【文/觀察者網(wǎng) 山貓】據(jù)美國(guó)“戰(zhàn)區(qū)”（the WarZone）網(wǎng)站報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日，在俄亥俄州代頓市舉行的（美國(guó)空軍）“生命周期（管理）工業(yè)日”會(huì)議上，美國(guó)空軍部長(zhǎng)弗蘭克·肯德?tīng)柋硎荆瑢ⅰ皶和！辈渴鹣乱淮鷳?zhàn)斗機(jī)的進(jìn)程。

肯德?tīng)柼岬降南乱淮鷳?zhàn)斗機(jī)，即美國(guó)空軍在“下一代空中優(yōu)勢(shì)”（NGAD）項(xiàng)目中所開(kāi)發(fā)的第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，肯德?tīng)柗Q(chēng)，該計(jì)劃需要“暫停數(shù)月”（pause of several months），以確認(rèn)設(shè)計(jì)和方案路線是否正確。

“下一代空中優(yōu)勢(shì)”（NGAD）戰(zhàn)斗機(jī)藝術(shù)想象圖洛克希德·馬丁

不過(guò)肯德?tīng)枏?qiáng)調(diào)，這一“暫?！蹦壳皟H涉及戰(zhàn)斗機(jī)部分，而NGAD項(xiàng)目中其他組成元素則仍在“盡可能地向前推進(jìn)”，比如“具備高度自主能力的先進(jìn)無(wú)人機(jī)”、新一代噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、相關(guān)配套武器、電子戰(zhàn)設(shè)備、傳感器、作戰(zhàn)管理和其他子系統(tǒng)等。至于是否將生產(chǎn)無(wú)人駕駛版本的戰(zhàn)斗機(jī)，肯德?tīng)柎饛?fù)稱(chēng)，盡管目前的技術(shù)暫時(shí)不支持，但未來(lái)存在這種可能。此外，目前還有一些可以做的事，如開(kāi)發(fā)有人無(wú)人兩用的“按需載人”版本平臺(tái)，他補(bǔ)充稱(chēng)。報(bào)道認(rèn)為，這也顯然受到另一個(gè)自稱(chēng)“第六代飛機(jī)”的項(xiàng)目——B-21“突擊者”影響，B-21就曾宣稱(chēng)能夠具備有人和無(wú)人兩種“可選”模式。

自稱(chēng)“第六代飛機(jī)”的B-21也規(guī)劃了有人駕駛和無(wú)人駕駛兩種模式諾斯羅普·格魯曼

肯德?tīng)栠€表示，下一代戰(zhàn)斗機(jī)不會(huì)取消，“我絕對(duì)確定，仍然會(huì)繼續(xù)制造第六代有人飛機(jī)”，他說(shuō)。本月早些時(shí)候，肯德?tīng)栐诮邮懿稍L時(shí)，曾表示出了對(duì)整個(gè)美國(guó)空軍“負(fù)擔(dān)能力問(wèn)題”的擔(dān)憂，還暗示NGAD的戰(zhàn)斗機(jī)部分“不一定是有人設(shè)計(jì)”，這在外界一度引起六代機(jī)是否“砍掉”或者“轉(zhuǎn)為無(wú)人機(jī)”的種種猜測(cè)。而此次肯德?tīng)柕谋響B(tài)，一定程度上推翻了這些說(shuō)法，目的顯然是試圖打消此前外界的種種疑慮。

但美國(guó)空軍面臨“一些重大的預(yù)算問(wèn)題”卻是不爭(zhēng)的事實(shí)，比如此前曾多次報(bào)道過(guò)的下一代洲際彈道導(dǎo)彈，LGM-35A“哨兵”成本膨脹問(wèn)題。在更早的6月底，肯德?tīng)栠€稱(chēng)，美國(guó)空軍可能愿意“放棄NGAD戰(zhàn)斗機(jī)的某些能力”以降低成本，因?yàn)轭A(yù)計(jì)中下一代戰(zhàn)斗機(jī)的價(jià)格“相當(dāng)可觀”，盡管他表示“有理由相信它將是一架有人飛機(jī)”，報(bào)道引用公開(kāi)數(shù)據(jù)表示，下一代戰(zhàn)機(jī)的單價(jià)預(yù)計(jì)約為2.5至3億美元，是F-35的三倍左右。

目前，美國(guó)空軍仍未確定NGAD項(xiàng)目中戰(zhàn)斗機(jī)的最終設(shè)計(jì)和主承包商，鑒于諾斯羅普·格魯曼已在去年退出該計(jì)劃，下一代戰(zhàn)斗機(jī)選型實(shí)質(zhì)上又回到了由波音和洛克希德·馬丁兩家公司競(jìng)爭(zhēng)的局面。但美國(guó)《防務(wù)快報(bào)》（Breaking Defense）在報(bào)道中分析道，對(duì)于波音和洛馬兩大巨頭來(lái)說(shuō)，即便“輕微的停頓”也可能是一個(gè)不太受歡迎的消息。

波音NGAD方案設(shè)想圖波音公司

盡管肯德?tīng)枦](méi)有進(jìn)一步提供關(guān)于NGAD戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)間表的更多消息，不過(guò)美國(guó)空軍空戰(zhàn)司令部司令肯尼斯·威爾斯巴赫上將曾在本月早些時(shí)候表示，獲勝方案可能在“今年年底前”選出。

就在此前不久，美國(guó)海軍的類(lèi)似計(jì)劃也進(jìn)行了調(diào)整，在美國(guó)參議院版本的《2025財(cái)年國(guó)防授權(quán)法案》當(dāng)中，美國(guó)海軍下一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)F/A-XX預(yù)算大幅縮水約九成。“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站也在報(bào)道中寫(xiě)道，即便有了肯德?tīng)柕淖钚卤響B(tài)，也無(wú)法最終確定NGAD戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)將于何時(shí)選出，更無(wú)法進(jìn)一步了解新戰(zhàn)機(jī)的確切外觀和具體能力。在該計(jì)劃處于關(guān)鍵“十字路口”的情況下，肯德?tīng)柎舜物@然是急于重申其在美國(guó)空軍未來(lái)規(guī)劃當(dāng)中的重要性，特別是關(guān)于要先以有人機(jī)形態(tài)部署，盡管其“按需載人”版本仍在研究當(dāng)中。

美國(guó)空軍發(fā)言人隨后也向“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站提供了關(guān)于NGAD戰(zhàn)斗機(jī)的更多消息，表示NGAD戰(zhàn)機(jī)選型的暫停，是因?yàn)樾枰鶕?jù)“不斷變化的威脅”以及“可負(fù)擔(dān)性”重新考慮相關(guān)設(shè)計(jì)，但此外沒(méi)有其他進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。

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