航空母艦被稱為“國(guó)之重器”，是強(qiáng)大海軍必不可少的組成部分。2013年5月，中國(guó)海軍組建了第一支艦載航空兵部隊(duì)，向打造航母戰(zhàn)斗力邁出了關(guān)鍵步伐。今年4月27日，海軍某艦載航空兵部隊(duì)一級(jí)飛行員張超在執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時(shí)，為盡可能保住戰(zhàn)機(jī)，錯(cuò)過最佳跳傘時(shí)間，不幸壯烈犧牲。他是為中國(guó)航母艦載機(jī)事業(yè)殉職的第一位飛行員。

張超

盛夏時(shí)節(jié)，渤海灣畔的葫蘆島某飛行訓(xùn)練基地，驕陽刺眼，海風(fēng)呼嘯。海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員們正在加緊訓(xùn)練。

這批飛行員都已完成了數(shù)百小時(shí)的飛行科目訓(xùn)練。按照計(jì)劃，他們即將迎來服役至今最重要的一飛——第一次赴航母“遼寧艦”進(jìn)行著艦、起飛訓(xùn)練。

作為其中一員，飛行員袁偉的心中交織著復(fù)雜的感情：“他在即將完成上艦夢(mèng)想的時(shí)候，發(fā)生了這個(gè)事情，挺可惜的。我們都很難受。上艦的時(shí)候，我將帶著自己的夢(mèng)想，也會(huì)把他的夢(mèng)想一同帶上！”

袁偉口中的“他”，是好戰(zhàn)友和好兄弟，海軍一級(jí)飛行員張超。三個(gè)多月前，在腳下的這片訓(xùn)練場(chǎng)上，一場(chǎng)事故突如其來——張超駕駛殲15戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行陸基模擬著艦接地時(shí)，因飛機(jī)突遇故障，壯烈犧牲，年僅29歲。他成為了為中國(guó)航母艦載機(jī)事業(yè)獻(xiàn)身的第一位英烈。

當(dāng)天，在連續(xù)完成兩架次海上30米超低空飛行后，張超駕駛戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行陸基模擬著艦訓(xùn)練。著陸后，已經(jīng)接地滑跑的飛機(jī)突報(bào)“電傳故障”，機(jī)頭急速大幅上仰，瞬間離地。在飛機(jī)超過80度仰角情況下，張超被迫跳傘，墜地后受重傷，經(jīng)搶救無效英勇犧牲。

現(xiàn)場(chǎng)視頻和飛參數(shù)據(jù)顯示，從12時(shí)59分11.6秒發(fā)現(xiàn)故障到59分16秒跳傘，在生命最后的4.4秒，張超為盡最大可能保住戰(zhàn)機(jī)，奮力拉下制動(dòng)桿，阻止機(jī)頭上揚(yáng)，卻因此錯(cuò)過了最佳跳傘時(shí)機(jī)。

“生死邊緣，張超仍在試圖挽救飛機(jī)?！薄昂侥笐?zhàn)斗機(jī)英雄試飛員”、海軍某艦載航空兵部隊(duì)部隊(duì)長(zhǎng)戴明盟說。

在海軍某艦載機(jī)戰(zhàn)斗團(tuán)參謀長(zhǎng)徐英眼中，張超的行動(dòng)展現(xiàn)了崇高的責(zé)任和使命感：“飛行員對(duì)飛機(jī)的感情，一般人是理解不了的。飛行員駕駛戰(zhàn)鷹，兩者就像兄弟一樣。在遇到這種故障的時(shí)候，飛行員的第一反應(yīng)肯定是挽救飛機(jī)，挽救國(guó)家財(cái)產(chǎn)。這正是他那一天所做的壯舉。”

大國(guó)海軍，離不開航空母艦。2012年，隨著“遼寧艦”入列服役，海內(nèi)外高度關(guān)注中國(guó)航母建設(shè)的一舉一動(dòng)。次年5月，中國(guó)海軍組建了第一支艦載航空兵部隊(duì)，向打造航母戰(zhàn)斗力邁出了重要一步。

張超是“?？招l(wèi)士”王偉生前所在部隊(duì)優(yōu)秀的三代機(jī)飛行員，先后駕駛過6種機(jī)型，曾數(shù)十次帶彈緊急起飛驅(qū)離外軍飛機(jī)，首批駕駛殲－11B飛機(jī)飛臨西沙永興島，是全團(tuán)6名“尖刀”隊(duì)員中最年輕的一員。

2014年下半年，得知海軍選拔艦載機(jī)飛行員的消息后，張超婉拒原部隊(duì)的挽留，申請(qǐng)加入這支使命神圣的部隊(duì)。

張超與戰(zhàn)機(jī)

讓戴明盟至今難忘的是，張超在面試時(shí)，表現(xiàn)出了少有的堅(jiān)定信念： “我問他，‘你知不知道我們部隊(duì)是什么樣的一支部隊(duì)？跟以前的飛行有不一樣的地方？’他說，‘知道’。我問他，‘你知不知道這里的風(fēng)險(xiǎn)這么大？’他說，‘也知道’。我又問他，‘你還愿意來嗎？’他說，‘愿意，就是喜歡飛行’。”

航母戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，因極高的風(fēng)險(xiǎn)，被喻為“刀尖舞者”——一份國(guó)際報(bào)告顯示，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)是航天員的5倍，普通飛行員的20倍。西方某大國(guó)發(fā)展航母初始階段，平均每?jī)商焖?架飛機(jī)，犧牲了1000多名飛行員。目前，全世界現(xiàn)役的艦載機(jī)飛行員不過2000人。

軍事專家指出，由于航母著艦與傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)截然不同，即便是優(yōu)秀的三代機(jī)飛行員，跨過“這道坎”，通常需要一年半到兩年的努力。

在戰(zhàn)友的記憶中，張超是個(gè)臉上總掛著笑容的大男孩兒，對(duì)待業(yè)務(wù)精益求精。海軍某艦載機(jī)戰(zhàn)斗團(tuán)參謀長(zhǎng)徐英告訴記者，每逢訓(xùn)練間隙或者講評(píng)階段，張超總是跟教練、戰(zhàn)友們探討飛行細(xì)節(jié)得失，他還發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，參與戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)教材的編寫：“有一次，我們針對(duì)一個(gè)問題，一天沒有討論完，吃完晚飯，他又到我宿舍，討論到熄燈前才把這個(gè)問題搞明白。他來部隊(duì)前，飛的是另一個(gè)機(jī)型，有駕機(jī)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，我會(huì)利用他的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)目前這款飛機(jī)開發(fā)它的作戰(zhàn)潛能。我一次交給他一個(gè)任務(wù)，他會(huì)加班加點(diǎn)，做了很多工作?！弊鳛樘卣械摹安灏嗌?，張超僅僅花了半年時(shí)間，就完成了同班學(xué)員近一年的訓(xùn)練課程。他的飛行成績(jī)是班上的“佼佼者”，已經(jīng)達(dá)到上艦標(biāo)準(zhǔn)。如果不是這次突發(fā)事故，他即將駕駛戰(zhàn)鷹，完成上艦首飛的夙愿。

在妻子張亞眼中，張超視飛行事業(yè)為生命。從相識(shí)到結(jié)伴的六年里，小兩口團(tuán)聚的時(shí)間只有一年多。張超沒給妻子過一次生日，補(bǔ)拍婚紗照的承諾最終沒能兌現(xiàn)。而今，2歲多的女兒每每思念爸爸，就哭喊著翻看手機(jī)里的照片。

張超與女兒

“人生有酒當(dāng)醉否，一滴可曾到九泉”，在朋友圈中，張亞這樣抒寫對(duì)丈夫的無盡思念。在她內(nèi)心，丈夫的人生是完美的：“站在妻子的角度，確實(shí)很難接受（這個(gè)現(xiàn)實(shí)）。但人的一生并不能用生命的長(zhǎng)短去衡量好壞。我認(rèn)為，他的一生非常完美，唯獨(dú)留下的遺憾，是沒有等到（上艦）的那一刻。他的戰(zhàn)友會(huì)替他完成這個(gè)事業(yè)。他會(huì)感到欣慰的！”

如果把中國(guó)的航母事業(yè)比作一場(chǎng)“萬里長(zhǎng)征”，眼下，才剛剛起步。只有盡早打造出一支強(qiáng)大的艦載機(jī)飛行員隊(duì)伍，建立起先進(jìn)、完備的人員培訓(xùn)體系，中國(guó)航母才能真正形成戰(zhàn)斗力。張超和他的戰(zhàn)友們，用生命和熱血，成為這一偉業(yè)的先驅(qū)。

“航母戰(zhàn)斗機(jī)英雄試飛員”、海軍某艦載航空兵部隊(duì)部隊(duì)長(zhǎng)戴明盟認(rèn)為，白手起家發(fā)展航母事業(yè)，前方可預(yù)知和不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)還有很多，但為了讓祖國(guó)的航母早日馳騁深藍(lán)，捍衛(wèi)國(guó)家的?？瞻踩麄儗⑹钢静挥澹频Z前行：“我們現(xiàn)在僅僅是在渤海飛行。未來，我們要走向大洋。今后還有更長(zhǎng)的路要走。我們一定會(huì)秉承張超同志的遺志，把后面的工作做好，而不是說沉浸在悲痛中，止步不前。張超是為人民海軍航母艦載機(jī)事業(yè)犧牲的第一位英烈。我們剛剛起步，未來的考驗(yàn)還很多，要走的路還很長(zhǎng)……”