8月24日，浙江樂(lè)清女孩乘滴滴順風(fēng)車(chē)被駕駛員殘忍殺害。事發(fā)4天后，滴滴公司程維和柳青于28日晚聯(lián)名發(fā)表致歉信，表達(dá)“悲痛和自責(zé)”，并“向所有人鄭重道歉”。

交通部微信公眾號(hào)9月1日發(fā)文對(duì)此評(píng)論稱(chēng)，致歉雖姍姍來(lái)遲，但仍感一絲欣慰，也說(shuō)明滴滴公司已開(kāi)始反思。但致歉信中關(guān)于安全保障的舉措主要集中于產(chǎn)品的升級(jí)、系統(tǒng)功能的優(yōu)化以及乘客出現(xiàn)人身安全問(wèn)題時(shí)的警企聯(lián)動(dòng)，對(duì)如何“合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)源頭安全”等關(guān)鍵性問(wèn)題卻只字未提。乘客出行出現(xiàn)安全問(wèn)題時(shí)的應(yīng)急處置固然重要，如果滴滴公司應(yīng)急處置到位，也許8.24惡性案件能夠避免發(fā)生。

資料圖：滴滴總裁柳青（視覺(jué)中國(guó)）

但安全管理講究的是“預(yù)防為主、源頭管控”。我們期待的是公眾出行不出事，合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)采取預(yù)防性措施是治本之策，而不是把“寶”全部押到出事后的應(yīng)急處置上。因此這樣的致歉還是淺層次的，也反映出滴滴公司尚未真正吸取血案的教訓(xùn)，尚未正視產(chǎn)生安全問(wèn)題的根源，尚未真正解決“承諾多、整改少”的慣性思維，仍難解其追逐商業(yè)利益和急于上市脫殼的“心魔”。

運(yùn)輸服務(wù)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)，無(wú)論傳統(tǒng)業(yè)態(tài)，還是新業(yè)態(tài)，都必須實(shí)現(xiàn)實(shí)體的客貨運(yùn)輸服務(wù)。從事旅客運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)、車(chē)輛和駕駛員應(yīng)當(dāng)具備一定的安全基礎(chǔ)條件，而且必須是事前預(yù)防（不同于貨運(yùn)可以事后補(bǔ)償），國(guó)內(nèi)外對(duì)此是有共識(shí)的。為保證安全和服務(wù)的基本要求，政府部門(mén)依法對(duì)客運(yùn)服務(wù)經(jīng)營(yíng)者、車(chē)輛和駕駛員實(shí)行許可管理，這是世界各國(guó)的通用做法，也是對(duì)涉及公共客運(yùn)安全和服務(wù)等方面做出的底線(xiàn)要求。合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)是企業(yè)最基本的責(zé)任。如果一家企業(yè)連合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)都實(shí)現(xiàn)不了，其承諾的其他種種措施如無(wú)源之水、無(wú)本之末。滴滴公司重視流量估值而漠視法律法規(guī)、忽視乘客安全的本質(zhì)問(wèn)題始終未解決，在這樣一個(gè)錯(cuò)誤的方向去談安全，甚至用高賠償去換生命，無(wú)異于緣木求魚(yú)。

不以規(guī)矩，無(wú)以成方圓。想要真正解決問(wèn)題，只有道歉遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要對(duì)法律法規(guī)心存敬畏，更要有對(duì)生命的敬畏，拿出壯士斷腕、刮骨療毒的決心，采取切實(shí)舉措整改。須知合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)才是保障乘客安全的“護(hù)身符”，也是緩解百姓“出行難”“打車(chē)難”的關(guān)鍵，更是經(jīng)營(yíng)者必須遵守的“底線(xiàn)”。滴滴等平臺(tái)公司要始終以合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)為前提，做守法經(jīng)營(yíng)、安全安心的企業(yè)，自覺(jué)自愿把自己的“任性”牢牢關(guān)進(jìn)法律法規(guī)的籠子，從落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任做起，從嚴(yán)格合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)做起，從主動(dòng)接受行業(yè)監(jiān)管和社會(huì)監(jiān)督做起。這才是真正保障人民群眾安全、保障企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的根本，也才是贏得公眾信賴(lài)、做百年企業(yè)的“良藥”。