【文/觀察者網(wǎng) 堵開源】英國《飛行國際》、美國《航空周刊》等媒體近日發(fā)表的文章透露了關(guān)于不久前美國空軍與洛克希德公司簽署合約研制ARRW導(dǎo)彈項目的一些細(xì)節(jié)情況。據(jù)稱，這種原型武器已經(jīng)被指定編號為AGM-183A，其最大飛行速度將達(dá)到20馬赫。美國上一次挑戰(zhàn)20馬赫飛行速度的高超聲速滑翔飛行器試驗是在2011年發(fā)射的HTV-2，該飛行器飛行幾分鐘后因為熱防護(hù)技術(shù)不足而在大氣層中燒毀。

據(jù)《航空周刊》報道稱，五角大樓最近公開的采購文件證實，他們與洛克希德·馬丁公司簽署的快速發(fā)展與生產(chǎn)合同中所要求生產(chǎn)的代號“空射快速反應(yīng)武器”（ARRW）導(dǎo)彈已經(jīng)被指定型號為AGM-183A。

美國上一次挑戰(zhàn)20馬赫的嘗試以失敗告終

英國《飛行國際》的兩篇文章則透露了更多關(guān)于這種導(dǎo)彈的技術(shù)細(xì)節(jié)和競爭情況。

據(jù)稱，AGM-183A導(dǎo)彈是基于"戰(zhàn)術(shù)助推滑翔“（TBG）項目發(fā)展的，該項目從2014年由國防部先進(jìn)技術(shù)研究局（DARPA）支持開展。該導(dǎo)彈使用固體助推火箭飛到高空，隨后釋放無動力的滑翔器，該滑翔器一邊下降高度一邊以最高20馬赫的速度滑翔。

盡管洛克希德·馬丁公司早在一年多錢就已經(jīng)贏得價值7.8億美元的合同，但美國空軍在今年夏天被迫對這一項目展開重新競標(biāo)。出現(xiàn)這種情況的原因是，之前的項目本來是DARPA主導(dǎo)的TBG項目的一個延續(xù)，美國空軍隨后決定這個項目要按照軍方采購程序進(jìn)行。所以按規(guī)定，美軍必須在兩家競爭者當(dāng)中進(jìn)行再次競標(biāo)，盡管此前DARPA項目競標(biāo)已經(jīng)得出了結(jié)論。

為了滿足美國空軍ARRW項目的要求，波音公司也參加了競標(biāo)，他們提出了一個以重返大氣層彈道方式飛行的高超聲速方案，這個方案與美軍要求中的高超聲速滑翔概念有一定差別。波音公司的設(shè)計方案中，試驗用飛行器和最終產(chǎn)品的推進(jìn)系統(tǒng)也不一樣，美國空軍認(rèn)為這意味著更大的風(fēng)險。雷西昂導(dǎo)彈公司也提交了一個助推滑翔方案，但美國空軍認(rèn)為這個方案缺乏如何從飛行驗證系統(tǒng)向武器過渡的計劃實施細(xì)節(jié)。

洛克希德的方案——在贏得前一次競標(biāo)后一年再次提交——毫不意外的有比另外兩個方案多得多的技術(shù)細(xì)節(jié)和切合ARRW項目的要求。此外，洛克希德已經(jīng)與零部件供應(yīng)商之間進(jìn)行了大量工作，做好了滿足“在合同簽署后36個月內(nèi)達(dá)到規(guī)定生產(chǎn)速率”要求的準(zhǔn)備。

當(dāng)時美國媒體報道稱，美國當(dāng)時能夠進(jìn)行較長時間模擬試驗的風(fēng)洞最大測試速度為15馬赫，因此對于20馬赫時的相關(guān)參數(shù)只能靠推測，成為HTV-2失敗的主要因素

近年來美國對國家能源局的LENS系列風(fēng)洞進(jìn)行了改進(jìn)，這一系列風(fēng)洞的原理和中國JF-12風(fēng)洞類似，目前據(jù)稱已經(jīng)能夠模擬30馬赫的飛行速度，但其試驗時間目前可能還趕不上JF-12，對于測試來說仍受一定限制

此外，《飛行國際》稱，美國洛克達(dá)因公司已經(jīng)完成了兩次空射戰(zhàn)術(shù)滑翔高超聲速飛行器計劃使用的火箭發(fā)動機(jī)的熱試車。

這兩次試車是在模擬極度寒冷和高溫環(huán)境下進(jìn)行的，試驗時間目前仍然保密，但測試地點是在加利福尼亞愛德華茲空軍基地美國空軍研究實驗室設(shè)施內(nèi)。

兩次極端環(huán)境下的發(fā)動機(jī)試車目的是為了確保在規(guī)定要求的溫度環(huán)境范圍內(nèi)能夠正常工作。

在這種高超聲速滑翔器系統(tǒng)中，火箭需要將其載荷加速到非常高的速度；隨后飛行器與火箭分離，并進(jìn)行無動力滑翔，直到命中目標(biāo)，最大飛行速度達(dá)到20馬赫。

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