（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)美國“動(dòng)力”（The Drive）網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”（The War Zone）欄目報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日，美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室航空航天系統(tǒng)局在通用原子公司加州帕姆代爾（Palmdale）附近的格雷比特（Gray Butte）飛行中心首飛了XQ-67A無人機(jī)。

該無人機(jī)被稱為“機(jī)外傳感站”（Off-Board Sensing Station，OBSS），是美軍自XQ-58A后的又一種全新無人機(jī)，也是其第二代自主協(xié)同平臺(tái)（ACP）項(xiàng)目的第一種飛機(jī)。

XA-67A側(cè)視圖 圖片來源：通用原子公司

該飛機(jī)被設(shè)計(jì)為一種隱形構(gòu)型，擁有起落架并采用前三點(diǎn)式布局。整個(gè)飛機(jī)采用背負(fù)式進(jìn)氣，小后掠角主翼與V型尾翼組合的氣動(dòng)布局，整體布局與XQ-58A有一定相似度。

據(jù)悉，空軍與通用原子公司于2021年10月簽訂該項(xiàng)目合同，但是兩年多以來，雙方并沒有披露該項(xiàng)目太多技術(shù)細(xì)節(jié)。根據(jù)“戰(zhàn)區(qū)”報(bào)道，該飛機(jī)預(yù)計(jì)將會(huì)側(cè)重于空對空作戰(zhàn)和紅外偵察與跟蹤（IRST）任務(wù)，以實(shí)現(xiàn)有人機(jī)與無人機(jī)配合的制空作戰(zhàn)。

通用原子公司表示，XQ-67A首次驗(yàn)證了其與美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室共同實(shí)驗(yàn)的飛機(jī)“屬/種”（genus/species）概念。這一概念源于美軍2010年代提出的低成本可消耗飛機(jī)平臺(tái)共享（LCAAPS）計(jì)劃。該計(jì)劃專注于從一個(gè)共同的核心底盤構(gòu)建多個(gè)飛機(jī)變體。

四種Gambit設(shè)計(jì)，左上角設(shè)計(jì)類似XQ-67A 圖片來源：通用原子公司

根據(jù)美國空軍新聞稿，他們認(rèn)為繼XQ-58A項(xiàng)目在可靠性和低成本兩方面實(shí)現(xiàn)平衡后，XQ-67A再度證明了設(shè)計(jì)、制造、測試這類通用平臺(tái)的技術(shù)路線是可行的。這將有利于美國航空業(yè)在未來研究新無人機(jī)時(shí)，建設(shè)類似于汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品線，利用標(biāo)準(zhǔn)子部件和子系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)新飛機(jī)的設(shè)計(jì)與制造，以節(jié)約時(shí)間和金錢。

美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室航空航天系統(tǒng)理事會(huì)ACP項(xiàng)目能力負(fù)責(zé)人道格·米多爾表示：“這種方法為其他‘種’飛機(jī)在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)‘屬’架構(gòu)上快速生產(chǎn)鋪平了道路?！彼硎?，這會(huì)為美國在未來大國競爭中向作戰(zhàn)人員提供更多負(fù)擔(dān)得起的先進(jìn)戰(zhàn)力提供幫助。

美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室航空航天系統(tǒng)理事會(huì)LCAAPS和OBSS項(xiàng)目經(jīng)理特倫頓·懷特說：XQ-67是美國第一個(gè)基于共享平臺(tái)理念設(shè)計(jì)和制造的型號，其主要目標(biāo)是驗(yàn)證開放式硬件和軟件飛機(jī)系統(tǒng)概念。

XQ-67A首飛 圖片來源：美國空軍

他還表示，未來擁有成熟“屬”平臺(tái)后，美國空軍可以在飛機(jī)研發(fā)和制造方面實(shí)現(xiàn)低成本和快速響應(yīng)能力：美軍有機(jī)會(huì)每隔幾年就開發(fā)和推出新型號，并且以更低的成本、更快的速度制造出可用的飛機(jī)。此外基于這類“屬”平臺(tái)開發(fā)的飛機(jī)還可隨著其子系統(tǒng)的快速迭代獲得更多植入新技術(shù)的機(jī)會(huì)。

值得注意的是，LCAAPS項(xiàng)目被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)與美國第六代有人戰(zhàn)斗機(jī)配套研發(fā)的未來協(xié)同作戰(zhàn)無人機(jī)（CCA）計(jì)劃的重要一步。CCA對美國?？哲娤乱淮鷳?zhàn)術(shù)飛機(jī)發(fā)展意義重大。去年11月，空軍部長弗蘭克·肯德爾重申，空軍正計(jì)劃采購至少1000架CCA，并預(yù)計(jì)這一數(shù)字未來可能會(huì)大幅增長。

但是近年來美國武器成本失控已經(jīng)引發(fā)了軍政界的高度關(guān)注。

雖然在美國空軍的反對下，美國國防授權(quán)法案最終取消了部分國會(huì)議員提出的，對不同級別的CCA施加300萬美元到2500萬美元不等的成本限制的立法條款。但是根據(jù)“戰(zhàn)區(qū)”去年12月報(bào)道，國會(huì)議員依舊要求美國海空軍向其解釋如何在未來降低CCA的成本。

根據(jù)議員們的要求，空軍部長和海軍部長需要在2024年5月1日之前向國會(huì)國防委員會(huì)提供一份關(guān)于CCA的單獨(dú)報(bào)告，其內(nèi)容將包括對于CCA項(xiàng)目可負(fù)擔(dān)成本的定義是什么，以及如何確認(rèn)這類無人飛機(jī)適用于未來對抗中的消耗性任務(wù)。

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