【文/觀察者網(wǎng) 王一】在美國(guó)總統(tǒng)特朗普26日宣布對(duì)所有進(jìn)口汽車及關(guān)鍵汽車零部件征收25%的關(guān)稅后，大多數(shù)汽車股27日暴跌，外國(guó)汽車制造商哀嚎一片，多國(guó)誓言將對(duì)此采取強(qiáng)硬措施回應(yīng)。

為了說服特朗普收回成命，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》、美國(guó)彭博社等外媒28日又搬出了中國(guó)，稱“特朗普汽車關(guān)稅只會(huì)讓中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)先”“ 關(guān)稅將汽車行業(yè)的鑰匙交給了中國(guó)”。

特朗普宣布汽車關(guān)稅時(shí)稱，“我認(rèn)為我們的汽車業(yè)務(wù)將以前所未有的方式蓬勃發(fā)展”。美國(guó)最大的汽車工會(huì)全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（United Automobile Workers，UAW）也對(duì)此表示贊賞。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布對(duì)所有進(jìn)口汽車及關(guān)鍵汽車零部件征收25%的關(guān)稅。 視頻截圖

但27日，大多數(shù)汽車股出現(xiàn)大幅下跌，包括一些美國(guó)汽車制造商的股價(jià)。英國(guó)路透社報(bào)道稱，德國(guó)大眾集團(tuán)、寶馬集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)、大眾旗下的保時(shí)捷公司、汽車零部件和輪胎制造商大陸集團(tuán)當(dāng)天總共損失了55億歐元的市值。美國(guó)通用汽車公司股價(jià)27日跌幅近7%，美國(guó)福特汽車公司和跨國(guó)汽車制造商斯泰蘭蒂斯集團(tuán)在美國(guó)股市交易的部分都經(jīng)歷了3%的下跌。

《金融時(shí)報(bào)》分析稱，理論上，美國(guó)汽車制造商將有機(jī)會(huì)利用部分過剩產(chǎn)能來促進(jìn)其國(guó)內(nèi)的銷售以取代進(jìn)口，但在實(shí)踐中，對(duì)汽車零部件和整車征收關(guān)稅將擾亂他們的供應(yīng)鏈，提高成本并推高價(jià)格。

汽車供應(yīng)鏈非常依賴全球化，零部件在組裝成汽車的過程中需要多次跨越邊境，因此特朗普對(duì)汽車及其零部件征收關(guān)稅的舉措將對(duì)全球汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生復(fù)雜的影響。

“對(duì)于一家大型汽車制造商來說，現(xiàn)在是棘手的時(shí)期?！薄督鹑跁r(shí)報(bào)》稱，但如果是中國(guó)汽車制造商，情況就不那么棘手了。世界上最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪的股價(jià)27日上漲了3%左右。

該報(bào)稱，美國(guó)的關(guān)稅可能會(huì)使西方汽車制造商進(jìn)一步落后于比亞迪及其中國(guó)同胞，當(dāng)關(guān)稅推高美國(guó)汽車價(jià)格時(shí)，中國(guó)汽車制造商在推出更實(shí)惠的產(chǎn)品和令人眼花繚亂的電動(dòng)汽車技術(shù)。

中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)車間 視覺中國(guó)

“在關(guān)稅到來之前，全球汽車行業(yè)剛經(jīng)歷了‘DeepSeek時(shí)刻’?！薄督鹑跁r(shí)報(bào)》報(bào)道稱，比亞迪3月17日發(fā)布了“兆瓦閃充”技術(shù)，可以在5分鐘內(nèi)增加約470公里的續(xù)航里程。駕駛員能像給汽油加油一樣輕松快速地為電動(dòng)汽車充電，這可能會(huì)消除消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車時(shí)的關(guān)鍵阻礙。再往前幾周，比亞迪發(fā)布了高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”，將在其10萬級(jí)以上車型中全系標(biāo)配。

報(bào)道指出，比亞迪的實(shí)力表明，電動(dòng)汽車創(chuàng)新的焦點(diǎn)現(xiàn)在是中國(guó)。中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策建立了強(qiáng)大的制造業(yè)基地，還促進(jìn)了消費(fèi)者購(gòu)買模式的顯著轉(zhuǎn)變。預(yù)計(jì)今年，純電池和插電式混合動(dòng)力汽車在中國(guó)的銷量將超過內(nèi)燃機(jī)汽車，比西方領(lǐng)先數(shù)年。

盡管比亞迪的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉在27日迎來小幅上漲，被外媒視為一家可以抵御特朗普關(guān)稅的汽車制造商，但特斯拉仍面臨著比亞迪崛起的威脅。比亞迪3月24日晚公布的一份文件顯示，2024年該公司的營(yíng)業(yè)收入突破1000億美元，超過了特斯拉。

而且，《金融時(shí)報(bào)》稱，美國(guó)的關(guān)稅對(duì)于所有西方汽車制造商來說，都是他們轉(zhuǎn)向清潔技術(shù)的阻礙。當(dāng)中國(guó)電動(dòng)汽車制造商因美歐關(guān)稅被排除在歐美市場(chǎng)之外時(shí)，中國(guó)制造商們正在新興市場(chǎng)受到熱烈歡迎。這些地方擁抱清潔能源的同時(shí)，歐盟擬議放寬車企碳排放規(guī)則、美國(guó)表示希望取消清潔技術(shù)補(bǔ)貼，基本預(yù)示著西方國(guó)家電動(dòng)汽車發(fā)展的勢(shì)頭將放緩。

彭博社用“考慮不周的貿(mào)易限制”來形容特朗普的關(guān)稅，稱這種貿(mào)易限制有一個(gè)令人討厭的后果——反噬發(fā)動(dòng)者。特朗普2018年3月對(duì)鋼鐵和鋁征收的關(guān)稅，在當(dāng)年年底之前，每月造成了46億美元的成本增加和稅收損失。前總統(tǒng)奧巴馬2012年對(duì)中國(guó)制造的太陽(yáng)能電池板征收反傾銷和反補(bǔ)貼稅，反而扼殺了美國(guó)太陽(yáng)能級(jí)多晶硅的生產(chǎn)，這曾是美國(guó)公司占據(jù)主導(dǎo)的關(guān)鍵原材料。

“我們即將看到這種情況再次上演?！迸聿┥珙A(yù)言稱，底特律的分析師和股東可能會(huì)在短期內(nèi)歡迎特朗普粉碎前總統(tǒng)拜登清潔能源政策的舉措，因?yàn)檫@將為他們節(jié)約成本。但這不是贏得長(zhǎng)期游戲的途徑。隨著全球汽車工業(yè)的電動(dòng)化發(fā)展，美國(guó)及其盟友遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后?！巴ㄟ^粉碎沒有中國(guó)的脆弱供應(yīng)鏈，特朗普保證了北京主宰未來的發(fā)展?！?

3月27日，被記者問及特朗普汽車關(guān)稅相關(guān)問題時(shí)，中國(guó)外交部發(fā)言人郭嘉昆回應(yīng)稱，“我們注意到，美國(guó)的主要貿(mào)易伙伴已經(jīng)紛紛作出了回應(yīng)”。他表示，貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅戰(zhàn)沒有贏家，沒有哪個(gè)國(guó)家的發(fā)展繁榮是靠加征關(guān)稅實(shí)現(xiàn)的。美方的做法違反世貿(mào)組織規(guī)則，損害以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制和各國(guó)人民的共同利益，也無益于解決自身的問題。

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