【觀察者網(wǎng) 訊】當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，《澳大利亞金融評(píng)論報(bào)》在一篇報(bào)道中披露，就在去年，烏克蘭空軍一名高級(jí)官員在基輔對(duì)兩名澳大利亞人表示，他對(duì)援助41架退役的F/A-18A/B“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)“不感興趣”，據(jù)一位在場(chǎng)人士透露，這名官員說“我們不想要你們的飛行垃圾”。

烏克蘭媒體“烏克蘭新聲”表示，就在烏克蘭飛行員想方設(shè)法躲避俄羅斯飛機(jī)的情況下，這一表態(tài)卻在實(shí)際上“扼殺了”這項(xiàng)援助，也暴露了兩國(guó)之間存在“嚴(yán)重的溝通不暢問題”。

報(bào)道提到，向?yàn)蹩颂m提供40架左右退役“大黃蜂”的想法最初始于去年3月，澳大利亞空軍在上世紀(jì)80年代購(gòu)買了75架F/A-18A/B“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)，1984年起交付投入使用，2021年11月29日全部退役。《澳大利亞金融評(píng)論報(bào)》在去年6月6日的一篇報(bào)道提到，由于美國(guó)方面也對(duì)這一轉(zhuǎn)讓“持贊成態(tài)度”，澳大利亞、美國(guó)和烏克蘭三方已經(jīng)就此開始了接觸和討論。當(dāng)時(shí)外界普遍認(rèn)為，作為艦載機(jī)設(shè)計(jì)的“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)，其特有的起落架、機(jī)翼等部分，更有利于在烏克蘭不佳的跑道條件下實(shí)現(xiàn)相對(duì)短距的起降，以獲得更大的靈活性，此外其完整的美式航電也更利于烏空軍直接使用美國(guó)援助的各類航空彈藥。

退役后停放的澳大利亞空軍“大黃蜂”

根據(jù)澳大利亞羅伊國(guó)際政策研究所公布的數(shù)據(jù)顯示，若是按照購(gòu)買力計(jì)算，澳大利亞當(dāng)前軍費(fèi)開支可排至第七，澳大利亞總理安東尼·阿爾巴內(nèi)塞也曾聲稱，澳大利亞是北約以外向?yàn)蹩颂m提供軍援最多的國(guó)家之一。

在幾乎告吹的“大黃蜂”之外，其他的援烏項(xiàng)目也并非都是暢通無(wú)阻的，報(bào)道稱，由于澳大利亞國(guó)防部“不愿意滿足烏克蘭對(duì)剩余裝備的要求”，兩國(guó)軍隊(duì)之間的關(guān)系一直相對(duì)緊張，另一個(gè)明顯的例子就是澳大利亞曾經(jīng)裝備的MRH90“太攀”（即NH90，其綽號(hào)“太攀”原文寫作Taipan，指一種生活在澳大利亞的毒蛇）直升機(jī)，盡管這些2012年開始交付的直升機(jī)最初預(yù)計(jì)將使用到2037年，但由于可用性和安全問題，特別是2023年7月28日在昆士蘭州海岸發(fā)生了致四人喪生的墜機(jī)事故，事后MRH90立即被澳政府下令徹底停飛并全部退役。最終這批直升機(jī)的處置方式被定為拆卸零件以供給全球其他NH90用戶，機(jī)身則拆解廢棄，而當(dāng)澳大利亞正式收到烏克蘭方面請(qǐng)求提供這些退役直升機(jī)的請(qǐng)求時(shí)，直升機(jī)已經(jīng)被拆解。

被拆解的MRH90照片已經(jīng)流傳在社交媒體上

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