【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】特朗普政府上臺后美加關系急轉直下，而特魯多政府過去的對華政策，也令加拿大國內(nèi)開始反思。

加拿大廣播公司（CBC）在5月6日的報道中稱，在加拿大總理卡尼與美國總統(tǒng)特朗普白宮會晤之際，加拿大正面臨諸多難題，不僅要應對美國關稅威脅，還要處理與世界第二大經(jīng)濟體中國的關系。

有加拿大學者為此呼吁自由黨政府應取消對中國電動汽車的關稅，以促進對華貿(mào)易和實現(xiàn)氣候目標，還有業(yè)界專家建議，加拿大應與中國在電動汽車研發(fā)方面開展合作。

去年秋天，加拿大特魯多政府不顧多方反對和勸阻，追隨當時拜登政府的做法，對中國電動汽車、鋼鐵和鋁產(chǎn)品加征關稅。今年3月，中方宣布對原產(chǎn)于加拿大的菜子油等進口商品征收報復性關稅。

批評者認為，在加美關系惡化、氣候目標緊迫以及中國對加拿大實施反制關稅的當下，對華關稅政策顯得愈發(fā)不合時宜。

“這是項愚蠢政策，我們當時只為（對美國）表忠心而跟風行事?！奔幽么蠖鄠惗啻髮W研究氣候變化的政治學教授杰西卡·格林（Jessica Green）指出，“時局已變……這項政策顯得更加愚蠢了?！?

“加拿大去年失去了自主思考能力，”加拿大城市交通研究與創(chuàng)新聯(lián)盟CEO約瑟帕·佩特魯尼克（Josip Petrunic）批評道，“我們在貿(mào)易政策上存在思維惰性，總以為隔壁有可靠伙伴。”

加拿大農(nóng)民駕駛著播種機在家庭農(nóng)場種植油菜籽作物。 視覺中國

據(jù)加拿大油菜籽理事會數(shù)據(jù)，中國是加第二大油菜籽出口市場，2024年油、粕類出口額分別達2060萬和9.18億加元（1加元約合5.27元人民幣）。

“我們農(nóng)民首當其沖?！奔幽么笥筒俗逊N植者協(xié)會主席安德烈·哈普（Andre Harpe）說，他希望加拿大新政府能將關稅問題作為首要任務。

加媒注意到，中國尚未對價值49億加元的進口加拿大油菜籽實施關稅。

“中國隨時可能這么做?！惫站妗?

另一方面，對華關稅還引發(fā)了加拿大國內(nèi)對能否實現(xiàn)氣候目標的擔憂。根據(jù)加拿大政府的減排規(guī)劃，到2030年比2005年減排40%，2050年實現(xiàn)凈零排放。加聯(lián)邦政府《零排放汽車銷售條例》明確要求2035年全面禁售燃油車。

“要實現(xiàn)電動車普及，必須提供平價車型?！奔幽么箅妱映鲂袇f(xié)會政策總監(jiān)路易斯·萊韋克（Louise Lévesque）說。

當前加拿大電動汽車價格區(qū)間為4萬至32.7萬加元，許多民眾難以承受?！爸袊囆颓『媚芴钛a空白?！比R韋克補充道。目前市場最便宜的電動車是中國比亞迪海鷗，約1.3萬加元。

也有人認為，若放任中國車進入市場，加拿大本土產(chǎn)業(yè)投資可能付諸東流。加拿大汽車制造商協(xié)會CEO布萊恩·金士頓（Brian Kingston），中國汽車“存在傾銷風險”。

不過一些專家認為，存在兼顧平價電動車與保護本土制造的解決方案。

多倫多汽車咨詢公司Clarify總裁尼爾·希斯科克斯（Niel Hiscox）建議，加拿大與中國或可在電動汽車研發(fā)領域合作：“中國在電池技術和電動車領域已是全球領導者，我們需要逆向技術轉移?！?

萊韋克則提議加拿大效仿歐洲設定針對性關稅，或實施時限管制，“為北美產(chǎn)業(yè)爭取轉型時間”，她還建議僅對本土產(chǎn)電動車提供購車補貼。

值得一提的是，香港英文媒體《南華早報》4月30日援引分析人士的話稱，特朗普政府推行的貿(mào)易保護主義政策及對加拿大的攻擊性言論引發(fā)選民強烈反彈，這種民意反噬直接助推現(xiàn)任總理卡尼領導的自由黨贏得選舉。

分析認為，如果加美緊張關系持續(xù)，加拿大新政府或將獲得更充分的政治空間推進對華合作。隨著加拿大民眾對美政策抵觸情緒加深，特別是在處理與中國相關事務時，加美政策協(xié)同性可能顯著下降，加方或將采取更具獨立性的外交策略。

針對加拿大對華關稅，中國外交部發(fā)言人毛寧在3月10日的例行記者會上表示，“我們敦促加方采取切實行動，糾正錯誤做法，為兩國企業(yè)開展正常貿(mào)易和合作提供公平、非歧視、可預期的環(huán)境?！?

毛寧強調(diào)，中方期待加方能夠堅持客觀理性的對華認知，奉行積極務實的對華政策，同中方相向而行，推動中加關系改善發(fā)展。

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