【文/觀察者網(wǎng) 邵昀】

美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)華加征關(guān)稅后，美國(guó)企業(yè)“爆單”了？美國(guó)白宮新聞秘書萊維特日前在社交媒體X（原推特）上轉(zhuǎn)發(fā)的一篇報(bào)道，在特朗普的MAGA支持者中引發(fā)關(guān)注。但很快有聲音指出，報(bào)道中所謂美國(guó)制造正變得“更有競(jìng)爭(zhēng)力”的說法，其實(shí)不甚嚴(yán)謹(jǐn)……

這篇美國(guó)右翼新聞網(wǎng)站“Daily Caller”5月5日發(fā)布的報(bào)道宣稱，特朗普對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品加征的145%的關(guān)稅，正在提升美國(guó)制造產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，“許多中小型制造商訂單激增，并準(zhǔn)備提高產(chǎn)量和招聘新員工”。

而其依據(jù)之一是，一家俄亥俄州的橡膠和塑料制造商Grand River表示，最近收到了更多訂單問詢，包括“兩家”幾年前就轉(zhuǎn)向中國(guó)供應(yīng)商的老客戶。還有三家生產(chǎn)機(jī)油濾清器的公司也與其取得聯(lián)系，希望將采購(gòu)從中國(guó)轉(zhuǎn)回美國(guó)，其中兩家已經(jīng)下了訂單。

“Daily Caller”報(bào)道截圖

報(bào)道稱，如果這些訂單最終落實(shí)，每年將為這家員工規(guī)模大約200人的廠商帶來大約500萬美元的收入，相當(dāng)于公司營(yíng)收的約10%。

另一家總部位于美國(guó)中西部、員工不到500人的工具制造商Jergens稱，其工廠正“每周7天、每天24小時(shí)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)”，“忙得不可開交”。Jergens總裁杰克·施克倫（Jack Schron）表示，這一方面是因?yàn)榭蛻魹榱吮荛_關(guān)稅正集中下單，一方面也是因?yàn)檫^去一年半國(guó)防工業(yè)的需求有所增長(zhǎng)。

截至發(fā)稿，萊維特轉(zhuǎn)發(fā)上述報(bào)道的帖文獲得了近百萬瀏覽量，轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論上千。

不過，許多美國(guó)網(wǎng)民都對(duì)這一說法表示懷疑。有人直言，個(gè)別廠商的訂單增加，很難說同樣反映了市場(chǎng)中其余成千上萬家中小型廠商的情況。一條似乎來自美國(guó)制造業(yè)業(yè)內(nèi)人士的評(píng)論說，許多所謂在美國(guó)制造的廠商，也要依賴從海外進(jìn)口的零部件，即使中小企業(yè)能承擔(dān)關(guān)稅的“核心成本”，也無法應(yīng)對(duì)訂單初期“墊資進(jìn)口”的巨額現(xiàn)金流壓力。

還有聲音提到，許多美國(guó)的大型企業(yè)已經(jīng)明確表示，特朗普關(guān)稅將使其遭受以十億美元計(jì)的損失。美國(guó)汽車三巨頭之一的福特5日宣布撤回此前發(fā)布的2025年業(yè)績(jī)預(yù)期，并表示關(guān)稅給該公司帶來的總成本約為25億美元，即使合理避稅，也只能規(guī)避掉其中10億美元的額外費(fèi)用。

按照美媒的說法，福特已經(jīng)是美國(guó)車企中相對(duì)受關(guān)稅影響最少的一個(gè)，因?yàn)樗屑s80%在美國(guó)市場(chǎng)銷售的汽車都在美國(guó)本土工廠生產(chǎn)。相較而言，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車的這一比例只有53%。通用汽車方面預(yù)計(jì)，美關(guān)稅將令其全年利潤(rùn)損失高達(dá)40億至50億美元。

“這些額外成本很可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，最終損害的正是特朗普聲稱要支持的公司?！币粭l評(píng)論寫道。

事實(shí)上，“Daily Caller”這篇報(bào)道的內(nèi)容最早來源于美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》5月4日刊發(fā)的一篇特寫，并且“Daily Caller”在“轉(zhuǎn)載”的過程中，隱去了許多對(duì)特朗普政府不利的細(xì)節(jié)：

譬如，包括Grand River在內(nèi)的美國(guó)制造商都表示，關(guān)稅正在推高其生產(chǎn)成本。Grand River總裁唐尼·卓別林（Donny Chaplin）坦言，公司“也許”能夠承受這些成本上漲，但必須通過提價(jià)將其轉(zhuǎn)嫁給客戶。

Husco International是一家主要生產(chǎn)汽車和農(nóng)用設(shè)備零部件的私人家族企業(yè)。公司CEO奧斯汀·拉米雷斯（Austin Ramirez）表示，為了應(yīng)對(duì)特朗普第一任期內(nèi)加征的關(guān)稅，公司在過去十年中已將對(duì)中國(guó)原材料的依賴減少了一半。但按價(jià)值計(jì)算，該公司仍有20%的原材料來自中國(guó)。

“我們不可能徹底停掉，我們進(jìn)口的是客戶產(chǎn)品中的關(guān)鍵零部件。我們必須繼續(xù)進(jìn)口，我也只能硬著頭皮付關(guān)稅。”拉米雷斯也表示，他正試圖通過提價(jià)來覆蓋額外成本。

即使看似是特朗普關(guān)稅政策“最大受益者”的美國(guó)個(gè)人防護(hù)用品制造商，也同樣依賴從其他被美方加征關(guān)稅的國(guó)家的原材料或生產(chǎn)工具。

《華爾街日?qǐng)?bào)》介紹，新冠疫情期間，美國(guó)本土涌現(xiàn)了許多生產(chǎn)口罩、橡膠手套等個(gè)人防護(hù)用品的廠商。在疫情初期，受益于亞洲工廠供應(yīng)的中斷，這些廠商迅速發(fā)展。但疫情過后，美國(guó)醫(yī)院和診所又回頭選擇更便宜的中國(guó)供應(yīng)商，令其陷入困境。

特朗普對(duì)中國(guó)橡膠手套等加征關(guān)稅，這些原本被冷落的企業(yè)突然詢盤增多。一家名為SafeSource的廠商最近就增開了兩條產(chǎn)線生產(chǎn)橡膠手套。SafeSource稱，由于產(chǎn)量增加、成本被攤薄，其報(bào)價(jià)甚至有望“接近”亞洲工廠。不過，《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，這背后的“副作用”也很明顯：SafeSource從巴西和意大利進(jìn)口的合成橡膠原料現(xiàn)也面臨10%的基本關(guān)稅。

事實(shí)上，不少美媒的報(bào)道都顯示，特朗普的關(guān)稅政策正引發(fā)越來越多的質(zhì)疑——甚至在他承諾振興的美國(guó)“鐵銹帶”地區(qū)也是如此。上個(gè)月，美國(guó)麥克貨車公司（Mack Trucks）宣布，將裁掉賓夕法尼亞州利哈伊谷工廠約10%的工人，理由是關(guān)稅及其造成的經(jīng)濟(jì)不確定性。

美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》最近的一份民調(diào)顯示，將近三分之二的美國(guó)人都不認(rèn)同特朗普對(duì)關(guān)稅的處理?！度A盛頓郵報(bào)》6日稱，包括特朗普支持者在內(nèi)的許多選民，都預(yù)感利哈伊谷的經(jīng)濟(jì)會(huì)面臨陣痛，而這可能危及共和黨在這個(gè)搖擺縣的選票。

“沒人真認(rèn)為利哈伊谷還能回到從前的樣子……我們或許能帶回一些制造業(yè)，但絕不可能達(dá)到人們幻想的程度?！崩量h下麥根基鎮(zhèn)共和黨縣委員布賴恩·希金斯（Brian Higgins）說，下麥根基鎮(zhèn)正是被裁員的車廠所在地。希金斯認(rèn)為，關(guān)稅“只會(huì)花費(fèi)更多資金，還可能引發(fā)報(bào)復(fù)性關(guān)稅”。

《華盛頓郵報(bào)》6日還記錄了其采訪中一個(gè)頗有意思的細(xì)節(jié)：利哈伊谷居民、已經(jīng)退休的里克·揚(yáng)科（Rick Janko）基本支持特朗普的議程，也在去年大選中給特朗普投了票，但他對(duì)關(guān)稅將帶動(dòng)制造業(yè)復(fù)蘇的說法不屑一顧?！澳阍敢鉃橐患|西多花多少錢？”揚(yáng)科反問，“老實(shí)說，美國(guó)制造的任何東西都更貴?！?

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