【文/觀察者網(wǎng) 山貓】綜合多家臺(tái)媒昨天報(bào)道，臺(tái)軍去年最新服役的拖曳救援艦“大武”號(hào)，在今年2月一次訓(xùn)練中嚴(yán)重受損，涉事艦長(zhǎng)也因此被撤職。

據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”的報(bào)道稱，臺(tái)“海軍司令部”昨天（3月17日）表示，今年2月下旬，“大武”號(hào)執(zhí)行拖船及被拖訓(xùn)練任務(wù)時(shí)，拖纜解脫回收過(guò)程中，因艦艇操作失誤造成鋼纜卷入左舷螺旋槳部位，不過(guò)沒(méi)有人員因此受傷。隨后在入塢檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，左舷大軸變形、減速齒輪異常磨損，目前臺(tái)船公司已經(jīng)著手訂購(gòu)零部件，安排在保修工程中更換修復(fù)。

（資料圖）正在試航中的“大武”號(hào)救援艦

“大武”號(hào)是“大武”級(jí)救援艦首艦，該級(jí)艦源自2016年臺(tái)當(dāng)局所提出12項(xiàng)“軍艦自造”計(jì)劃中的“新型救援艦”，計(jì)劃建造6艘，用以替代臺(tái)海軍原本的“大湖”級(jí)救援打撈艦和“大同”級(jí)遠(yuǎn)洋拖船（也被稱作“大字號(hào)”軍艦），這些“大字號(hào)”均在1940年代上半葉的太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間下水，1970年代起開始逐漸從美國(guó)海軍退役，并無(wú)償提供給在臺(tái)的國(guó)民黨海軍使用。

并排靠泊的臺(tái)海軍“大字號(hào)”，從左至右分別為ATF-563“大臺(tái)”號(hào)遠(yuǎn)洋拖船、ARS-552“大湖”號(hào)救援打撈船、ATF-551“大萬(wàn)”號(hào)遠(yuǎn)洋拖船和ATF-553“大漢”號(hào)遠(yuǎn)洋拖船，其中“大臺(tái)”號(hào)與“大漢”號(hào)均已退役作為靶船被擊沉 社交媒體

為同時(shí)取代兩種艦艇，排水量3250噸的“大武”級(jí)具備了水下救援打撈和據(jù)稱高達(dá)10萬(wàn)噸級(jí)的船舶拖曳能力，配備了遙控潛水器等多種高級(jí)裝備。2018年，臺(tái)防務(wù)部門正式為首艘新型救援艦編列預(yù)算，2020年臺(tái)船國(guó)際中標(biāo)，2021年8月4日開工建造，2023年3月27日下水并命名為“大武”號(hào)，舷號(hào)571，去年10月23日交付臺(tái)軍方服役。也就是說(shuō)，此次嚴(yán)重事故發(fā)生時(shí)（2月底）距離該艦服役還不到5個(gè)月。

（資料圖）2023年3月“大武軍艦”在臺(tái)船高雄造船廠下水 TVBS

而“菱傳媒”17日的報(bào)道則似乎透露了更多的事故細(xì)節(jié)，該報(bào)道稱，2月下旬的拖曳訓(xùn)練是為了達(dá)成“成軍標(biāo)準(zhǔn)”而進(jìn)行的。在纜繩意外絞入螺旋槳后，操作人員不僅沒(méi)有利用本艦具備的水下作業(yè)能力進(jìn)行潛水處置，而是竟然試圖直接用絞盤將鋼纜拉出，可能是由于已經(jīng)形成纏繞，鋼纜始終無(wú)法解脫，而進(jìn)行“蠻力拉扯”的絞盤也因此受損。在入塢檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，除前文提到的傳動(dòng)軸、齒輪系變形受損需要大修之外，絞盤也徹底損壞無(wú)法修復(fù)。因此，臺(tái)“海軍司令”唐華上將立刻下令，將涉事尤姓艦長(zhǎng)“拔官”處置，報(bào)道稱，這也是臺(tái)海軍近年來(lái)首次在艦艇形成戰(zhàn)斗力前即發(fā)生的重大海上安全事件。

臺(tái)海軍前艦長(zhǎng)呂禮詩(shī)17日在島內(nèi)政論節(jié)目中表示，這次意外非常嚴(yán)重，因?yàn)檫B接船只螺旋槳的主軸一旦變形，大概率只能整根報(bào)廢更換。同時(shí)他還進(jìn)一步指出，盡管臺(tái)軍方已經(jīng)承認(rèn)減速齒輪受損，但仍沒(méi)有對(duì)外說(shuō)明的是，艦上主機(jī)是否也因此受損，因?yàn)辇X輪箱同時(shí)連接了推進(jìn)螺旋槳大軸和艦上主機(jī)。而目前已經(jīng)確認(rèn)后半部分有問(wèn)題的情況下，前半部分是否也有問(wèn)題？一旦主機(jī)也因此受損，則又會(huì)是一筆相當(dāng)可觀的維修費(fèi)用。

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