【文/觀察者網(wǎng) 王愷雯】當(dāng)?shù)貢r間4月8日，美國總統(tǒng)特朗普在全國共和黨國會委員會（NRCC）籌款晚宴上發(fā)表講話時，再次抱怨其他國家不買美國車。

他宣稱，過去70年來，美國對世界貢獻良多，“盡管我們?yōu)樗麄兏冻隽诉@么多，在柏林、東京、首爾和上海，你還是找不到一輛美國車?！?

他的言論立刻遭到眾多網(wǎng)民“打臉”：

“@特斯拉，所以你是中國車還是德國車？”

“胡說八道，福特在德國還有工廠吶?！?

“我在中國見過別克。它們現(xiàn)在銷量不好的原因是市場競爭非常激烈，你得適應(yīng)消費者不斷變化的偏好，尤其是在本土品牌能夠生產(chǎn)出設(shè)計更精良的汽車的情況下?！?

“特斯拉不是美國車嗎？這些城市到處都是特斯拉……總統(tǒng)是全程睡著了？”

當(dāng)?shù)貢r間4月8日，特朗普在全國共和黨國會委員會（NRCC）籌款晚宴上發(fā)表講話 美媒截圖

不過在評論中，鮮少有人提到日本。畢竟，美國車在日本是真的不好賣。自特朗普第一個任期以來，他就不止一次抱怨日本人不買美國車。

不僅是特朗普，美國前總統(tǒng)奧巴馬在任時，也曾就此向日方表達關(guān)切。對于這個問題，一直被特朗普掛在嘴邊的“好朋友”、日本前首相安倍晉三早就作出了解釋。

在安倍晉三遇刺身亡七個月后出版的《安倍晉三回憶錄》中，安倍回憶起他和奧巴馬的一次對話。當(dāng)時，奧巴馬希望日本政府在跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定（TPP）上讓步。

“剛才在來這家店的路上，沒見到一輛美國車。你若不幫忙，我可就要頭痛了”“那就進口（美國車）吧”。一聽他這么說，我（安倍晉三）趕忙辯解：“我們并沒有對美國車征收關(guān)稅?！?

只見奧巴馬總統(tǒng)湊得更近，追問我：“那是否存在非關(guān)稅壁壘？所以路上才看不見一輛美國車。”

我繼續(xù)解釋：“走出店外看了就知道，寶馬、奔馳、奧迪、大眾……明明這么多外國車在路上跑，卻看不見一輛美國車。你問為什么沒有？你往車內(nèi)看就知道了。方向盤的位置不一樣，美國車不將方向盤改到右側(cè)，只想直接在這里賣方向盤在左側(cè)的車子。電視廣告也是，德國車廣告很多，美國車卻從來不打廣告，也不來參加?xùn)|京車展。”

最后，我做了總結(jié)：“（美國車廠）不愿付出努力，當(dāng)然賣不出去?！庇谑菉W巴馬總統(tǒng)陷入沉默，不再說什么。

——以上內(nèi)容來自《安倍晉三回憶錄》

對于日本不買美國車的問題，很多網(wǎng)民也幫忙解釋，美國車太大了，小巧玲瓏的汽車在日本更受歡迎，例如日本特有的、占日本汽車銷量三分之一的K-Car。

有日本網(wǎng)民貼出了一張廣為流傳的表情包：一邊是美國喋喋不休地要求日本買美國車、降低關(guān)稅，一邊是日本反復(fù)強調(diào)“跟你說了，是因為美國車太大了”，完全是雞同鴨講。

還有網(wǎng)民貼出了日美兩國銷量領(lǐng)先的汽車對比圖，日本是緊湊型兩廂車豐田雅力士，美國則是福特猛禽皮卡。

彭博社在4月7日的報道中指出，日本街頭沒有美國車的原因和關(guān)稅無關(guān)，歸根到底，就是美國車不行。

報道指出，早在特朗普執(zhí)政之前，日本對進口汽車征收的關(guān)稅就已低于美國對進口車輛征收的2.5%，“事實上，日本自1978年以來就沒有對進口汽車征收過關(guān)稅?！?

“美國公司根本沒能生產(chǎn)出迎合當(dāng)?shù)乜谖兜钠?。日本司機想要緊湊、省油、兼具出色安全性和可靠性，以及超高性價比的汽車。”彭博社寫道。

報道稱，通用在截至上月的財年內(nèi)在日銷量約為1000輛，福特則不到200輛。

相較于美國車在日本受到的冷遇，日本車在美國卻頗受歡迎。據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，豐田等6家日本車企在今年1月公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年這些日本車企在美新車銷量同比增長6%，超過588萬輛。其中，豐田2024年在美銷量超過233萬輛，如果包括旗下高檔車品牌雷克薩斯在內(nèi)，豐田在美國的市場份額接近6成。

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