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馬斯克：中國高鐵等國外客運(yùn)鐵路好太多，讓美國人尷尬
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2025-03-08 17:07:25據(jù)PCMag報(bào)道，今年1月，美國聯(lián)邦鐵路管理局（FRA）向國會(huì)提交了一份改善美鐵鐵路服務(wù)的計(jì)劃，建議增加鐵路線路，使其能夠覆蓋3900多萬美國人、75個(gè)自然休閑區(qū)和3000多所高等教育機(jī)構(gòu)。對(duì)該計(jì)劃離世兩年的研究稱，“超過5萬個(gè)利益相關(guān)者和公眾意見表明，絕大多數(shù)人支持長途服務(wù)或客運(yùn)鐵路項(xiàng)目”。
美國聯(lián)邦鐵路管理局提出的鐵路服務(wù)改進(jìn)方案（下圖）。美國聯(lián)邦鐵路管理局
但美媒大多分析認(rèn)為，對(duì)氣候變暖持懷疑態(tài)度的特朗普很可能不會(huì)推動(dòng)公共交通系統(tǒng)的建設(shè)，美鐵公司與拜登的密切關(guān)系也可能會(huì)在特朗普任期內(nèi)給項(xiàng)目帶來負(fù)面影響。更何況，在首個(gè)總統(tǒng)任期，特朗普就曾多次試圖削減對(duì)美鐵的聯(lián)邦撥款。
回歸后的特朗普也確實(shí)已經(jīng)將矛頭對(duì)準(zhǔn)了鐵路建設(shè)。據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，今年2月，美國交通部長肖恩·達(dá)菲宣布，特朗普政府預(yù)計(jì)將削減鐵路預(yù)算，并下令審查被譽(yù)為“美國首個(gè)高速鐵路系統(tǒng)”的加州高鐵項(xiàng)目的建設(shè)資金使用情況，以判斷該項(xiàng)目是否值得繼續(xù)投資。
來自美國五大保守派智庫之一卡托研究所的政策分析師德海文（Tad DeHaven），也對(duì)美鐵的運(yùn)營情況持批評(píng)態(tài)度。他說，他早就料到馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的政府效率部會(huì)對(duì)鐵路公司“開刀”。
而湯普森（Louis Thompson）則認(rèn)為，馬斯克的提議“不可能實(shí)現(xiàn)”。他是美國交通部開發(fā)美鐵團(tuán)隊(duì)的成員，后來還負(fù)責(zé)過監(jiān)督美鐵預(yù)算。
他說，美國人并不指望地鐵或公共汽車能賺錢，他們也不應(yīng)該對(duì)美鐵抱有更高期望，實(shí)現(xiàn)盈利本就不是鐵路系統(tǒng)的既定目標(biāo)之一。
湯普森進(jìn)一步解釋說，美鐵提供的服務(wù)“本質(zhì)上就是不盈利的”，“這是全球大多數(shù)鐵路客運(yùn)服務(wù)的統(tǒng)一模式?！币灿忻绹W(wǎng)民在社媒平臺(tái)X上質(zhì)疑，將公共服務(wù)產(chǎn)品交給億萬富翁是否“安全”。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪
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