【文/觀察者網(wǎng)王世純】駐扎在日本的美國第7艦隊去年有段時間老撞船，撞死了17口人，這也導致了第7艦隊司令被免職。不過第7艦隊的前任司令約瑟夫·奧金(Joseph Aucoin)在被免職以后似乎很不服氣，近日他在免職后的第一次公開演講中開始“甩鍋”，他表示因為第7艦隊承擔了遠超額度的任務，而且面臨人手不足，司令部對于7艦隊各種問題的極度不重視。最終多方問題累加在一起才導致了第7艦隊的兩起重大事故。他同時表示美國海軍整體的問題很嚴重，是“系統(tǒng)性的”，太平洋司令部和海軍司令部都有問題，并不單單是駐外艦隊的問題。

干活的人太少

據(jù)美國《海軍研究協(xié)會》網(wǎng)站4月28日報道，前駐日美國第7艦隊司令約瑟夫·奧金(Joseph Aucoin)在去年由于接二連三的撞船事故被免職，最近他在免職后的首次公開講話中表示，在兩起導致17人死亡的碰撞事故發(fā)生前，美國在西太平洋的艦隊，曾經(jīng)長時間被要求承擔過重的任務，并且由于人員大量被抽調回美國本土，導致了及其嚴重的人手不足。

他同時指出，美國海軍部署在日本的海軍(FNDF-J)驅逐艦“菲茨杰拉德”號(USS Fitzgerald, DDG-62)和約翰·s·麥凱恩(John S.McCain)號(DDG-56)的碰撞事故是由于海軍“系統(tǒng)性的問題”，而不是“駐外前沿部隊”單獨的問題。

17年普遍的撞船事故透露出美國海軍的一些體制問題，比如駐外集群發(fā)聲被忽視，本土艦隊聲音太大

他在今天的公開講話中這樣說道：“我有幸與我們海軍第7艦隊中一些最有才華、最敬業(yè)的水手和平民一起服役，當?shù)?艦隊司令（C7F）是世界上最棒的工作。我有機會與我們在西太平洋的前沿部署部隊合作。不幸的是，在2017年的夏天，我們經(jīng)歷了菲茨杰拉德號(DDG-62)和約翰·s·麥凱恩號(DDG-56)的可怕碰撞事故。我擔心，在某些方面，這些沖突被僅僅視為“局部性”，也就是駐日艦隊自己的問題。日本的艦隊確實受到了壓力，隨后我們進行了全面的調查，并且得出了一些結論，但是（我需要指出）的是導致碰撞的原因有其他因素，我必須補充這些因素，如果我們不能全面檢討審查事故發(fā)生的原因，我們很難根本解決問題，也很難保證不再發(fā)生類似的事故?！?

他對于媒體和調查員給他帶來的公眾印象很不滿意，因為美國海軍的官方調查，“全面審查”(CR)、“戰(zhàn)略審查”(SR)，以及在事故發(fā)生后一些媒體對他的報道可能會使大眾對他產生一種個錯誤的印象：他漠不關心屬下，也不關心人員培訓配置和維修，他表示事實并不是這樣。這位第七艦隊的司令向指揮官，在碰撞事故發(fā)生前向美國太平洋艦隊(ComPacFlt)多次明確指出，第七艦隊的人員訓練嚴重不足，艦艇需要維護，并且缺乏人手。盡管太平洋司令部有明確表示的關切，但是在關切之后依然讓他們繼續(xù)執(zhí)行任務。

他大概是這么個意思……

他表示，在事故發(fā)生后，海軍調查組對于海軍艦隊司令部的審查，以及對于海軍戰(zhàn)略準備審查部的審查并不到位，他們在審查報告中并沒有指出一切問題的原因是因為“缺乏人手”。

“從2014年前后開始，美國海軍前沿部署部隊(FDNF)的人員數(shù)量開始下降，因為海軍艦隊優(yōu)化部署政策優(yōu)先考慮美國本土(ConUS)的艦隊。我的手下早就意識到了人力不足，并且多次反映了人手不足帶來的種種問題，并且我們的對于人力匱乏問題的堅持，讓美國艦隊司令部(USFF)最終同意在2017年6月舉行的部署部隊前沿人力峰會。這次人力峰會制定了人力政策，將開始緩解一些前沿部署艦隊人力不足問題。但是根本問題并沒有解決?！彼谥v話中說道。

他同時表示，因為撞船事故被起訴的艦長約翰·科爾德爾(John Cordle)，同樣認為人力不足是事故的主要原因，第7艦隊司令在講話中建議大家閱讀該艦長的申訴報告“一切都是因為水手問題”。

人力不足反映在熟練水手的匱乏上，由于一項新的艦隊任務優(yōu)化計劃，美國本土的航母戰(zhàn)斗群從駐日艦隊中帶走了大量合格的船員，使得第七艦隊的艦員沒有足夠的熟練艦員。這導致第7艦隊在執(zhí)行實戰(zhàn)化任務時，不得不從多條戰(zhàn)艦上抽調熟練骨干用于執(zhí)行任務，這也被稱為交叉甲板（Cross-deck）計劃。這導致了艦員的超負荷運作和疲憊。他表示，多年來，在他的指揮下，7艦隊的水手們，在美國“艦隊反應優(yōu)化計劃（Fleet Forces’ Optimized Fleet Response Plan）”都在為美國太平洋艦隊(U.S. Pacific Fleet)的計劃外任務而拼命工作。

“雖然這項人員調整方案讓美國本土的船員可以按照36月部署計劃進行調休，但是我們7艦隊不得不一直加班，當我們聽到圣地亞哥基地一些艦艇竟然有30個冗員的時候我們都很沮喪，要知道我們有49個骨干不得不在“交叉甲板”計劃中一直加班?！彼硎?。

后來，這群水兵確實獲得了夢寐以求的放假機會 圖為撞船事故發(fā)生后備運輸回國的菲茨杰拉德號(DDG-62)

這些問題之所以遲遲沒有得到反饋，是因為太平洋司令部方面的問題?！皩τ?艦隊的全面調查完全忽略了在西太平洋地區(qū)指揮和控制部（C2）顯而易見的現(xiàn)實問題?！彼@樣說道，他表示水兵訓練力度不足并不是他的問題，而是太平洋司令部的問題，因為負責在駐日海軍水面艦艇人員的訓練和認證的海上訓練小組(ATG)，并不是在7艦隊的管轄范圍內，而是直接向總指揮官，海軍太平洋司令部水面艦艇指揮部(CNSP)報告。

負責抓人員訓練的單位直接向他（哈爾哈里斯）負責，現(xiàn)在撞船了把鍋甩我頭上是什么意思！

他表示，此前一直以來對于太平洋地區(qū)，尤其是第七艦隊整體人員素質下降的報道并不都是事實，2017年5月，在日本海域發(fā)生的美國軍艦“尚普倫”號(CG-57)巡洋艦的碰撞經(jīng)常被認為是第七艦隊水面艦艇部隊人員素質下降的一個例子。但是這個鍋7艦隊不能背因為在轉隸到7艦隊前，CG-57隸屬于美國海軍“圣地亞哥”基地，在第三艦隊接受了訓練。在2015年到2017年，沒人關心太平洋司令部默默的前進部署了第三艦隊。由于太平洋戰(zhàn)區(qū)司令部的命令，第三艦隊也過來執(zhí)行一些“武力炫耀”的任務，諸如或從事大洋洲海上安全倡議(OMSI)漁業(yè)巡邏或“自由航行”（包括數(shù)次美艦闖入我南海島礁周圍12海里范圍內，觀察者網(wǎng)注），因此第三艦隊也同樣面臨駐外艦隊缺乏訓練和維護的問題。

CG-57去年在韓國撞過漁船……不過第七艦隊司令覺得這個鍋是第三艦隊的，在哈爾哈里斯領導下，3,7兩個艦隊都“廢了”