（觀察者網(wǎng) 訊）美國海軍最新的“星座”級護(hù)衛(wèi)艦項目，如今又遇新狀況——據(jù)美國“防務(wù)新聞”（DefenseNews）網(wǎng)站報道，一名項目官員本周四（1月11日）表示，由于勞動力短缺，首艘“星座”級護(hù)衛(wèi)艦的進(jìn)度將延遲。

2020年4月，意大利芬坎蒂尼集團(tuán)基于FREMM護(hù)衛(wèi)艦基礎(chǔ)上發(fā)展而來的方案贏得了美國海軍下一代導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦FFG(X)方案競標(biāo)，威斯康星州的芬坎蒂尼馬里內(nèi)特海事公司工廠負(fù)責(zé)建造，首艦FFG-62“星座”于2022年8月31日正式開工建造，包括首艦在內(nèi)已有4艘“星座”級已簽訂建造合同。按照當(dāng)時的預(yù)計，首艦“星座”號將在2026年交付美國海軍。

“星座”號護(hù)衛(wèi)艦官方效果圖 圖片來源：美國海軍海上系統(tǒng)司令部（NAVSEA）

“星座”級護(hù)衛(wèi)艦項目副經(jīng)理安迪·博薩克在美國水面海軍協(xié)會年會的一次演講中表示，目前芬坎蒂尼馬里內(nèi)特工廠短缺“幾百名”工人，不過他拒絕透露項目會因此推遲多久。博薩克稱，與其他行業(yè)一樣，他們正在“努力增加船舶制造的勞動力”，包括“藍(lán)領(lǐng)和白領(lǐng)勞動力”。他還補(bǔ)充稱，項目在時間表上確實(shí)“有挑戰(zhàn)”，目前正在進(jìn)行調(diào)查，芬坎蒂尼方面也傳達(dá)了“時間表內(nèi)”的挑戰(zhàn)。他們也正在分析、深入研究原因和后續(xù)影響，以及“探索可以在造船廠內(nèi)采取的各種手段”，他說，美國海軍領(lǐng)導(dǎo)人將決定下一步將做什么，從而能夠確定確切的時間表影響。

芬坎蒂尼馬里內(nèi)特海事公司

同樣在本周四，美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅宣布，他已指示船舶采購界對美國海軍造船資產(chǎn)進(jìn)行“全面分析”，以評估美國聯(lián)邦和地方層級造船面臨挑戰(zhàn)的原因，并建議為“實(shí)現(xiàn)更健康的美國造船工業(yè)基礎(chǔ)”而采取行動，提供美軍作戰(zhàn)人員所需的作戰(zhàn)能力、并按照相關(guān)的時間表實(shí)施。報道稱，這項研究將在45天內(nèi)完成。

德爾·托羅在一份聲明中表示，他仍然擔(dān)心新冠病毒大流行后的一系列狀況對美國造船商及供應(yīng)商“揮之不去”的影響，這些影響在美國海軍的若干造船計劃中持續(xù)存在，特別是“哥倫比亞”級戰(zhàn)略核潛艇以及“星座”級護(hù)衛(wèi)艦。

1月10日，亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司（HII）紐波特紐斯造船廠向通用電船交付了首艘“哥倫比亞”級戰(zhàn)略核潛艇的艇艉部分 圖片來源：通用電船

這一延遲涉及到美國海軍正在提高的護(hù)衛(wèi)艦采購率，自2020財年起，美國海軍每年訂購1艘“星座”級，但在2024財年則要求購買2艘，且隨著芬坎蒂尼（馬里內(nèi)特船廠）在其生產(chǎn)線上完成其他艦船的建造并學(xué)習(xí)如何提高護(hù)衛(wèi)艦建造工作的吞吐量，后續(xù)將開始每年1艘和每年2艘交替的“鋸齒模式”。芬坎蒂尼馬里內(nèi)特造船廠也是“自由”級瀕海戰(zhàn)斗艦的建造商，博薩克表示，目前正在建造的LCS-31“克利夫蘭”號將是美國海軍最后一艘“自由”級，此外，工廠還在建造4艘沙特阿拉伯訂購的基于“自由”級的“多任務(wù)水面戰(zhàn)斗艦”（MMSC）。在結(jié)束上述訂單后，船廠就將騰出更多的空間和勞動力來“專注于護(hù)衛(wèi)艦建造”。

沙特的MMSC首艦于2019年10月切割首塊鋼板，而截至2023年10月17日的照片顯示，首艦艦體部分已基本組裝成型 圖片來源：社交媒體

沙特海軍MMSC首艦的上層建筑部分 圖片來源：社交媒體

博薩克在演講中稱，美國國會已在2023財年撥款5000萬美元以支持“小型水面作戰(zhàn)工業(yè)基地”，美國海軍和芬坎蒂尼雙方也創(chuàng)建了一個流程，以確定能從哪些方面“獲得最大的資金”，包括針對船廠改善勞動力供給和對次級供應(yīng)商的支持。另外，護(hù)衛(wèi)艦計劃還正在利用此前潛艇業(yè)界所做過的工作，包括在全美范圍內(nèi)建立的勞動力培訓(xùn)渠道和合作伙伴等諸多關(guān)系，以培訓(xùn)焊接、機(jī)加工以及其他工種的新工人。

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