【文/ 觀察者網(wǎng) 楊子江】臺軍就其2架F-5E戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練時發(fā)生事故舉行發(fā)布會，2架戰(zhàn)機(jī)飛行員跳傘，目前一人已不治身亡，另一人仍失聯(lián)。

涉事飛機(jī)之一，圖源：社交媒體

臺“空軍”司令部3月22日晚7點(diǎn)10分召開記者會，針對F-5E相撞事故進(jìn)行初步說明。在發(fā)布會上，臺“空軍”參謀長黃志偉中將針對失事原因表示，目前疑似是空中擦撞，進(jìn)一步原因待厘清。他強(qiáng)調(diào)“并沒有牽涉到天氣或機(jī)械因素”，未來會著重人員訓(xùn)練加強(qiáng)。

臺軍目前已要求，所有機(jī)種除戰(zhàn)備外，一律停飛接受檢查。根據(jù)臺搜救部門消息，截至下午5時許，已發(fā)現(xiàn)一具戰(zhàn)機(jī)座椅，在海上發(fā)現(xiàn)年約26歲的羅尚樺中尉，被直升機(jī)救起時初步判斷無意識，送醫(yī)搶救無效后已宣布死亡；年約28歲的潘穎諄上尉仍然失聯(lián)。

被找到的彈射座椅，圖源：社交媒體

根據(jù)發(fā)布會通報，3月22日下午14時30分，2架F-5E戰(zhàn)斗機(jī)從臺東志航基地起飛，赴屏東佳冬靶場，執(zhí)行基本對地炸射訓(xùn)練任務(wù)，2架F-5E剛返程時疑似在變換隊形時發(fā)生空中擦撞。此時訓(xùn)練為4架編隊飛行，根據(jù)另外兩架1、3號戰(zhàn)機(jī)飛行員回報，當(dāng)時他們目視2、4號機(jī)飛在14000英尺（約4200米）高度上進(jìn)行隊形調(diào)整、交換時，疑似發(fā)生擦撞，并在空中發(fā)現(xiàn)碎片，但當(dāng)時1、3號間并沒有聽到任何無線電呼叫，包括機(jī)械故障的無線電呼叫，當(dāng)時受到視線影響，他們只看到一個座椅彈射。15時06分其中2架各1人駕駛的F-5E雷達(dá)光點(diǎn)消失，地點(diǎn)在屏東牡丹鄉(xiāng)岸際旭海漁港距岸1.4海里處。涉事F-5E飛機(jī)編號5286和5287，飛行小時數(shù)分別超過7100小時和6600小時。

臺“空軍”參謀長黃志偉中將，圖源：臺媒

臺搜救部門表示，事發(fā)后已派出包括UH-60“黑鷹”搜救直升機(jī)在內(nèi)的各類飛機(jī)，及海巡船艇和陸上人員等，于臺東、屏東消防岸際實施搜救。臺警方已在下午4時14分于臺26線73公里處，滿州港仔村附近發(fā)現(xiàn)一具戰(zhàn)機(jī)座椅。介于當(dāng)?shù)貧庀髼l件差，晚間預(yù)報為東北風(fēng)，風(fēng)力達(dá)6級，浪高3.3米，天氣為陰雨。

仍然失聯(lián)的潘穎諄上尉約飛行600小時，如果降落在地面生存概率會大大提升。目前已經(jīng)天黑，潘穎諄若落水情況會非常險惡，其家人已到達(dá)臺軍志航基地，救援部門天黑后仍“把握黃金72小時”全力搜救中。

死亡的羅尚樺飛行小時數(shù)約400小時，老家在花蓮，父母離異跟著爸爸，是單親家庭獨(dú)子。他的伯父收到消息后感到悲痛遺憾，雖然戶籍在花蓮市，但羅尚樺都住部隊里，很少回家探望，親戚間很少聯(lián)系。

直升機(jī)救起其中一名落水飛行員，但隨后搶救失敗死亡，圖源：社交媒體

由美國諾斯洛普公司所制造的F-5系列戰(zhàn)機(jī)，在臺服役已有約40年，其強(qiáng)化空對空作戰(zhàn)的版本為F-5E。臺軍使用的F-5E飛機(jī)，共發(fā)生28起飛行事故，造成超過20名飛行員死亡。在漫長的服役時間中，就有飛行員直接駕駛該機(jī)起義，飛向大陸。目前志航基地的F-5戰(zhàn)機(jī)已被再次勒令全部停飛、執(zhí)行“天安特檢”。該基地半年內(nèi)已損失3架F-5E戰(zhàn)機(jī)。

2020年10月29日，F(xiàn)-5E戰(zhàn)機(jī)起飛不久后墜海，飛行員朱冠甍被救后重傷不治身亡，其戰(zhàn)機(jī)至今尚未打撈上岸。朱冠甍母親聞訊悲痛欲絕，痛批F-5E這么老舊還在飛，發(fā)誓稱“如果再發(fā)生一次空難，她就要跳臺東的?！?。當(dāng)時F-5系列戰(zhàn)機(jī)隨即被命令停飛，但不足一月全部重新投入使用。

天黑后搜救失聯(lián)飛行員的行動仍在繼續(xù)，圖源：社交網(wǎng)絡(luò)

針對F-5飛機(jī)問題，國民黨去年就曾向民進(jìn)黨發(fā)難稱，民進(jìn)黨掩飾老舊戰(zhàn)機(jī)許多零件已經(jīng)無法購買，導(dǎo)致只能用舊機(jī)零件維修的安全問題。臺軍承諾在3年內(nèi)把臺東志航基地F-5飛機(jī)全部淘汰，但民進(jìn)黨仍不顧飛行員的人身安全，堅持讓這些40年以上的飛機(jī)重新投用。

民進(jìn)黨認(rèn)為國民黨此舉是打擊后勤的專業(yè)維修人員，抹黑臺軍和蔡英文國機(jī)國造政策，是誤導(dǎo)民眾認(rèn)知，消費(fèi)事故意外。國民黨回應(yīng)稱，相信國防部專業(yè)維修的能力，但更擔(dān)憂后續(xù)飛行員的飛安問題，即便維修能力再強(qiáng)，但面對只能拆用舊機(jī)零件來維修，再高明的維修人員也是“巧婦難為無米之炊”。

在此次事故前，臺軍擬最快2026年將所有F-5系列飛機(jī)退役。

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