今天（19日）中午，臺灣桃園機場聯(lián)絡道發(fā)生自撞車禍，一輛載有大陸游客的游覽車因不明原因撞上護欄，事故已造成24名大陸游客和臺灣導游司機在內(nèi)的26人死亡。

今天下午，臺灣中天新聞的《大政治大爆卦》節(jié)目的主持人和嘉賓一起探討了事故造成如此重大傷亡的原因。

在節(jié)目進行到14時28分01秒時，突然出現(xiàn)了令人不適的字幕，顯得十分刺眼：“擊破窗槌子不會用？陸客游臺安全教育沒人教？”

“立委”江啟臣表示，我們希望不要再發(fā)生這樣的事情。過去幾年已經(jīng)發(fā)生過好幾例，在“國道”上車輛燃燒與撞車等等，但我們到底有沒有記得這樣的教訓？問題在于落實與執(zhí)行。臺灣的游覽車很多都是一車一司機（容易發(fā)生疲勞駕駛），（即便）是大型運輸公司，司機人數(shù)也有限。司機的健康狀態(tài)，在出車前的生理甚至心理狀態(tài)（都可能有問題）。

男主持人討論了旅游公司是否會為爭奪陸客而進行價格競爭，進而降低安全成本的問題。現(xiàn)場嘉賓國民黨前“立委”認為，這樣的可能性不能排除。

之后，主持人周玉琴提出了這樣一個問題：這一次的車禍有可能是涉及到安全教育的問題。如果你看到發(fā)生狀況，其實乘客有的是清醒的，是要反應的，要逃的。我們都知道車子（里）有錘子么，趕快錘破玻璃，至少可以趕快逃（生），這是一個通道?？墒沁@次卻很可惜，好像沒有看到……

這時，林郁方以航空公司的逃生門為例討論起來，他還提到，如果撞擊太猛，乘客可能會受傷，一時反應不過來。（并且）在那種空間燃燒速度很快，所以在（開車）前（應該）告訴乘客發(fā)生意外時斧頭（指錘子）在哪里，其實這都是比較慢的方法。坐在門旁邊的人應該告訴他如果發(fā)生意外應該打開門。（另外）是不是因為門撞擊后發(fā)生了故障，打不開了……

有網(wǎng)友通過微博上傳了這期節(jié)目的截圖，引起了大陸網(wǎng)友的憤慨。

嘉賓林郁方

林郁方還提出了這樣的問題：逃生最好的方法是留兩道門，讓坐在門邊的人在有意外的時候趕緊開門。但有時候在撞擊的情況下，沒辦法人為開門，只有司機可以打開。在配電盤燒掉的情況下，門就根本沒辦法打開。“所以要去研究說，有沒有改進的方法?！?

臺媒報道稱，起火大巴為韓國車，配電盤在駕駛座下

言論自由換不來對生命的尊重。我們衷心地希望，臺灣媒體能夠就事論事的討論問題，不要在這個應該反思教訓的時刻繼續(xù)火上澆油。

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