據(jù)韓國(guó)“亞洲經(jīng)濟(jì)”網(wǎng)（asiae）29日?qǐng)?bào)道，近年來(lái)，韓國(guó)自中國(guó)進(jìn)口汽車規(guī)模持續(xù)大幅增長(zhǎng)，照此趨勢(shì)，今年中國(guó)有望首次超越美國(guó)，成為韓國(guó)汽車進(jìn)口第二大來(lái)源國(guó)。

韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)29日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至10月末，2024年度韓國(guó)自華進(jìn)口汽車金額共計(jì)17.27億美元（約125.1億元人民幣），同比增長(zhǎng)約64%，且已超過了去年的全年進(jìn)口額12.49億美元（約90.5億元人民幣）。

除2020年受新冠疫情影響外，自2017年以來(lái)，韓國(guó)自中國(guó)的汽車進(jìn)口金額一直保持穩(wěn)定的兩位數(shù)年增長(zhǎng)率。2023年，韓國(guó)自華進(jìn)口汽車總額更是同比增長(zhǎng)一倍以上。

隨著自華進(jìn)口汽車規(guī)模的迅速增長(zhǎng)，中國(guó)汽車在韓國(guó)進(jìn)口汽車中的占比目前已非常接近美國(guó)。數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，韓國(guó)自美國(guó)進(jìn)口汽車金額為17.88億美元（約129.5億元人民幣），這一數(shù)據(jù)已與同期自中國(guó)進(jìn)口額相差無(wú)幾。

報(bào)道分析稱，2019年之前，中國(guó)汽車占韓國(guó)汽車進(jìn)口總量的份額還不到2%，但今年已上升至15%。如果這一趨勢(shì)持續(xù)下去，今年韓國(guó)自華進(jìn)口汽車規(guī)模有可能超過美國(guó)，首次躍居第二位。此外，由于比亞迪已正式宣布明年將進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)，因此自中國(guó)進(jìn)口汽車規(guī)模超過美國(guó)的可能性已經(jīng)越來(lái)越大。

目前韓國(guó)進(jìn)口汽車最多的國(guó)家是德國(guó)，今年1-10月韓國(guó)自德國(guó)汽車進(jìn)口金額已達(dá)48億美元（約347.7億元人民幣）。

2024年4月18日，航拍山東港口煙臺(tái)港蓬萊港區(qū)，大批等待裝船出口的比亞迪電動(dòng)汽車。 視覺中國(guó)

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國(guó)已超越美國(guó)成為韓國(guó)第二大進(jìn)口國(guó)。今年年初公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年韓國(guó)自中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車規(guī)模同比大增255.6%，首次超過美國(guó)居第二位。

值得一提的是，2021年，韓國(guó)自華進(jìn)口電動(dòng)汽車規(guī)模僅為2800萬(wàn)美元，排名第5位，次年躍升至第3位，去年再次升至第2位，在三年時(shí)間完成“三級(jí)跳”。

除汽車領(lǐng)域外，韓國(guó)自中國(guó)進(jìn)口家電的規(guī)模也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至10月末，2024年度韓國(guó)自華家用電子產(chǎn)品進(jìn)口額達(dá)41.57億美元（約301億元人民幣），同比增長(zhǎng)11%。這一數(shù)據(jù)表明，中國(guó)家電已占同期韓國(guó)家電進(jìn)口總額的60%，創(chuàng)下歷史新高。

報(bào)道指出，自2005年以來(lái)，中國(guó)一直是韓國(guó)最大的家電進(jìn)口國(guó)。過去，中國(guó)家電產(chǎn)品更多依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力占據(jù)市場(chǎng)份額，而近年來(lái)，中國(guó)家電已不斷采用先進(jìn)技術(shù)，在全球范圍內(nèi)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力已顯著提升。

報(bào)道提到，由于在汽車、家電等領(lǐng)域中國(guó)進(jìn)口占比越來(lái)越大，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)界已出現(xiàn)“中國(guó)海嘯”的說法，“從鋼鐵等原材料，再到家電和汽車，中國(guó)的海嘯正在全面襲來(lái)”。

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