“山貓”全地形車，是我國特戰(zhàn)單位，空中突擊旅，山地合成旅的象征。提起“山貓”，這款小巧的但是動(dòng)力強(qiáng)勁的全地形車大家一定不會(huì)陌生。但是“山貓”是怎樣誕生的？解放軍報(bào)6月1日發(fā)表文章，解密了重慶嘉陵全域機(jī)動(dòng)車輛有限公司的年輕團(tuán)隊(duì)是如何從0開始，憑著一腔熱血，設(shè)計(jì)出一款廣大官兵認(rèn)可的新裝備的。軍報(bào)原文如下：

前不久，央視播出的一段部隊(duì)演習(xí)視頻吸引了眾多網(wǎng)友關(guān)注——搭載特戰(zhàn)隊(duì)員的“山貓”全地形車在山林間穿行，悄然滲透至“敵”后方，一舉將暗堡擊破。

說到“山貓”全地形車，不得不提起它的“娘家”——重慶嘉陵全域機(jī)動(dòng)車輛有限公司。之前，這家老牌軍工企業(yè)一直以民用摩托車為主打產(chǎn)品。一次偶然的機(jī)會(huì)，讓企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入全地形車研制領(lǐng)域。在一無資料、二無經(jīng)驗(yàn)的情況下，年僅28歲的“山貓”全地形車總設(shè)計(jì)師陳勁帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過8年多的艱苦攻關(guān)，成功研制出這款新型全地形車。列裝部隊(duì)后，“山貓”全地形車活躍在大江南北的演訓(xùn)場上，以出色的機(jī)動(dòng)性能得到廣大官兵的認(rèn)可。

推倒重做還是就此放棄，這是一次艱難抉擇

“山貓”全地形車的問世，源于一次演訓(xùn)保障任務(wù)。14年前，重慶嘉陵全域機(jī)動(dòng)車輛有限公司的技術(shù)人員在保障部隊(duì)演習(xí)時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于沒有合適的兵力投送裝備，官兵們只能徒步穿越復(fù)雜地形，機(jī)動(dòng)行軍耗時(shí)費(fèi)力，稍有不慎就會(huì)貽誤戰(zhàn)機(jī)。

基于這一作戰(zhàn)需求，他們敏銳地提出研發(fā)一種輕型全域機(jī)動(dòng)系統(tǒng)，用以解決輕裝步兵在非正常道路條件下機(jī)動(dòng)性差等方面的問題。與此同時(shí)，陸軍某旅在探索信息化作戰(zhàn)過程中，恰巧需要這樣一款裝備。

雙方一拍即合。年僅28歲的陳勁帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)根據(jù)部隊(duì)提出的要求，采用摩托車加汽車的技術(shù)結(jié)構(gòu)，利用現(xiàn)有零部件，當(dāng)年年底就造出第一代樣車。

聽到這個(gè)好消息，部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)滿心歡喜到工廠實(shí)地觀摩。然而，沒想到，讓部隊(duì)官兵翹首以盼的“山貓”全地形車，第一次演示就頻頻“冒泡”。

當(dāng)時(shí)，“山貓”全地形車雖然基本性能達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，但在實(shí)際操作中出現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向困難、零部件通用性差等方面問題。距離演習(xí)時(shí)間越來越近，“山貓”能不能如期參加演習(xí)？研發(fā)人員心里打了一個(gè)問號，部隊(duì)這邊也是“滿心疑慮”。

有問題就要想辦法盡快解決。陳勁帶著人加班加點(diǎn)攻關(guān)，針對變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，將履帶車輛轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)成功移植到 “山貓”全地形車上，提升了“山貓”在狹窄地域的機(jī)動(dòng)性。同時(shí)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)了零部件通用化、模塊化設(shè)計(jì)，大幅度提升了零部件的通用性。

這一次，他們帶著改進(jìn)后的“山貓”全地形車自信滿滿地來到部隊(duì)。

看著眼前這個(gè)長相奇特的“鐵家伙”，官兵心中滿是疑惑：“聽說這輛車可上山、能下水，還會(huì)越障礙，他們不會(huì)是在吹牛吧？”

“山貓”全地形車剛開始在演習(xí)場上的表現(xiàn)，讓官兵感到驚喜。搭乘“山貓”，他們能輕松穿越叢林和泥潭，投入戰(zhàn)斗時(shí)間也大幅縮短。

然而，演習(xí)進(jìn)行到關(guān)鍵環(huán)節(jié)時(shí)，眼看就要攻破對方最后一道防線，一輛“山貓”全地形車突然“開了鍋”。滾燙的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓研發(fā)人員也一時(shí)難以下手。沖鋒戰(zhàn)斗迫在眉睫，故障短時(shí)間難以排除，官兵只好徒步前行……

“關(guān)鍵時(shí)刻戰(zhàn)車趴窩了，真打起仗來怎么能行？”官兵的吐槽讓研發(fā)人員特別難堪。

演習(xí)結(jié)束后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)把故障原因找到了——在高溫環(huán)境下長途機(jī)動(dòng)，“山貓”的散熱系統(tǒng)不堪重負(fù)。經(jīng)過數(shù)據(jù)測算，要想滿足散熱要求，風(fēng)扇功率必須達(dá)到普通車輛的10倍以上。而這個(gè)要求，只有坦克的散熱系統(tǒng)才能做到。如果選擇移植相關(guān)的系統(tǒng)構(gòu)架，意味著一年多的心血白費(fèi)，將來還要面對更多的技術(shù)難關(guān)。

是推倒重做還是就此放棄？這是一次艱難抉擇。陳勁果斷地提出參考坦克和裝甲車結(jié)構(gòu)原理，對“山貓”進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，并登門向某型坦克總設(shè)計(jì)師“取經(jīng)”。

一年后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)與多家科研院所進(jìn)行合作，共同開展技術(shù)攻關(guān)。這一次，陳勁心里總算有了底。

海軍陸戰(zhàn)隊(duì)某旅近期接裝山貓，或轉(zhuǎn)型空突旅或山地旅 圖源：解放軍報(bào)

夢想看似近在咫尺，邁出每一步其實(shí)異常艱難

“夢想看似近在咫尺，邁出每一步其實(shí)異常艱難?！被叵肫稹吧截垺钡难邪l(fā)歷程，陳勁感慨不已。

技術(shù)改進(jìn)的第一步，從輪胎開始。越野過程中，胎壓是影響全地形車機(jī)動(dòng)性能的關(guān)鍵。胎壓過大，車輛在摩擦力較小的路面難以行駛；胎壓過小，輪圈很容易被地面障礙物損傷。單是尋找胎壓的最佳數(shù)值，他們駕駛測試車來來回回跑，換下的輪胎堆滿了兩個(gè)庫房。

數(shù)據(jù)測算是另一道需要突破的難關(guān)。在實(shí)際駕駛中，團(tuán)隊(duì)技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)減速箱軸承極容易損壞，原因是越野路面對車體的沖擊力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)參數(shù)。為了收集準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合高校，專門研制出一款數(shù)據(jù)采集設(shè)備，根據(jù)實(shí)際測算的信息建立數(shù)據(jù)庫，為后續(xù)研發(fā)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。

如何平衡防護(hù)和機(jī)動(dòng)性能，是一個(gè)異常棘手的難題。對于軍用車輛來說，防護(hù)性能是重要的考核指標(biāo)。如果加裝的防護(hù)部件過多，會(huì)導(dǎo)致車身過重，難以實(shí)施空中投送。研發(fā)團(tuán)隊(duì)用航空器的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在保證機(jī)動(dòng)性能的基礎(chǔ)上，力爭“扒下每一斤多余的重量”。針對復(fù)雜條件下的作戰(zhàn)需求，他們進(jìn)行多級防護(hù)試驗(yàn)，遴選出最優(yōu)防護(hù)方案。

有了前車之鑒，陳勁決定這次先到塞上大漠試試“山貓”的本事。夏日，沙漠氣溫高達(dá)46℃，烈日把車體烤得滾燙。中午時(shí)分，正在進(jìn)行機(jī)動(dòng)性能測試的“山貓”，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈。身處沙漠之中，救援車一時(shí)無法抵達(dá)，他們只能選擇用另一臺測試車輛小心翼翼地牽引著故障車輛駛出。待到故障車輛返回公路，已天色漆黑。

經(jīng)過詳細(xì)檢查，測試組發(fā)現(xiàn)，“山貓”在高溫條件下長時(shí)間行駛，一個(gè)傳動(dòng)箱內(nèi)部軸承燒毀，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈。

出現(xiàn)問題就要第一時(shí)間解決。測試組在附近試驗(yàn)場建立臨時(shí)改進(jìn)車間，一邊收集測試數(shù)據(jù)，一邊就地進(jìn)行改進(jìn)。頂著烈日他們反復(fù)改進(jìn)，“山貓”的各項(xiàng)指標(biāo)終于又提升了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

摸清實(shí)戰(zhàn)需求，才能拿到戰(zhàn)場“準(zhǔn)入證”

實(shí)戰(zhàn)是檢驗(yàn)“山貓”作戰(zhàn)性能的最好標(biāo)尺。為了拿到戰(zhàn)場“準(zhǔn)入證”，研發(fā)團(tuán)隊(duì)專門讓“山貓”參加了一場部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)化演練。那天，陳勁選擇乘坐在其中一輛戰(zhàn)車上，近距離觀察“山貓”的實(shí)戰(zhàn)化表現(xiàn)。

“既然‘山貓’機(jī)動(dòng)性能這么好，能不能搭載武器平臺？”同行官兵不經(jīng)意的提問，啟發(fā)了陳勁的思維。追求性能指標(biāo)只是車輛制造的“初級階段”，滿足實(shí)戰(zhàn)需求才是戰(zhàn)車研發(fā)的“進(jìn)階指南”。

實(shí)戰(zhàn)需求是裝備改進(jìn)的方向。返回營區(qū)后，陳勁帶領(lǐng)研發(fā)人員，逐個(gè)測量武器裝備的結(jié)構(gòu)尺寸，制作出簡便的固定裝置。

再次返回演訓(xùn)場，“山貓”很快露出“利爪”。官兵乘坐“山貓”全地形車快速機(jī)動(dòng)至有利地帶，借助提前加裝好的武器對目標(biāo)實(shí)施攻擊，隨后快速撤離現(xiàn)場。

武器搭載的問題解決了，彈藥又是另一個(gè)難題。隨著演習(xí)任務(wù)的拓展，“山貓”搭載的武器越來越多，彈藥種類和數(shù)量也隨之增加，車內(nèi)空間布局需要重新設(shè)計(jì)。

改進(jìn)過程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)“山貓”全地形車與實(shí)戰(zhàn)要求尚有很大差距?！拔淦魃浣缡芟?，大幅調(diào)整射向必須移動(dòng)戰(zhàn)車”“載重能力不夠，攜行的裝備還要精打細(xì)算”“減震效果不好，官兵長途乘坐身體很不舒服”……這些問題，平時(shí)在廠里做試驗(yàn)時(shí)很難發(fā)現(xiàn)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)意識到，只有把實(shí)戰(zhàn)需求貫徹到武器裝備研制的全過程，才能讓裝備發(fā)揮最大效能。

雖然這些搭載迫擊榴彈炮的山貓車族沒有列裝，但是證明山貓擁有強(qiáng)大的搭載能力

根據(jù)部隊(duì)演訓(xùn)的實(shí)際情況，陳勁設(shè)計(jì)出5類平臺，在保持“山貓”小巧靈活特點(diǎn)的同時(shí)，載重能力和車內(nèi)空間得以優(yōu)化，并衍生出數(shù)十種車輛類型，能有效適應(yīng)各種復(fù)雜條件下的作戰(zhàn)需求。

隨后，部隊(duì)邀請企業(yè)開了一場碰頭會(huì)，討論如何優(yōu)化相關(guān)技術(shù)和訓(xùn)練模式，讓“山貓”全地形車盡早形成戰(zhàn)斗力。

“‘山貓’與普通車輛的操作方式相似，踩離合、掛擋位、點(diǎn)油門……”現(xiàn)場教學(xué)時(shí)，企業(yè)技術(shù)人員根據(jù)官兵的駕駛習(xí)慣，對“山貓”全地形車進(jìn)行講解。“而在倒車時(shí)，它的操作方向與普通車輛相反，方向盤夾角只有45度，必須提前估算好轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)?！苯?jīng)過多次講解和操作，集訓(xùn)官兵很快就掌握了“山貓”全地形車的操作方式。

“山貓”的出色性能，得到了部隊(duì)官兵的點(diǎn)贊。前不久，某部的一場對抗演練中，官兵們乘坐“山貓”在崎嶇的山路上時(shí)而快速機(jī)動(dòng)、時(shí)而停車作戰(zhàn)。憑借良好的機(jī)動(dòng)性能，他們提前半小時(shí)完成了預(yù)定任務(wù)。

“一款新裝備從論證設(shè)計(jì)到列裝部隊(duì)，再到最終形成戰(zhàn)斗力，是一個(gè)漫長的過程。這其中，除了部隊(duì)官兵在作戰(zhàn)運(yùn)用上的探索實(shí)踐外，還需要軍工企業(yè)深入一線部隊(duì)調(diào)研、不斷改進(jìn)，才能打造出適應(yīng)戰(zhàn)場需求的過硬產(chǎn)品?！辈稍L最后，陳勁如是說。

正在進(jìn)行越野訓(xùn)練的我軍某山地旅 圖源：解放軍報(bào)