【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】中方投資開(kāi)發(fā)的秘魯錢(qián)凱港開(kāi)港后，“破防”的美國(guó)人至今沒(méi)有消停。

“美國(guó)評(píng)估投資圣安東尼奧港現(xiàn)代化項(xiàng)目以對(duì)抗中國(guó)?！泵佤敗豆埠蛨?bào)》（La Republica）11月21日?qǐng)?bào)道披露，為與中國(guó)投資開(kāi)發(fā)的錢(qián)凱港較勁，美國(guó)人盯上了位于智利中部的圣安東尼奧港，一個(gè)美國(guó)投資代表團(tuán)即將到訪當(dāng)?shù)?，評(píng)估參與該港口“前所未有”的擴(kuò)建計(jì)劃，試圖將其打造成錢(qián)凱港的戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

圣安東尼奧港位于智利首都圣地亞哥以西約108公里，為智利最大港口，也是南美第十大集裝箱港口，被視作進(jìn)出南太平洋的門(mén)戶(hù)。報(bào)道形容，圣安東尼奧港已成為美國(guó)阻止中國(guó)擴(kuò)大在拉美影響力戰(zhàn)略的組成部分。

位于智利中部的圣安東尼奧港 圣安東尼奧港網(wǎng)站

根據(jù)外交領(lǐng)域消息人士的說(shuō)法，美國(guó)投資者代表團(tuán)不久后將訪問(wèn)這處智利港口，評(píng)估參與一個(gè)“前所未有”的現(xiàn)代化項(xiàng)目的情況。該計(jì)劃旨在加強(qiáng)智利的港口基礎(chǔ)設(shè)施，將其打造成秘魯錢(qián)凱港的戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，項(xiàng)目最快將在2026年開(kāi)工。

圣安東尼奧港擴(kuò)建項(xiàng)目預(yù)計(jì)將投入約40億美元資金，旨在大幅提升港口的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)能力。項(xiàng)目計(jì)劃新建兩個(gè)長(zhǎng)達(dá)1730米的碼頭，以及長(zhǎng)約4公里的防波堤，建成后預(yù)計(jì)總貨物轉(zhuǎn)運(yùn)能力將達(dá)到600萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，年吞吐量超過(guò)6000萬(wàn)噸。自2020年以來(lái)，擴(kuò)建項(xiàng)目一直在接受環(huán)境評(píng)估。

《共和報(bào)》認(rèn)為，即將上臺(tái)的特朗普政府正在考慮對(duì)錢(qián)凱港出口商品征收60%的關(guān)稅，對(duì)中國(guó)加以反制，這間接促使圣安東尼奧港成為國(guó)際貿(mào)易的替代選擇。圣安東尼奧港港務(wù)公司（EPSA）董事會(huì)主席愛(ài)德華多·阿貝德拉波（ Eduardo Abedrapo）表示，目前已有34家國(guó)內(nèi)外企業(yè)對(duì)擴(kuò)建計(jì)劃感興趣。

報(bào)道稱(chēng)，智利希望利用地緣政治形勢(shì)，將自己定位為國(guó)際貿(mào)易的可行替代方案。

錢(qián)凱港與圣安東尼奧港相對(duì)地理位置示意圖 谷歌地圖

美國(guó)常務(wù)副國(guó)務(wù)卿庫(kù)爾特·坎貝爾（Kurt Campbell）今年9月公開(kāi)表示，美國(guó)有必要加強(qiáng)對(duì)拉美的技術(shù)投資，包括港口基礎(chǔ)設(shè)施。他與智利外交部官員的雙邊會(huì)晤也強(qiáng)調(diào)了圣安東尼奧港在南太平洋的重要性。

智利外交部部長(zhǎng)阿爾韋托·范克拉韋倫（Alberto van Klaveren）在最近的一份聲明中稱(chēng)，智利歡迎美國(guó)代表團(tuán)的到來(lái)，且支持任何涉及外國(guó)投資的倡議，資本流入對(duì)智利來(lái)說(shuō)非常重要。

“我們正在加快推進(jìn)一流的工程和高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境。項(xiàng)目還與當(dāng)?shù)貪O民就關(guān)鍵的社會(huì)環(huán)境問(wèn)題達(dá)成協(xié)議，為2026年的施工鋪平了道路。”他說(shuō)。

近幾個(gè)月來(lái)，錢(qián)凱港項(xiàng)目受到來(lái)自美國(guó)官員的高調(diào)“關(guān)心”。本月早些時(shí)候，卸任不久的前美國(guó)南方司令部司令勞拉·理查德森（Laura Richardson）接受英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》訪問(wèn)時(shí)老調(diào)重彈，翻炒所謂“中國(guó)威脅論”，聲稱(chēng)錢(qián)凱港“可軍民兩用”，擔(dān)憂中國(guó)軍艦日后停靠錢(qián)凱港。

不過(guò)，這一推測(cè)已遭到港口投資方中遠(yuǎn)海運(yùn)的否認(rèn)。中遠(yuǎn)海運(yùn)秘魯錢(qián)凱項(xiàng)目副總經(jīng)理貢薩洛·里奧斯·波拉斯特里（Gonzálo RíosPolastri）此前表示，中方在錢(qián)凱港的投資“100%是商業(yè)性的”，“這是私營(yíng)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)規(guī)則進(jìn)行的投資，它可以有不同的地緣政治解讀，但它不是一項(xiàng)有任何國(guó)家安全含義的投資”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年11月12日，秘魯錢(qián)凱港?？恐凰邑洿?。 視覺(jué)中國(guó)

針對(duì)美方疑慮，秘魯方面強(qiáng)調(diào)，秘魯“是一個(gè)主權(quán)國(guó)家，并在此基礎(chǔ)上建立其國(guó)際關(guān)系”?！拔覀儦g迎尊重我國(guó)主權(quán)，且符合我們?yōu)楸M量減少氣候變化、加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程和減少不平等而需要進(jìn)行的變革的投資。”秘魯交通和通信部部長(zhǎng)勞爾·雷耶斯說(shuō)。

在美國(guó)官員一遍又一遍的“憂慮”聲里，由中資控股、投資開(kāi)發(fā)的秘魯錢(qián)凱港日前仍在APEC會(huì)議期間正式開(kāi)港。特朗普過(guò)渡團(tuán)隊(duì)顧問(wèn)毛里西奧·克拉韋爾-卡羅內(nèi)（Mauricio Claver-Carone）16日揚(yáng)言，特朗普的對(duì)華60%關(guān)稅，也應(yīng)該適用于所有經(jīng)過(guò)錢(qián)凱港入境美國(guó)的貨物，意在讓各國(guó)在權(quán)衡是否允許中國(guó)在其領(lǐng)土上建設(shè)港口時(shí)能“三思而后行”，“這是對(duì)任何與中國(guó)在海上基礎(chǔ)設(shè)施方面合作的國(guó)家的警告”。

不過(guò)，彭博社在報(bào)道中指出，當(dāng)前尚不清楚錢(qián)凱港運(yùn)營(yíng)后會(huì)有多少貨物從此運(yùn)往美國(guó)。畢竟，對(duì)于秘魯以及許多周邊南美國(guó)家而言，這座太平洋深水港落成的重大意義之一，在于不必先將貨物運(yùn)往墨西哥或加利福尼亞的港口，再出口至亞太國(guó)家。

美國(guó)黃氏跨國(guó)公司研究中心執(zhí)行主任白永輝（Jean-Marc F. Blanchard）則指出，美西方官員過(guò)往也曾渲染中國(guó)在斯里蘭卡、希臘建造的港口可能存在所謂“軍事威脅”，但這些擔(dān)憂都并未成為現(xiàn)實(shí)，這也讓他懷疑美方對(duì)于錢(qián)凱港的指控。

“如果美國(guó)所做的只是妖魔化中國(guó)的項(xiàng)目，而不提出任何可行的方法來(lái)幫助這些國(guó)家實(shí)現(xiàn)其發(fā)展目標(biāo)，那么美國(guó)的做法只會(huì)是徒勞無(wú)功。”白永輝說(shuō)。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。