【觀察者網(wǎng) 訊】綜合韓聯(lián)社、《朝鮮日報(bào)》、《京鄉(xiāng)新聞》等韓國媒體報(bào)道，就在韓國進(jìn)行建軍節(jié)閱兵的26日當(dāng)天下午，一輛正在測試中的兩棲裝甲車在海上試車時(shí)沉沒。

根據(jù)慶尚北道消防廳和韓國海岸警衛(wèi)隊(duì)的消息，當(dāng)天下午3時(shí)（北京時(shí)間2時(shí)）許，一輛KAAV-Ⅱ兩棲裝甲車原型車在韓國慶尚北道浦項(xiàng)市附近海域進(jìn)行海上試車時(shí)沉沒，據(jù)悉該車是在距離岸邊約1公里的海面上進(jìn)行性能測試時(shí)，因不明原因突然進(jìn)水，隨后迅速沉沒。韓國軍方、海岸警衛(wèi)隊(duì)和消防部門隨機(jī)展開了搜救。

事發(fā)后，韓國軍方、消防和海景等部門在事故地點(diǎn)進(jìn)行搜救 圖片來源：韓聯(lián)社

由于是正在測試的樣車，事發(fā)時(shí)車上沒有韓軍人員，僅有兩名負(fù)責(zé)測試的國防企業(yè)員工，車輛沉沒時(shí)一度失蹤，隨后被韓國海岸警衛(wèi)隊(duì)搜救人員在水下發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)時(shí)兩人呼吸脈搏均已停止，盡管隨后送往醫(yī)院并進(jìn)行心肺復(fù)蘇等搶救措施，但最終兩人仍全部宣告死亡。

涉事的KAAV-Ⅱ是由韓國國防采辦計(jì)劃管理局（DAPA）主導(dǎo)，為韓國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)研發(fā)的下一代兩棲（突擊）裝甲車，旨在通過韓國國內(nèi)企業(yè)的研究開發(fā)，將具備更高的機(jī)動性和生存能力。

韓華防務(wù)公司在2019首爾國際航空航天與防務(wù)展覽會上展示的KAAV-Ⅱ兩棲裝甲突擊車模型

韓國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)目前所裝備的約140輛KAAV兩棲裝甲車，是由韓華防務(wù)公司在1998年與美國聯(lián)合防務(wù)公司（UDI，前身為美國食品機(jī)械公司下屬部門，2005年被BAE系統(tǒng)公司收購）簽訂合同引進(jìn)生產(chǎn)許可的美國AAV7A1兩棲裝甲車，同年開始量產(chǎn)，考慮到這批現(xiàn)役車輛的逐漸老化，同時(shí)兩棲作戰(zhàn)的需求正在發(fā)展，為此DAPA決定推動國內(nèi)研制來確保下一代兩棲突擊裝甲車的需求和安全。

韓國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)目前裝備的KAAV兩棲裝甲車是美國AAV7的許可國產(chǎn)版本，水上航速慢、防護(hù)火力相對不理想

相比于現(xiàn)役的KAAV（AAV7A1），KAAV-Ⅱ的技術(shù)指標(biāo)有著較為明顯的提升，如采用新型發(fā)動機(jī)和與EFV遠(yuǎn)征戰(zhàn)車類似的滑水車體，將水上航速由KAAV的13.2千米/時(shí)間提升至20千米/時(shí)以上，使用40毫米以上口徑的新型主炮取代KAAV的40毫米榴彈發(fā)射器和12.7毫米重機(jī)槍以提升火力，并配有新型可拆卸附加裝甲增強(qiáng)車輛防護(hù)等設(shè)計(jì)。

針對此次事故，DAPA表示正在與相關(guān)部門聯(lián)合調(diào)查事故具體原因，以及排查原型車是否存在相關(guān)缺陷。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。