(lái)越豐碩的成果，也必將受到當(dāng)?shù)孛癖娫絹?lái)越廣泛的歡迎?！?