【文/觀察者網(wǎng) 訊】綜合臺(tái)媒今天報(bào)道，臺(tái)軍現(xiàn)役“云豹”系列裝甲車又發(fā)現(xiàn)裂紋。據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”的報(bào)道，臺(tái)防務(wù)部門(mén)“軍備局”表示，在去年7月的進(jìn)行裝備檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有“云豹”裝甲車的尾部跳板車門(mén)出現(xiàn)裂紋，截至昨天為止，已對(duì)50輛發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的裝甲車更換了鋼板或以焊接形式進(jìn)行了修復(fù)。

號(hào)稱島內(nèi)自行研制的“云豹”系列8×8輪式裝甲車于2001年開(kāi)始研制，2002-2005年間進(jìn)行原型車試制，2010年底開(kāi)始批量生產(chǎn)，2011年起正式服役。目前，已生產(chǎn)了包括CM32裝甲指揮車、CM33裝甲輸送車和CM34“30機(jī)炮型”步兵戰(zhàn)車等總共670多輛，交付臺(tái)“陸軍”及“憲兵”部分單位服役。此外以“云豹”作為平臺(tái)、搭載105毫米火炮的“輪型戰(zhàn)車”也正在研制當(dāng)中。

資料圖：臺(tái)軍“云豹”輪式裝甲車車隊(duì)社交媒體

其實(shí)，“云豹”裝甲車的裂紋問(wèn)題并不是什么新鮮事，早在“云豹”尚未量產(chǎn)前的2008年，當(dāng)時(shí)的國(guó)民黨籍民意代表林郁方就首次對(duì)外界曝光稱，前一年（2007）年有“云豹”樣車在僅行駛18千米的情況下，就出現(xiàn)了“長(zhǎng)達(dá)75厘米的裂痕”；2009年又有報(bào)道稱，因“鋼材使用不當(dāng)”，原本準(zhǔn)備交給臺(tái)“陸軍”試用的首批14輛“預(yù)生產(chǎn)型”，也因?qū)嶒?yàn)中全部出現(xiàn)裂紋而遭到退貨，當(dāng)時(shí)被島內(nèi)輿論譏諷為“裂豹”乃至“劣豹”。而服役后的“云豹”也一度受困于質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)據(jù)稱“每?jī)商炀鸵幸惠v要送修”。

2008年，時(shí)任國(guó)民黨籍民意代表的林郁方召開(kāi)記者會(huì)，爆料云豹樣車“行駛18公里就出現(xiàn)75公分裂痕”新聞資料截圖

而此次的鋼板裂紋涉及的車輛批次范圍也并不小，在發(fā)現(xiàn)裂紋送修的50輛“云豹”中，有23輛是早期生產(chǎn)的CM32/33指揮/裝甲輸送車，大部分已經(jīng)超出保修期，而另外27輛則是30毫米機(jī)炮型的CM34，這些都是車齡不足兩年的“準(zhǔn)新車”。

臺(tái)防務(wù)部門(mén)“軍備局”表示，臺(tái)“陸軍”在去年進(jìn)行“主官裝備檢查”時(shí)，在一輛“云豹”裝甲車的尾部車門(mén)跳板上發(fā)現(xiàn)裂紋，隨即在“全軍范圍內(nèi)”對(duì)“云豹”裝甲車進(jìn)行清查，并要求鋼板廠商“中鋼機(jī)械公司”和第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)“金屬工業(yè)研究發(fā)展中心”執(zhí)行車身鋼板相關(guān)檢測(cè)。

根據(jù)臺(tái)防務(wù)部門(mén)所公布的檢測(cè)結(jié)論，聲稱“確認(rèn)鋼板材質(zhì)、硬度和金相結(jié)構(gòu)都無(wú)明顯異常”，只是因裝備長(zhǎng)期使用受力，在焊接處產(chǎn)生應(yīng)力集中導(dǎo)致疲勞，加之因部分位置焊接質(zhì)量不良，因而產(chǎn)生“微小裂紋”?！败妭渚帧边€表示，到本月1日為止，已經(jīng)完成了48輛裝甲車尾門(mén)跳板的裂紋焊接修補(bǔ)，以及為2輛裝甲車更換了全新的車身前部首上裝甲板。

而國(guó)民黨籍民意代表王鴻薇則對(duì)此質(zhì)疑稱，如果只是所謂“長(zhǎng)期使用受力導(dǎo)致應(yīng)力集中”，為何仍在保修期的27輛“準(zhǔn)新車”也會(huì)出現(xiàn)裂紋？所謂應(yīng)力集中出現(xiàn)疲勞，也不能排除是鋼板質(zhì)量差而造成的結(jié)果，總之臺(tái)防務(wù)部門(mén)應(yīng)該就此作深刻檢討。此前向王鴻薇辦公室爆料此事的知情者也表示擔(dān)憂，稱為“云豹”提供問(wèn)題鋼板的“中鋼公司”還負(fù)責(zé)島內(nèi)“自造潛艇”的鋼材供應(yīng)和焊接工程，臺(tái)當(dāng)局應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)控管理，否則還將出現(xiàn)嚴(yán)重后果。

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