【觀察者網 綜合報道】臺灣“民航局”以抗議M503北向航線為由“暫不予核準”兩岸春節(jié)加班航班申請，今天（29日），此事已到了最后期限，臺當局卻要挾稱，在大陸愿意坐下來對M503進行對話之前，臺灣不會核準東航與廈航的春節(jié)加班機申請。

臺“交通部”預估，影響最尖峰時段落于2月13日，最極端情況下可能有超過3000人集中到廈門通過廈門-金門小三通返臺。臺當局還稱，只要陸方“釋出善意”，后面會有核準的機制，“交通部”保持開放的態(tài)度，“愿意坐下來談”。

另據臺灣“旺報”的最新報道，臺陸委會主委張小月在出席年終記者會時竟稱，臺當局沒有任何妥協、讓步空間，此事關乎兩岸、超越藍綠，臺當局暫不淮許東方航空、廈門航空春節(jié)加班機，已是最輕微處分。

浦東機場臺胞返鄉(xiāng)潮 臺媒圖

不批準航班，卻妄稱“愿意坐下來談”

據臺“聯合新聞網”1月29日報道，臺灣“交通部”在春節(jié)疏運記者會中表示，在陸方愿意坐下來對M503及3W航路做技術航管的對話之前，不會核準東方航空與廈門航空的春節(jié)加班機申請。

臺“交通部”也在為最終不批準加班做準備。臺媒稱，返臺的人還有5種選擇：轉移到臺籍或其他大陸籍航空、到路程短的鄰近機場搭機、中轉港澳或改走小三通從廈門經金門返臺。

臺“交通部政務次長”王國材表示，在東航、廈航2月13日的運輸高峰，臺“交通部”準備了3000人以上運能，以通過廈門-金門小三通進行返鄉(xiāng)工作。合富輪、金門快輪將增班，從金門回臺灣，立榮、華信航空尚有1391個空位。另外，臺“國防部”還有三臺軍機，一天可提供840個座位。另外，他還呼吁大陸盡快批準臺灣航空公司方面的加班請求。

王國材 臺媒圖

臺交通部門負責人陳進生也稱，針對小三通疏運能量，海運容量足夠、再加班也無問題，空運單向還有1400多個空位，有通過小三通返臺需求的旅客，現在就可以開始訂票。

王國材還妄稱，只要陸方釋出善意，愿意坐下來談M503及3W航管技術問題，后面會有核準的機制，“交通部”保持開放的態(tài)度。

另據臺灣《旺報》1月29日的最新報道，臺陸委會主委張小月出席年終記者會時竟稱，M503航線事關飛行安全、“國安”和民眾權益，政府沒有任何妥協、讓步空間。她還宣稱臺灣的態(tài)度非?？酥?，此事關乎兩岸、超越藍綠，臺當局暫不淮許中國東方航空、廈門航空春節(jié)加班機，已是最輕微處分。還呼吁陸方重啟航空小兩會，雙方盡快進行“技術性協商”。

她在聲明中繼續(xù)妄稱，大陸有違共識在先，應正視臺灣民意，通過協商解決問題。

對于臺商是否可能受M503航線事件影響，無法如期返臺過年？張小月則回應稱，政府對旅客權益也有全盤規(guī)畫，大陸若不同意臺籍航空申請加班機，當局會有配套措施，不會讓臺商無法回家。

臺當局連連“甩鍋”大陸

近期，臺灣當局一直在就拒批加班機一事“甩鍋”大陸。據“聯合新聞網”1月25日報道，臺陸委會發(fā)言人邱垂正此前就稱，大陸方片面未經協商啟用M503北上及3條W銜接航路，引發(fā)高度飛行安全風險，又拒絕協商解決，才是問題本質。還說，“人命關天、生命無價”。

報道還稱，蔡政府這兩天還在等待陸方做出“善意回應”，包括回應我方提出的“技術性協商”，或保證廈航、東航不使用M503及銜接的W航路，如果明天主客觀條件還沒有改變，就會駁回這176班加班機，這也將創(chuàng)史上第一次有春節(jié)加班機申請被拒絕的紀錄。

旅客在東方航空的桃園機場的柜臺準備 @東方IC

據觀察者網此前報道，今年兩岸春節(jié)加班航班是從2月2日開始到3月2日結束，目前大陸民航業(yè)已按市場需求申請了509架次航班，此次未通過的航班中有中國東方航空申請的106架次和廈門航空申請的70架次，占總班次的三分之一以上。

有民航業(yè)者稱，中國東方航空申請航點有上海、南京、無錫、合肥等地；廈門航空則申請杭州、福州、廈門等，預計有5萬名旅客會受到影響。

拒批加班機 臺各界怒批蔡英文

海外網報道稱，這些天，即將返臺過節(jié)的臺商們紛紛表達對臺當局的不滿，“我要回家”。大陸“臺企聯”發(fā)言人葉惠德向臺當局喊話，希望照顧臺商想要返家過年的心愿?！芭_企聯”副會長林子凱也指出，可能導致返臺票價變貴，有很多人可能留在大陸過年。

但是，蔡英文在提到“M503”議題時，卻絕口不提阻撓兩岸春節(jié)航班，竟一味聲稱“大陸打壓”。臺灣新黨新思維中心主任侯漢廷直指民進黨“心機”，他稱，民進黨要的，是借由此事，在否認“九二共識”的前提下逼迫大陸展開溝通。國民黨文傳會副主委洪孟楷也質疑，拒批加班機“是要臺商游泳回臺？還是渡輪？”

據臺灣“中時電子報”報道，“亞洲警察學會”秘書長葉毓蘭在臉書發(fā)文指出，臺灣人民最大的悲哀就是：自己的領導人治島無方，島內沒有足夠的工作機會，必須要離鄉(xiāng)背井；更大的悲哀是，還要被當局充當"人質”，做談判的籌碼，飽嘗不能回家團圓的苦！

臺灣中評社也發(fā)文稱，蔡英文要打壓兩岸關系，懲罰參與兩岸交流的人，勢將處處為敵。還沒反制到大陸，先拖垮自己。文章指出，蔡當局的三支箭，明顯是射歪了，非但看不到效果，反可能落得灰頭土臉。如果農歷年前東航、廈航的176班兩岸春節(jié)加班機都被卡住，返鄉(xiāng)的臺商、臺生等等回不來，看誰會被罵？陸委會21日的新說法，分明是壓力太大在找臺階下，今年年底就是九合一選舉，蔡當局支持度已掉到僅有3-4成，若再把春運弄得罵聲連連，支持度只會更低，選情只會更慘。

視頻/劉富東

國臺辦：航線啟用前，大陸方面充分考慮臺方關切

針對臺方一再惡意炒作M503航線。國臺辦發(fā)言人曾回應稱，2015年3月該航線啟用前，大陸方面充分考慮臺方關切，與臺灣方面進行了溝通。在溝通中，大陸方面表示，以后開啟M503北上航線和相關銜接航線時，會事先與臺灣方面通氣。但這并不意味著開通該航線需要臺灣方面的同意。即便如此，在1月4日大陸啟用M503北上及相關銜接航線前，我們也向臺方作了通報。臺方聲稱大陸違反雙方2015年達成的共識，完全不符合事實。

早前，民航局發(fā)言人也對此回應稱，臺灣當局以大陸東航、廈航使用M503航線及其連接線為由，阻撓兩航空公司共176班春節(jié)加班計劃的批復。對這種罔顧兩岸人員往來尤其是臺胞返鄉(xiāng)過節(jié)需求的做法，漠視兩岸人民福祉，傷害兩岸人民感情的行徑，我們予以譴責。

發(fā)言人重申，M503航線及其連接線是經各方專家充分技術論證并經國際民航組織批準的國際航路，不存在所謂安全性問題。我們呼吁臺灣有關部門，尊重兩岸人員往來和臺胞臺商春節(jié)返鄉(xiāng)需求，尊重兩岸就春節(jié)加班達成的共識，盡快批復兩岸春節(jié)加班。