【文/觀察者網(wǎng) 堵開源】

5月20日，美國《華盛頓郵報(bào)》刊發(fā)文章稱，烏克蘭航空發(fā)動機(jī)企業(yè)“馬達(dá)西奇”公司總裁最近接受采訪時(shí)表示，該公司目前正在與中國展開深度合作。他說：”如果不和中國合作，我將只能裁員一萬人。（與）俄羅斯（的合作）完了，現(xiàn)在我們必須和中國合作”，他表示，美國國務(wù)院多次通過烏克蘭政府表示對于他們和中國的合作不滿，但“那么（美國）國務(wù)院能給我們工作嗎？”

報(bào)道稱，烏克蘭馬達(dá)西奇公司是世界上最先進(jìn)的軍民用航空發(fā)動機(jī)公司之一，該公司總裁博古斯拉耶夫在接受采訪時(shí)表示，目前中國正和該公司展開深度技術(shù)合作。中方技術(shù)人員對于馬達(dá)西奇的歷史資料和未來計(jì)劃最感興趣，尤其是關(guān)于生產(chǎn)線安排和車間協(xié)同方面的細(xì)節(jié)問題。

他說：“他們會和我們聊上三個(gè)小時(shí)，然后第二天，另一組完全不同的人會過來，他們會問和昨天一樣的問題，然后這會重復(fù)一個(gè)星期?！?

馬達(dá)西奇公司生產(chǎn)線

馬達(dá)西奇公司總裁博古斯拉耶夫

《華盛頓郵報(bào)》稱，隨著烏克蘭與俄羅斯關(guān)系的惡化，該國現(xiàn)在正投入中國的懷抱。

“如果不準(zhǔn)我們和中國合作”，博古斯拉耶夫表示，“那么我將首先不得不裁掉一萬名員工?！保ㄗg者注：馬達(dá)西奇公司在蘇聯(lián)時(shí)期有4萬名員工，目前約有22000人）

馬達(dá)西奇公司被中國媒體稱為“發(fā)動機(jī)沙皇”，他們擁有北京所需要的東西：軍用發(fā)動機(jī)技術(shù)知識，這是中國制造自己的發(fā)動機(jī)所需要的。

反過來，中國也有馬達(dá)西奇所需要的：可靠的客戶。

該公司已經(jīng)失去了其最大的市場——為俄羅斯軍用飛機(jī)和直升機(jī)供應(yīng)發(fā)動機(jī)——現(xiàn)在他們的主要用戶是中國。

中國正在悄悄推進(jìn)與馬達(dá)西奇的合作，盡管他們購買的軍用產(chǎn)品并不多，但卻正積極獲得相關(guān)的技術(shù)。

《華盛頓郵報(bào)》稱，美國政府對于中國擴(kuò)大與烏克蘭的貿(mào)易和技術(shù)合作持反對態(tài)度。

烏克蘭工業(yè)與貿(mào)易協(xié)會會長柴佐科夫表示，“我們現(xiàn)在最關(guān)心的問題是：美國要買我們的產(chǎn)品嗎？不是未來，而是現(xiàn)在，而中國正在大量購買?！?

天驕航空和馬達(dá)西奇已經(jīng)簽署了多項(xiàng)發(fā)動機(jī)發(fā)展的協(xié)議

預(yù)計(jì)明年，中國將超過俄羅斯成為烏克蘭最大貿(mào)易伙伴。2018年，烏克蘭與中國貿(mào)易額達(dá)到98億美元，在過去兩年中增長了51%，這是烏克蘭與美國貿(mào)易額（40億美元）的兩倍還多。

在過去一年中，中國向?yàn)蹩颂m提供的援助大大提高了該國民眾好感：50輛救護(hù)車，50輛搜救車輛，價(jià)值1.37億美元的醫(yī)療設(shè)備。今年4月，烏克蘭政府宣布接受中國政府3.4億美元的金融援助，用于建造第聶伯河上的大橋。

“烏克蘭總得選一邊站，”一名在基輔的西方外交官說，“他們無法一邊融入中國，同時(shí)與西方靠近?！?

烏克蘭外交部關(guān)于這個(gè)問題拒絕發(fā)表評論?；o官方稱，中烏關(guān)系是一個(gè)復(fù)雜的問題，考慮到烏克蘭希望烏克蘭期望與美國加強(qiáng)關(guān)系，但中國和俄羅斯的合作關(guān)系也在加強(qiáng)。但烏克蘭新總統(tǒng)，澤林斯基在上任后會見中國大使的時(shí)候，表達(dá)了他對于兩國關(guān)系的信心。他說：“中國的經(jīng)驗(yàn)和投資對于烏克蘭來說非常重要。”

中國正在積極擴(kuò)大其在前蘇聯(lián)加盟共和國中的影響力。包括白俄羅斯，目前中國已經(jīng)向他們投資，建設(shè)一個(gè)規(guī)模巨大的工業(yè)園，能容納10萬名工人。在黑海地區(qū)，格魯吉亞正成為中國與歐洲貿(mào)易的重要節(jié)點(diǎn)。

馬達(dá)西奇公司發(fā)動機(jī)附件裝配車間

但西方外交官和分析家們表示，烏克蘭對于中國有著特殊意義，因?yàn)樗麄兲峁┑闹R將可以加速中國建成世界一流軍隊(duì)的目標(biāo)。

馬達(dá)西奇總裁博古斯拉耶夫說，目前該公司為中國生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)還只有一種，而且是用于不攜帶武器的飛機(jī)，也就是L-15教練機(jī)。但基輔的美國防務(wù)分析員魯賓·約翰遜說，與馬達(dá)西奇公司的合作將可以幫助中國加快大批量生產(chǎn)自己的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)。

“中國人——盡管他們正為這個(gè)雄心投入巨大的資源——但是他們?nèi)匀恍枰芏嗄瓴拍馨l(fā)展出大批量生產(chǎn)的能力，而要提高可靠性和使用壽命也要很長的時(shí)間?！彼f：“通過吸取馬達(dá)西奇的智力資源和經(jīng)驗(yàn)，他們將可以迅速跨過這條巨大的鴻溝?！?

2017年，北京天驕航空工業(yè)投資集團(tuán)試圖買斷馬達(dá)西奇的控股權(quán)。烏克蘭政府借口國家安全禁止了這次交易。但博古斯拉耶夫表示，天驕航空當(dāng)初承諾的2.5億美元中的1億已經(jīng)到位，這讓該公司持有了馬達(dá)西奇至少25%的股權(quán)。

而馬達(dá)西奇公司一名發(fā)言人則表示，去年，該公司4.5億美元銷售額中，35%是提供給中國的，這是該公司最主要的用戶。而該公司在6年前向俄羅斯提供的發(fā)動機(jī)金額為11億美元，約占該公司當(dāng)時(shí)三分之一的銷售額。

“（與）俄羅斯（的合作）完了，現(xiàn)在我們必須和中國合作?！辈┕潘估蛘f。

他表示，他經(jīng)常受到烏克蘭政府方面的壓力，他們告訴他美國對于他們與中國的合作不滿，但他回應(yīng)說：“那么（美國）國務(wù)院能給我們工作嗎？”

馬達(dá)西奇工廠測試中心主任洪察洛夫接受采訪

馬達(dá)西奇公司工廠大門

美國國務(wù)院發(fā)言人被問及馬達(dá)西奇的問題時(shí)，回復(fù)說：“美國并不反對中國通過合法途徑與烏克蘭進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)合作。但是我們擔(dān)心中國政府正在采取的行動不符合國際慣例。美國提醒我們的盟友，接受更多外國投資可能帶來國家安全風(fēng)險(xiǎn)?！?

2017年，馬達(dá)西奇和天驕航空按協(xié)議聯(lián)合在重慶建設(shè)一個(gè)飛機(jī)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)與維護(hù)中心。中國方面承諾，將在哪里建設(shè)一個(gè)小鎮(zhèn)，為烏克蘭工程師安排最好的生活，和在家一樣，博古斯拉耶夫說。

“他們說，‘給我們1000人’，”博古斯拉耶夫回憶說，“我們會在這里為他們造教堂，還有幼兒園。”

這個(gè)工廠目前正在建造，但暫時(shí)尚未投入運(yùn)行。

北京天驕的代表正例行持續(xù)到馬達(dá)西奇來，他們訪談工人，并對所有細(xì)節(jié)做記錄。

除了馬達(dá)西奇，中國對烏克蘭的其他技術(shù)也很感興趣，他們正在雇傭?yàn)蹩颂m工程師并把他們帶回中國，西方官員和烏克蘭國防專家如此表示。

“不僅僅是外包工作，他們正將我們導(dǎo)彈和飛機(jī)制造領(lǐng)域的專家打包帶走?！?

現(xiàn)在生活在倫敦的烏克蘭國防出口公司前總裁邦達(dá)爾丘克說，“烏克蘭整整一代工程師正在離開?！?

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