【文/觀察者網(wǎng) 王世純】時隔4個月，臺灣空軍3月22日再出機毀人亡事故，兩架臺東志航基地F-5E單艙戰(zhàn)機擦撞墜海意外，兩名飛行員一死一失蹤。

戰(zhàn)機頻繁失事，給了臺灣各方“借題發(fā)揮”的空間。蘇貞昌等臺灣綠營政客3月22日將“鍋”甩給了解放軍，指責解放軍的頻繁演訓，讓臺軍“備戰(zhàn)壓力大”。

而臺軍方面的口徑卻截然相反，則聲稱這次事故是“天氣原因視野欠佳”，和機械因素無關(guān)，沒有提及事故和臺軍戰(zhàn)備壓力太大有關(guān)。

失事飛機之一 圖源：臺軍

據(jù)臺灣媒體中時電子報3月23日報道，臺空軍志航基地兩架F-5E戰(zhàn)斗機3月22日，下午執(zhí)行訓練任務(wù)時失聯(lián)。據(jù)臺灣“中央社”最新消息，下午4時在海上發(fā)現(xiàn)其中一名飛行員羅尚樺，經(jīng)送臺東馬偕醫(yī)院搶救，宣告不治。另一名失聯(lián)的飛行員潘穎諄仍在搜尋中。

事故原因還未查明，搜尋工作還沒結(jié)束，臺灣綠營的政客已經(jīng)“迫不及待”，指責我軍軍機的演訓導致。臺灣“行政院長”蘇貞昌3月23日接受采訪時指出，大陸一再對臺灣騷擾，讓臺軍非常辛苦，還請同胞多予支持。他譴責大陸對于“區(qū)域和平恣意破壞，對臺灣施加壓力”。

民進黨籍政客吳怡農(nóng)也表示，本次事故的原因是大陸軍機“不間斷地侵擾，導致臺軍的戰(zhàn)備和訓練壓力“日益加重”。

除了臺灣政客以外，路透社等外媒也在報道中將我軍頻繁巡航和F-5失事聯(lián)系了起來，路透社稱，本次事故是臺軍在最近半年內(nèi)第三次出現(xiàn)戰(zhàn)機墜毀，這次事故發(fā)生的時間背景，是解放軍戰(zhàn)機每天都會前來巡航，導致臺軍每天得出勤攔截，壓力很大。

今年以來，我空軍戰(zhàn)機對臺灣的抵近演訓依然在繼續(xù)。就在臺灣空軍事故當天，臺軍3月22日發(fā)布消息稱，解放軍“殲-10”戰(zhàn)機進入臺灣西南空域遭驅(qū)離，“臺灣西南空域”粉絲專頁記錄，本月解放軍軍機累計進入臺灣空域17天，本月臺軍廣播驅(qū)離紀錄共計29次。2021年累計進入臺空域68天，廣播驅(qū)離紀錄共計176次。

而臺軍方面的口徑卻截然相反，則聲稱這次事故是“天氣原因視野欠佳，疑似相撞”，沒有承認事故和臺軍戰(zhàn)備壓力太大有關(guān)。

空軍參謀長“黃志偉”3月22日在發(fā)布會上指出，此次事故“并沒有牽涉到天氣或機械因素”，未來會著重人員訓練加強。當天F-5四機編隊返回志航基地過程中，2號、4號機于編隊最外側(cè)，在高度1萬4000英呎高空，疑似變換隊形時發(fā)生空中擦撞。

黃志偉表示，但在此（擦撞）之前，無線電中均未出現(xiàn)包括機械故障在內(nèi)等呼叫聲，相關(guān)原因仍必須進一步打撈后才能確定

空軍參謀長“黃志偉” 圖源：臺媒

臺軍志航基地事故發(fā)生后稱，22日當天只是例行性訓練，并非“戰(zhàn)備周”演習。22日天氣欠佳，軍機空中擦撞的原因要檢討調(diào)查，可能是云中編隊時因視野欠佳才會擦撞。

而臺灣退役將領(lǐng)張延廷說，據(jù)他了解，此次失事原因“沒有機械因素”，失事可分為天候、人為、機械等各種因素，但傳出這兩位駕駛在失事前，并未喊出“發(fā)動機、飛操系（統(tǒng)）有問題”，因此或可初步“排除機械故障”因素。

臺空軍志航基地兩架F-5E戰(zhàn)斗機3月22日下午執(zhí)行訓練任務(wù)時相撞墜毀。據(jù)臺灣“中央社”最新消息，下午4時在海上發(fā)現(xiàn)其中一名飛行員羅尚樺，經(jīng)送臺東馬偕醫(yī)院搶救，宣告不治。另一名失聯(lián)的飛行員潘穎諄仍在搜尋中。

根據(jù)臺軍通報，14時30分臺空軍F-5E戰(zhàn)斗機于4架臺東志航基地起飛執(zhí)行訓練任務(wù)，15時6分其中2架F-5E雷達光點消失，疑似在空中發(fā)生“擦撞墜?！?，墜落于屏東牡丹鄉(xiāng)岸際旭海漁港距岸1.4海里海域處，機上各1名駕駛，15時22分已派遣黑鷹搜救機及“海巡”船艇、臺東、屏東消防岸際搜尋中。

空軍參謀長“黃志偉”指出，空軍已下達“天安特檢”，除了警戒及必要戰(zhàn)備任務(wù)的飛機，所有軍機全面停飛，訓練、演習任務(wù)全數(shù)暫停。22日開始的聯(lián)翔操演也會暫停；他補充，“所有機種”包含戰(zhàn)機幻影2000、F-16、IDF、F-5、和慢速機C-130、P-3C。

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