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濟州航空空難初步調(diào)查報告公布：撞機4分鐘前黑匣子停止記錄
當?shù)貢r間2024年12月29日，從泰國曼谷飛往韓國務(wù)安的韓國濟州航空7C2216號航班在韓國務(wù)安國際機場降落時墜毀。除2人獲救外，機上其余179人全部遇難。事故發(fā)生30天后，初步調(diào)查報告公布。
據(jù)韓聯(lián)社報道，當?shù)貢r間1月27日，韓國國土交通部航空鐵道事故調(diào)查委員會公布濟州航空2216號班機空難初步調(diào)查報告。報告顯示，在事發(fā)客機撞上混凝土基座前4分鐘，“黑匣子”停止記錄。
圖中箭頭處為“黑匣子”停止記錄時客機的位置。韓聯(lián)社
據(jù)報道，初步調(diào)查報告顯示，自當?shù)貢r間2024年12月29日上午8時58分50秒，也就是事發(fā)客機撞上安裝導航系統(tǒng)天線的混凝土基座前的4分7秒起，“黑匣子”停止記錄。
根據(jù)韓國航空宇宙研究院的調(diào)查，事發(fā)客機當時正在距離務(wù)安機場01號跑道起點（跑道最南端）以南約1.1海里（約2千米）的海面上飛行，該跑道是原定的著陸方向。
由于即將著陸，飛機速度已降至161節(jié)/小時（約298公里/小時），高度降至498英尺（約151米）。目前，推測飛機兩側(cè)發(fā)動機均吸入韓國冬季常見候鳥“花臉鴨”。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，兩臺發(fā)動機里都有“花臉鴨”的羽毛和血跡。
事故調(diào)查委員會表示，尚未確認鳥類撞擊的具體時間、鳥的數(shù)量或者是否還涉及其它鳥類。
據(jù)介紹，事發(fā)客機飛行員在“黑匣子”停止記錄后6秒發(fā)出了“Mayday”求救信號，并提升高度。隨后，飛機在跑道左側(cè)上空飛行一段后，向右轉(zhuǎn)彎，從同一條跑道另一側(cè)即19號方向進入跑道，在起落架未放下的情況下，以機腹著陸。
韓聯(lián)社稱，鳥撞擊事件對“黑匣子”等機上設(shè)備造成的影響、飛機改道的原因等情況，預計將在后續(xù)調(diào)查中揭示。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 房佶宜
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