【觀察者網(wǎng) 訊】繼部分歐洲國家可能向烏克蘭援助二手F-16之后，澳大利亞也正在考慮將其退役戰(zhàn)機提供給烏克蘭。

據(jù)《澳大利亞金融評論報》網(wǎng)站6日報道，澳大利亞、美國和烏克蘭三方正在討論，將原屬于澳大利亞空軍的41架F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)機提供給烏克蘭，而非此前計劃中的報廢處置。報道稱，有消息人士告訴該報，美國最近允許其他西方盟友向烏克蘭提供包括F-16在內(nèi)的先進戰(zhàn)斗機，而對于援助F/A-18這一想法美國方面同樣“持有積極態(tài)度”。

上世紀80年代，澳大利亞空軍訂購了75架F/A-18A/B”大黃蜂”（57架A、18架B）戰(zhàn)機，2021年11月29日，全部F/A-18A/B從澳大利亞空軍退役，在這之后，澳大利亞空軍的戰(zhàn)術(shù)機隊由1個中隊的F/A-18F“超級大黃蜂”、3個中隊的F-35A及1個電子戰(zhàn)中隊的EA-18G“咆哮者”組成。

2021年11月29日，澳大利亞空軍在威廉姆頓空軍基地為F/A-18A/B“大黃蜂”舉行退役儀式 圖片來源：澳大利亞政府

在澳大利亞空軍的“大黃蜂”徹底退役前，曾有消息稱美國的一家私人承包商將購買這些戰(zhàn)機，用于為美國空軍等空中力量提供專業(yè)的空中假想敵服務，美國“動力”（the Drive）網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”（the WarZone）頻道曾于2020年3月報道了這一消息，當時澳國防部宣布了澳大利亞空軍“大黃蜂”的退役計劃，當時一家名為Air USA的美國公司（后來更名為RAVN Aerospace，以下簡稱RAVN）計劃購買多達46架F/A-18A/B戰(zhàn)機，而在更早之前的2018年，澳大利亞還和加拿大達成了一項協(xié)議，向加拿大出售25架“大黃蜂”，以補充加拿大空軍的CF-188（加拿大版本的F/A-18A/B）機隊及其零備件庫存。

目前，這些退役戰(zhàn)機封存在新南威爾士州紐卡斯爾郊外的澳大利亞空軍威廉姆頓空軍基地，通常情況下，海外盟國所購買的美制作戰(zhàn)飛機，退役之后的產(chǎn)權(quán)和處置權(quán)仍在美國手中，所以澳大利亞空軍退役“大黃蜂”戰(zhàn)機的處置需要得到華盛頓方面的審查和批準。類似的情況還有歷史上日本航空自衛(wèi)隊的F-104戰(zhàn)機。此次在美國的協(xié)調(diào)下向烏克蘭援助戰(zhàn)機，為這些“大黃蜂”提供了一個新的可能，否則如果未能順利出售給RAVN的話，將面臨報廢拆解的結(jié)局。而截至目前，RAVN仍沒有正式從澳大利亞獲得這些飛機。

停放在威廉姆頓空軍基地的F/A-18A/B“大黃蜂”戰(zhàn)機 圖片來源：澳大利亞空軍

澳大利亞安全專家羅伯特·波特向《澳大利亞金融評論報》證實，相關(guān)談判正在進行中，但“具體協(xié)議尚未敲定”，不過，美國和烏克蘭雙方對給烏空軍采購第四代戰(zhàn)機有著“積極和具體的興趣”，而澳大利亞正好擁有相當數(shù)量的退役飛機庫存，如果沒有提供給烏克蘭，這些飛機大概將會被銷毀，盡管為烏克蘭采購這些飛機仍有許多需要審查和批準的程序，但實現(xiàn)這一想法的時機可能“已經(jīng)到來”。

另一名了解內(nèi)情的消息人士也表示，直接銷毀這些飛機“是沒有意義的”，這些飛機完全可以在四個月內(nèi)投入使用，以用于烏軍投入和俄羅斯的戰(zhàn)斗，盡管有少數(shù)飛機已經(jīng)只適合作為“器官提供者”拆卸零件用，但大部分飛機幾乎不需要太多復雜工作就能恢復可飛行狀態(tài)，且仍有數(shù)年的剩余機身壽命，由于澳大利亞的“大黃蜂”沒有作為艦載機使用過，所以狀態(tài)相當好。為加快烏克蘭飛行員和地勤人員熟悉操作“大黃蜂”的速度，烏克蘭語的培訓手冊也將被制作出來。

報道還提到，隨著西方戰(zhàn)機交付給烏克蘭，一些包括“大黃蜂”的前西方空軍飛行員也有可能進入烏克蘭。

在兩周前的西方七國集團（G7）峰會上，美國總統(tǒng)拜登正式為向烏克蘭提供美制戰(zhàn)機開了綠燈。報道分析稱，對于烏克蘭來說，“大黃蜂”戰(zhàn)機有許多獨到的優(yōu)點，首先是作為雙發(fā)戰(zhàn)機，“大黃蜂”將具備更好的生存性，這對于保存烏克蘭本就所剩不多的飛行員來說是至關(guān)重要的，而且由于艦載機的原始設計，“大黃蜂”的起降能力和起落架強度更加適合在烏克蘭條件較差的機場甚至簡易跑道上運作。

另一方面，報道也提到，澳大利亞和美國應當向烏克蘭表示，這些“大黃蜂”僅限在烏克蘭領(lǐng)空飛行，如果用于越境轟炸俄羅斯的話，盟國將停止維護這些戰(zhàn)機，使其停飛以防止事態(tài)進一步升級。

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