【文/觀察者網(wǎng) 王世純】臺空軍嘉義基地一架單座F-16V戰(zhàn)機11日執(zhí)行對地機炮攻擊訓練時墜海，上尉飛行員陳奕在墜機過程中沒有跳傘。對于事故原因，臺灣空軍少將督察長柳惠千11日傍晚在記者會中也公布了這架F-16V和飛行員的更多細節(jié)。

據(jù)臺灣中時電子報1月12日報道，這架戰(zhàn)機事發(fā)之時執(zhí)行基本以照相槍模擬對地機炮掃射的訓練，隨后呈現(xiàn)大角度向下快速墜海。失事飛行員陳奕是一名臺灣空軍上尉飛行員，飛行總時數(shù)僅為321小時。事發(fā)之時持續(xù)按下飛機的麥克風按鈕，十分反常。這架臺軍6650號F-16機齡24年，也是我軍“老熟人”，在2018年曾伴飛我軍轟-6K轟炸機。

昨夜，臺灣軍方一整晚組織搜救，但事發(fā)地點漲潮且海面風浪大，臺灣軍方仍未找到飛行員。

伴隨轟-6K的6650號F-16 圖源：臺軍

臺軍徹夜搜救 圖源：臺軍

根據(jù)柳惠千介紹，事發(fā)當日，臺灣空軍四聯(lián)隊的2架F-16V戰(zhàn)機1月11日下午2點54分自嘉義基地起飛至嘉義外海的水溪靶場，執(zhí)行基本以照相槍模擬對地機炮掃射的訓練。當天下午的能見度約為7海里，可見1000米的稀云，符合訓練科目的天氣標準。不過，下午3點23分時，二號僚機（機號6650）于水溪靶場靶標北面約100米處突然呈現(xiàn)大角度、向下快速墜海。

失事飛行員為第四聯(lián)隊第21作戰(zhàn)隊的上尉飛行官陳奕，去年3月才任職，飛行總時數(shù)為321小時又50分鐘，其中包括60小時又5分鐘的F-16V機型飛行時數(shù)，飛行時數(shù)較低。

資料圖：陳奕

在事發(fā)之時，陳奕也有一些反常舉動，臺軍飛行輔導室在飛機到達該訓練課目的最低高度時，都會透過無線電提醒飛行員。當時戰(zhàn)機失事前，飛行輔導室曾經(jīng)試圖透過無線電警示，但飛行員可能持續(xù)按壓到無線電的麥克風，導致無法正常收發(fā)話。柳惠千表示，無線電麥克風如果被持續(xù)壓住這一動作是是不正常的，沒有一個飛行員會做這樣的動作。

至于失事飛機6650號F-16V，機齡為24年，出廠至今無重大故障，僅在去年9月因飛行前檢查開車作業(yè)時，主起落架意外收上造成飛機輕損，修復后各項戰(zhàn)演訓狀況都未曾出現(xiàn)任何問題。

這架臺軍6650號F-16也是我軍“老熟人”前幾年，我空軍對臺的行動以低烈度的繞島為主，臺灣空軍經(jīng)常派出戰(zhàn)機伴抵近監(jiān)視我轟炸機，而這架編號6650的F-16V戰(zhàn)機就曾執(zhí)行過此任務。2018年5月11日，蘇-35戰(zhàn)機首次與轟-6K戰(zhàn)機編隊飛越巴士海峽進行繞島巡航的時候，臺軍6650號F-16就伴飛20113號轟-6K。

目前，搜救工作仍在繼續(xù)。昨晚臺灣軍方整夜都在組織搜救，但事發(fā)地點漲潮且海面風浪大，嚴重影響了搜救工作。昨入夜后，臺海軍水下作業(yè)大隊6名潛水員借漁民的膠筏出海，嘗試潛水搜尋，仍沒有進展。臺灣空軍C-130徹夜投照明彈，并巡視水面找尋機身蹤影，但一無所獲。

本次發(fā)生的F-16V聯(lián)隊是臺灣空軍第四戰(zhàn)術戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，該聯(lián)隊于去年11月18日在空軍嘉義基地成軍，成軍至今僅54天，目前臺空軍接裝的約60架F-16V戰(zhàn)機。

臺軍計劃改裝采購更多F-16V戰(zhàn)機，2018年臺灣空軍以“鳳展專案”，耗資40億美元，將141架（現(xiàn)有139架）F-16A/B升級為F-16V（Block20）；2020年，臺灣空軍另以“鳳翔專案”，編列66億美元，同步向美國采購66架全新的F-16V（Block70），預計2026年可全數(shù)完成交機。屆時臺軍計劃擁有207架（實為205架）F-16V戰(zhàn)機。

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