【文/觀察者網(wǎng) 山貓】據(jù)美國海軍新聞網(wǎng)（USNI News）10月23日報(bào)道，美國海軍核潛艇建造仍然面臨困擾。報(bào)道稱，通用動(dòng)力公司（General Dynamics，以下簡稱通用動(dòng)力）高管表示，由于“主要部件”的短缺，這家美國國防部重要采購項(xiàng)目的主承包商正在放緩核潛艇的建造速度。

本周三，通用動(dòng)力首席執(zhí)行官菲比·諾瓦科維奇在與投資者舉行的2024財(cái)年第三季度電話財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，通用動(dòng)力電船公司（GDEB，以下簡稱通用電船）在“哥倫比亞”級戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈核潛艇以和“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇的建造工作將放緩，以等待“滯后的供應(yīng)鏈建設(shè)”。諾瓦科維奇稱，通用電船目前繼續(xù)受到“主要零部件供應(yīng)商延遲交付”的嚴(yán)重影響，因此延誤了建造進(jìn)度，成本方面也受到了波及。

（資料圖）一艘“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇正在通用電船格羅頓工廠的建造廠房中 通用電船（GDEB）

諾瓦科維奇表示，如今這種“匆忙制造船體，然后不得不停工等待越來越長的零部件交付”狀況原本并無必要，這既不利于進(jìn)度，也不利于成本。鑒于對供應(yīng)鏈交付能力的預(yù)測，如果希望看到利潤率增長的話，就需要（船廠）與供應(yīng)鏈在（交付）節(jié)奏上“對齊顆粒度”，并進(jìn)一步降低業(yè)務(wù)成本才行。

不過她表示，目前通用電船的生產(chǎn)放緩暫時(shí)不會(huì)對“哥倫比亞”級核潛艇現(xiàn)有的延誤造成額外影響。根據(jù)USNI新聞今年3月的報(bào)道，目前“哥倫比亞”級核潛艇項(xiàng)目比原計(jì)劃延遲了12至16個(gè)月左右。作為1997年最后一艘“俄亥俄”級服役25年之后，美國再度開工建造的戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇，2022年安放龍骨的“哥倫比亞”級首艇SSBN-826“哥倫比亞”號，原計(jì)劃2027財(cái)年交付并在服役時(shí)開始替換“俄亥俄”級，但經(jīng)過一系列的延誤之后，這一交付時(shí)間已經(jīng)變?yōu)椴辉缬?028年。

“哥倫比亞”級戰(zhàn)略核潛艇首艇SSBN-826“哥倫比亞”號效果圖 社交媒體

諾瓦科維奇表示，相關(guān)供應(yīng)鏈并沒有“像期望的那樣以夠快的速度變好”，相比之下通用電船方面已經(jīng)超過了他們（供應(yīng)鏈）。這可能反映了許多子系統(tǒng)和零部件供應(yīng)商在經(jīng)歷新冠病毒大流行之后環(huán)境中的現(xiàn)實(shí)狀況。盡管如此，現(xiàn)有的潛艇交付預(yù)期“應(yīng)該不會(huì)”受到這一狀況的影響，因?yàn)槟壳暗臅r(shí)間表已經(jīng)將供應(yīng)鏈的延遲因素考慮在內(nèi)，不過如果供應(yīng)鏈交付情況有改善的話，那么作為主承包商，通用電船將密切監(jiān)控供應(yīng)情況并加快工作進(jìn)度，諾瓦科維奇說。

目前，后續(xù)批次的“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇和“哥倫比亞”級戰(zhàn)略核潛艇，都是在通用電船的康涅狄格州格羅頓工廠、羅德島州昆塞特角工廠，以及亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司（HII）弗吉尼亞州紐波特紐斯工廠之間，以模塊化的方式建造而成的。具體分工上而言，通用電船負(fù)責(zé)這兩種潛艇的中央殼體，而紐波特紐斯則負(fù)責(zé)制造潛艇的艏部與艉部分段。隨后分段運(yùn)往總裝船廠，如“弗吉尼亞”級分別有通用電船康涅狄格州格羅頓工廠以及HII紐波特紐斯兩處，而“哥倫比亞”級則是唯一的通用電船格羅頓工廠建造，在一座廠房中進(jìn)行潛艇的最后總裝。

今年1月，由紐波特紐斯建造的SSBN-826“哥倫比亞”號艉部分段裝船運(yùn)往通用電船格羅頓工廠 通用電船（GDES）

諾瓦科維奇表示，通常情況下，艇體分段需要在預(yù)先安裝號內(nèi)部所需部件后才能焊接，而中斷這一流程既浪費(fèi)時(shí)間又增加成本，因?yàn)樵谶@些“重達(dá)數(shù)千噸”的分段上，打亂原有的施工工序更加耗時(shí)，因此成本更高，有時(shí)甚至達(dá)到按原有工序成本的八倍，盡管目前通用電船方面已經(jīng)盡力提高了生產(chǎn)率，以抵消了部分成本上升。

報(bào)道表示，諾瓦科維奇并沒有具體指明究竟是什么部件的短缺造成了當(dāng)下的狀況，不過今年4月美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅曾表示，“哥倫比亞”級已有的延誤是涉及到由紐波特紐斯制造的艇艏分段，以及由諾斯羅普·格魯曼負(fù)責(zé)的蒸汽渦輪機(jī)部分。關(guān)于這些狀況，HII、諾格以及美國海軍海上系統(tǒng)司令部的發(fā)言人均沒有回應(yīng)USNI新聞的置評請求。除了潛艇生產(chǎn)因供應(yīng)鏈放緩之外，諾瓦科維奇還提到了未來潛艇建造合同的談判情況：她表示，船廠正在與美國海軍談判后續(xù)未來潛艇的建造合同，2024財(cái)年批準(zhǔn)、尚未簽訂建造合同的潛艇可能會(huì)在未來幾個(gè)月內(nèi)敲定，但對后續(xù)的（“弗吉尼亞”級）BlockⅥ批次或第二批“哥倫比亞”級的談判則沒有很好的預(yù)期。

這顯然繞不開成本問題，例如2024財(cái)年中的兩艘“弗吉尼亞”級BlockⅤ批次（SSN-812“巴爾的摩”號和SSN-813“亞特蘭大”號），這兩艘潛艇自美國國會(huì)撥款93.4億美元以來，預(yù)計(jì)成本又上漲了近20億美元。報(bào)道表示，增加的成本中大部分是工人薪資的上漲——以跟上疫情以來顯著的通貨膨脹。此外，諾瓦科維奇沒有提到的是，美國海軍、造船廠、美國國會(huì)和白宮方面正在對海軍的一項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)行討論，這項(xiàng)計(jì)劃將允許使用與潛艇建造合同相關(guān)的資金建立一個(gè)專項(xiàng)資金池，用于支付“一次性加薪”對抗通貨膨脹，以保障船廠的勞動(dòng)力供應(yīng)。

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