謝卓亨還告訴港媒，中國(guó)跨境電商業(yè)界在結(jié)束了新春假期后開(kāi)始恢復(fù)正常營(yíng)業(yè)，他們也正在等待新關(guān)稅政策的進(jìn)一步明確信息。他說(shuō)，“新規(guī)仍存在很多不確定因素，我們還不知道特朗普政府將如何具體實(shí)施這些規(guī)則?！?

他預(yù)計(jì)，未來(lái)兩周內(nèi)，通過(guò)Temu、Shein、AliExpress和TikTok Shop這四大中國(guó)跨境電商平臺(tái)向美國(guó)發(fā)運(yùn)小包裹的商家將開(kāi)始感受到影響。擁有海外倉(cāng)庫(kù)的大型賣(mài)家受影響相對(duì)較小。

“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，最大的問(wèn)題是更清楚地了解報(bào)關(guān)和清關(guān)程序的變化。”謝卓亨表示，“這是目前跨境社區(qū)的當(dāng)務(wù)之急?！?

報(bào)告顯示，Temu、Amazon、Aliexpress分別位于2023購(gòu)物類(lèi)APP下載量第二位、第三位和第九位

Temu和Shein早前已經(jīng)闡明，他們的商業(yè)模式不依賴(lài)“最低限度”免稅門(mén)檻。據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報(bào)道，Shein和Temu已在美國(guó)開(kāi)設(shè)了配送中心，允許賣(mài)家將商品運(yùn)送到美國(guó)并存放在當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)。

CNN援引專(zhuān)家分析指出，如果每個(gè)包裹都必須經(jīng)過(guò)檢查，那么國(guó)際包裹進(jìn)入美國(guó)的速度將會(huì)“減慢”。

美國(guó)國(guó)際運(yùn)輸行業(yè)組織“國(guó)際郵件咨詢(xún)小組”的執(zhí)行董事凱特·穆特（Kate Muth）也向《華盛頓郵報(bào)》表示，美國(guó)郵政暫停接受來(lái)自中國(guó)的入境包裹的行為，可能導(dǎo)致從中國(guó)郵寄到美國(guó)的物品嚴(yán)重延誤，并推高運(yùn)輸成本。

她警告說(shuō)：“作為消費(fèi)者，你預(yù)計(jì)將支付更多費(fèi)用，而且可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能收到貨。”

穆特還表示，美國(guó)郵政必須與中國(guó)同行合作，實(shí)施新的海關(guān)檢查程序。她直言：“美國(guó)政府的最新舉措完全顛覆了整個(gè)行業(yè)，人們都在忙于遵守規(guī)定，但對(duì)具體如何操作仍有很多疑問(wèn)?！?

路透社5日?qǐng)?bào)道指出，美國(guó)郵政的180度大轉(zhuǎn)彎讓零售商和物流公司都倍感困惑?？缇畴娮由虅?wù)數(shù)據(jù)提供商Hurricane Commerce的聯(lián)合創(chuàng)始人馬丁·帕爾默（Martin Palmer）抱怨道，“我們現(xiàn)在都像無(wú)頭蒼蠅一樣到處亂撞，試圖猜測(cè)將會(huì)發(fā)生什么?！?

“任何人都沒(méi)有時(shí)間為此做好準(zhǔn)備。我們真正需要的是政府就如何處理這一問(wèn)題提供指導(dǎo)?！奔~約咨詢(xún)公司Supply Chain Compliance的聯(lián)合創(chuàng)始人莫琳·科里（Maureen Cori）也無(wú)奈表示，在小包裹豁免政策下，滿足條件的小包裹會(huì)被合并清關(guān)，一次可以迅速清關(guān)數(shù)百或數(shù)千件貨物，但現(xiàn)在這些包裹全部需要單獨(dú)清關(guān)，這大大增加了郵政服務(wù)、轉(zhuǎn)運(yùn)和海關(guān)代理的負(fù)擔(dān)。

一名要求匿名的郵政專(zhuān)家直言，“誰(shuí)來(lái)收取這些關(guān)稅，誰(shuí)來(lái)支付這些關(guān)稅，美國(guó)海關(guān)沒(méi)有為這個(gè)關(guān)乎數(shù)萬(wàn)億美元的問(wèn)題做好準(zhǔn)備?！?

據(jù)路透社報(bào)道，包括美國(guó)聯(lián)邦快遞（FedEx）、中國(guó)順豐速遞在內(nèi)的一些國(guó)際快遞公司目前表示，將繼續(xù)向美國(guó)發(fā)送包裹。不過(guò)FedEx在其官網(wǎng)發(fā)布通知稱(chēng)，由于近期監(jiān)管變化，該公司已于1月29日起暫停對(duì)美國(guó)入境貨件的退款保證。

德國(guó)郵政旗下的敦豪航空貨運(yùn)公司（DHL）和美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）則表示，它們正在與客戶(hù)合作，以限制對(duì)客戶(hù)和消費(fèi)者的負(fù)面影響，避免供應(yīng)鏈中斷。

有航運(yùn)專(zhuān)家向路透社透露，UPS、FedEx和DHL等國(guó)際物流公司都已建立了征收關(guān)稅的系統(tǒng)，沒(méi)有這一系統(tǒng)的其他航空貨運(yùn)服務(wù)可能更容易受到延誤影響。

Silq公司的首席執(zhí)行官拉達(dá)克里希南（Ram Radhakrishnan）便遇到了麻煩事。據(jù)路透社報(bào)道，這家提供物流和清關(guān)服務(wù)的公司并不處理小包裹關(guān)稅問(wèn)題，在特朗普政府推行新政策后陷入了混亂。

拉達(dá)克里希南稱(chēng)，周三他接到美國(guó)海關(guān)電話，被告知所有來(lái)自中國(guó)內(nèi)地和香港地區(qū)的貨物都將被扣留在肯尼迪機(jī)場(chǎng)，直至另行通知。據(jù)他所說(shuō)，他有客戶(hù)的毛衣貨品被扣，但這些貨品的關(guān)稅已經(jīng)繳納過(guò)了。

他不清楚海關(guān)是否在美國(guó)其他機(jī)場(chǎng)扣留了來(lái)自中國(guó)的貨物，而美國(guó)海關(guān)及邊境保衛(wèi)局和肯尼迪機(jī)場(chǎng)的代表都對(duì)此不予置評(píng)。

關(guān)于中美貿(mào)易和關(guān)稅問(wèn)題，2月5日，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍在例行記者會(huì)上回應(yīng)表示，美方以芬太尼問(wèn)題為由，對(duì)中國(guó)商品加征10％關(guān)稅，中方對(duì)此強(qiáng)烈不滿，堅(jiān)決反對(duì)。中方采取的措施是維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益的必要之舉。

林劍強(qiáng)調(diào)，貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅戰(zhàn)沒(méi)有贏家，施壓威脅對(duì)中國(guó)行不通。中方敦促美方糾正錯(cuò)誤做法，通過(guò)平等磋商解決各自關(guān)切，推動(dòng)中美關(guān)系穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展。

會(huì)上有記者提及“美方一度拒收中國(guó)小包裹”一事，林劍表示，建議向中方主管部門(mén)了解。中方敦促美方停止將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化、工具化，停止無(wú)理打壓中國(guó)企業(yè)。中方也將繼續(xù)采取必要措施，堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)企業(yè)合法權(quán)益。

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