【文/觀察者網 山貓】近日，一段國內測試高空無人飛行器的視頻和一些相關圖片引發(fā)了外媒的關注，當地時間昨天（12月16日），美國“戰(zhàn)區(qū)”（the WarZone）網站就此發(fā)布了一篇題為《中國從無人機和氣球上發(fā)射高超音速試驗飛機》的文章。

文章稱，這些視頻和圖片顯示了中國正在測試的多種高空、高速無人飛行器，從TB-001無人機和高空氣球上進行投放，而這些飛行器的設計特征與兩年前首次公開的“MD-22”（似乎指的是在2022年珠海舉行的第屆十四中國航展上亮相、由廣東空天科技研究院（GARA）研制的“鳴鏑”寬域飛行器——觀察者網編輯注）高超音速測試平臺有關。

2022年第十四屆中國航展上展出的“鳴鏑”寬域飛行器 社交媒體

文章還注意到，這些影像中可以看到寫有“MD-19”、“MD-21”，和僅能看到“MD-2*”而最后一位數字不詳的多個樣機。文章分析稱，這些飛行器都與此前的“MD-22”具備相同的總體布局（楔形機身、三角主翼和傾斜雙垂尾）。其中“MD-19”和“MD-22”有可收放起落架，還引用了“MD-22”的相關資料稱，其尺寸為長10.8米、翼展4.5米、空中1噸，最大起飛重量4噸，最高速度7馬赫、航程8000公里等等。

文章提到以不同形式存在的“MD-21”、“MD-2*”

不過，文章表示，這一系列飛行器的具體動力方面尚不清楚，而其根據最新的影像分析，飛行器的核心設計圍繞一部主要的吸氣式發(fā)動機，并可能在兩側附加了兩具火箭發(fā)動機，文章對此分析，這可能表示了該系列采用了先進的高速發(fā)動機，如雙模式沖壓或者超燃沖壓發(fā)動機，因此才需要額外的火箭發(fā)動機作為低速階段助推使用，此外“MD-19”和“MD-2*”后部噴口位置存在整流罩結構，可能在發(fā)動機開始工作時拋棄。

文章稱飛行器尾部存在的混合動力布局

文章提到存在尾部整流罩結構的“MD-19”

而視頻中有“MD-19”從一架TB-001無人機上投放，然后滑跑降落在普通跑道上的片段，文章表示也不清楚這是一次動力試飛還是無動力滑翔測試，此外其根據TB-001推測“MD-19”的尺寸，認為其比“MD-22”明顯小很多，長度約為2.5米至3.35米左右。而最后一位數字不明的“MD-2*”似乎也比“MD-22”小，并由高空氣球攜帶升空并投放，且同樣無法確定后續(xù)飛行是否有動力以及如何回收，出于數字序列的排序，作者猜測“MD-2*”的完整字樣可能是“MD-20”。文章認為，中國正在積極利用高空氣球的特性來進行各種研發(fā)和測試活動，以及其他軍事目的，如無人機群和其他空中載荷的發(fā)射平臺——出于此前眾所周知的原因，還特別提到了“情報收集”的用途。

由TB-001投放的“MD-19”

由氣球投放的疑似“MD-2*”

文章還表示，這一系列飛行器是否都是為單一設計服務的測試平臺或測試樣品，或者是類似系列的多個尺寸不同的成員型號，以及是否存在同系列其他構型的個體，也仍然未知，作者還對此前一張轟-6掛載大型三角載荷的模糊照片分析稱，這可能就是“MD-22”或相關設計產物。以“MD-22”為例，中國官方近年來一直在大力發(fā)展高超音速能力，推出了一系列測試平臺、載具和相關基礎設施，出于同樣理由，美國近年來也有“平流層發(fā)射系統(tǒng)”公司的“塔隆-A”（Talon-A）等一系列服務美國軍方高超音速發(fā)展計劃的項目。

（資料圖）“平流層發(fā)射”公司的“塔隆-A”試驗飛行器

作者還提到了同樣由廣東空天科技研究院的“GDF-600”高超音速滑翔載具概念，這一概念在前不久的第十五屆中國航展珠海斗門蓮洲無人機、無人船分會場室內展區(qū)首次亮相，它能夠裝在各類子彈藥的設計引起了作者的注意，稱從高超音速載具上發(fā)射有效載荷是重大的技術挑戰(zhàn)，而“MD”系列飛行器則似乎有助于驗證這類能力。

（資料圖）今年亮相珠海航展的GDF-600

文章表示，目前尚不清楚這些“MD”飛行器是否有任何直接投入實用的計劃，但“不難看出這樣做的潛在興趣”，一個用于演示飛行器執(zhí)行打擊、情報獲取等任務的測試平臺，已經是實現作戰(zhàn)能力的明確基礎，而小型的衍生型號也可能作為純粹的偵察載具，或者直接作為導彈使用。目前推測出的火箭和吸氣發(fā)動機結合也將提供一種有價值的方案，允許在多種條件下發(fā)射，以擴展其攜帶-發(fā)射平臺的選擇范圍，從而實現額外的使用靈活性。

美國空軍目前也沿著類似的路線秘密進行一個名為“混亂“（Mayhem）的計劃，但今年以來的一些消息表明，其前途如今似乎十分不明朗?？傊髡哒J為，中國目前似乎很有可能將”MD-22“及一系列載具投入實用。

Leidos公司發(fā)布的“混亂”（Mayhem）項目飛行器效果圖

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