【文/觀察者網(wǎng) 童黎】“臺灣最大的航空公司叫‘China Airlines’（中華航空），那就表明有臺灣人不認(rèn)同你的觀點?！?

21日，《金融時報》刊登英國男子托尼?菲利普斯（Tony Phillips）署名文章稱，大陸和臺灣是“不同的司法管轄實體”，并宣稱大陸在臺灣議題上“強迫”航空公司與國際組織，后者應(yīng)聯(lián)合“對抗”大陸。

26日，全國政協(xié)副主席、前香港特區(qū)行政長官梁振英同樣在《金融時報》撰文，有理有據(jù)地反駁了該男子的妄言。

梁振英 圖自港媒

梁振英撰文反駁，鏗鏘有力

在外國航空公司應(yīng)該如何稱呼臺灣的問題上，26日，全國政協(xié)副主席、曾擔(dān)任香港特區(qū)行政長官的梁振英在《金融時報》上撰文反駁道，有趣的是，臺灣最大的航空公司就叫作“China Airlines（中華航空）”，那這就表明臺灣有人不同意菲利普斯先生的觀點。

梁振英強調(diào)，1997年以前，香港是英國統(tǒng)治下的獨立司法管轄實體。但包括英國政府在內(nèi)，沒有任何人對“香港是中國的一部分”這一事實提出異議。

6月21日，倫敦男子托尼?菲利普斯投書英國《金融時報》，以《團結(jié)合作支持臺灣》為題妄言外航改名。

該男子宣稱大陸“施壓”航空公司改名，表明其無法恰當(dāng)處理臺灣議題，萬豪、WHO相關(guān)事件都是大陸在“強迫”企業(yè)和組織。

文章稱，英美等國都認(rèn)為大陸和臺灣“是不同的司法管轄實體”，大陸使用強硬手段達成目的并“消除不同意見”。他還慫恿旅客和航空公司以至所有企業(yè)和組織團結(jié)起來，“與臺灣人民一起‘對抗’大陸。”

“綠委”想要中華航空改名，可能嗎？

事實上，“臺獨”分子已經(jīng)打起了“讓中華航空改名”的主意。

據(jù)臺灣《中時電子報》6月21日報道，民進黨“立委”王定宇表示，當(dāng)大陸要求航空公司“矮化”臺灣的時候，要不要開始思考中華航空的改名。但這個“美夢”一下就被臺灣網(wǎng)友點破了。

中華航空飛機  圖自臺媒

有網(wǎng)友指出，“為何當(dāng)局不敢要中華航空公司改名？改了，香港航線重談，中華航空‘金雞航線’說不定會消失？更嚴(yán)重是某某機場說，這時間帶給的是中華，XX公司不是中華要重談。”

國民黨前“立委”孫大千也提醒道，華航改名所要付出的龐大經(jīng)費要全民買單。更重要的是，公司名稱改變后，許多航權(quán)和黃金航線都要重新談判。

“這是客觀事實、基本常識”

今年4月底，大陸民航局已致函36家外國航空公司，其中包括多家美國的航空公司，要求它們遵守“臺灣是中國的一部分”的國際共識，不得在網(wǎng)站上將臺灣列為“國家”。

包括加拿大航空、德國漢莎航空和英國航空在內(nèi)的數(shù)十家外航已經(jīng)按要求作出調(diào)整。

6月5日，外交部發(fā)言人華春瑩在記者會上指出，世界上只有一個中國，香港、臺灣、澳門從來都是中國的一部分，這是客觀事實、基本常識，也是國際社會的普遍共識。相關(guān)問題不是普通的程序性或技術(shù)性問題。

“中方有關(guān)部門通知體現(xiàn)了中國政府在一個中國原則上的一貫、堅定立場，有關(guān)要求合理合法，絕不是什么‘政治干預(yù)’或者‘政治壓力’。任何在中國經(jīng)營的企業(yè)都應(yīng)遵守中國的法律法規(guī)，尊重和遵守一個中國原則，這是最起碼的遵循。”

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