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日產(chǎn)前董事長(zhǎng)戈恩：日產(chǎn)與本田抱團(tuán)是“絕望之舉”，中國(guó)車企已是贏家
- 齊倩郵箱：qiqian@guancha.cn
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2024-12-21 20:09:28 字號(hào)：A- A A+ 來(lái)源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2024-12-21 20:22:29

近日，本田與日產(chǎn)傳出將就業(yè)務(wù)整合展開(kāi)磋商，計(jì)劃聯(lián)手打造世界第三大汽車集團(tuán)的消息。本田方面隨后證實(shí)，該公司正在考慮多種選擇，包括與日產(chǎn)合并、資本合作或成立控股公司。

20日早些時(shí)候，彭博社援引消息稱，在日產(chǎn)在與本田汽車就合并事宜進(jìn)行深入談判之際，鴻海集團(tuán)（富士康母公司）已暫時(shí)擱置了對(duì)日產(chǎn)汽車的收購(gòu)興趣。知情人士透露，在此之前，鴻海集團(tuán)曾對(duì)日產(chǎn)汽車表現(xiàn)出了濃厚的收購(gòu)興趣。

戈恩接受采訪時(shí)稱，他很理解鴻海為何有興趣低價(jià)收購(gòu)一家汽車公司，因?yàn)樗麄兌嗄陙?lái)一直在努力打入電動(dòng)汽車市場(chǎng)。他還說(shuō)，鴻?！安粫?huì)是唯一一家試圖這么做的公司”。

今年以來(lái)，本田和日產(chǎn)已多次進(jìn)行接觸，表現(xiàn)出有意在電氣化技術(shù)方面展開(kāi)合作的意愿。

近年來(lái)，本田（紅色）和日產(chǎn)（藍(lán)色）在中國(guó)的汽車銷量大幅下降《華爾街日?qǐng)?bào)》制圖

早在今年3月，日產(chǎn)公司社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)與本田社長(zhǎng)三部敏宏在日本東京召開(kāi)記者會(huì)，宣布締結(jié)了在電動(dòng)汽車等領(lǐng)域開(kāi)始探討戰(zhàn)略合作的備忘錄。當(dāng)時(shí)，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》援引一名汽車分析師的話表示：“雖然這是很合理的合作，但花費(fèi)時(shí)間太長(zhǎng)，現(xiàn)在著手為時(shí)已晚?！?

“中國(guó)汽車制造業(yè)的繁榮促使本田和日產(chǎn)展開(kāi)對(duì)話?！薄度A爾街日?qǐng)?bào)》12月18日對(duì)此報(bào)道指出，日本兩大車企商討“抱團(tuán)”，意在抗衡中國(guó)汽車制造商，此乃中國(guó)本土車企崛起正重構(gòu)全球汽車產(chǎn)業(yè)的又一最新例證，同時(shí)這也是中國(guó)崛起給全球政治和經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的變化在汽車市場(chǎng)的具體體現(xiàn)。

不過(guò)，各大媒體和分析師均對(duì)日企“抱團(tuán)”效果表示懷疑。路透社19日指出，“合并非靈丹妙藥，僅憑這一點(diǎn)無(wú)法造就偉大的汽車制造商”。東京伊藤忠研究所的執(zhí)行研究員深尾三四郎警告道，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的創(chuàng)新速度之快，意味著本田和日產(chǎn)已“沒(méi)有時(shí)間”再走抱團(tuán)聯(lián)盟的老路。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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