【文/觀察者網(wǎng) 王慧、王愷雯】

這幾年，“從錢凱到上?！背蔀槊佤?shù)牧餍姓Z。

錢凱和上海在西班牙語中的發(fā)音類似，反映出當(dāng)?shù)厝藢χ忻毓步ā耙粠б宦贰焙献髌炫烅椖垮X凱港的美好期盼。

當(dāng)?shù)貢r間11月14日，習(xí)近平主席在利馬同博魯阿爾特總統(tǒng)共同以視頻方式出席秘魯錢凱港開港儀式。

這座現(xiàn)代化的巨型港口位于秘魯首都利馬以北約80公里處，由中企控股和投資開發(fā)。

2019年，中國中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司收購錢凱碼頭60%股權(quán)，成為控股股東，其余40%股份由秘魯火山礦業(yè)集團(tuán)持有。

整個錢凱港項目預(yù)計總投入36億美元，一期工程的投資總額達(dá)12.98億美元。中遠(yuǎn)海運(yùn)擁有錢凱港的“獨(dú)家經(jīng)營權(quán)”，初期將開通秘魯直達(dá)上海的航線。

2021年，錢凱港項目一期工程開建，規(guī)劃建設(shè)4個碼頭泊位。港口最大水深達(dá)17.8米，能?？?8000標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型集裝箱船，可實(shí)現(xiàn)近期每年100萬、遠(yuǎn)期150萬標(biāo)準(zhǔn)箱的設(shè)計吞吐能力。

“錢凱港本身就是天然深水良港，采用中國的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和全自動化的裝卸設(shè)備，將來效率會非常高?！敝袊鴩H問題研究院研究員王友明告訴觀察者網(wǎng)，錢凱港建成后，不僅會推動秘魯?shù)慕?jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，還會成為整個拉美面向太平洋的門戶，對中拉整體合作也是一大利好。

中遠(yuǎn)海運(yùn)秘魯錢凱碼頭項目 三維效果圖

“秘魯想借錢凱港成為拉美的物流集散地”

錢凱港建成后，秘魯?shù)街袊暮＿\(yùn)時間將從35-40天縮短至約23天。

“這大大縮短了運(yùn)輸時間，也降低了運(yùn)輸成本。”中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院拉美研究所執(zhí)行所長孫巖峰向觀察者網(wǎng)表示，傳統(tǒng)航線要通過巴拿馬港或者美國西海岸中轉(zhuǎn)，錢凱港建成后，從錢凱到上海的航線能節(jié)省10天時間。這既有利于這秘魯對華出口，也有利于中國產(chǎn)品向秘魯?shù)倪\(yùn)輸。

他認(rèn)為，這個港口不僅僅惠及中國與秘魯，未來韓國、日本以及中國臺灣地區(qū)等如果想向拉美出口，都可以借助上海這個樞紐向秘魯運(yùn)輸，這就使上海和秘魯分別成為了東亞和南美的樞紐港。

“秘魯想借錢凱港成為拉美的物流集散地?！睂O巖峰說，錢凱港通過隧道與泛美公路相連，直達(dá)首都利馬，使來往貨物能便捷通達(dá)秘魯以及拉美各國，極大提升貿(mào)易便利?！八羞M(jìn)入拉美、南美國家的亞洲產(chǎn)品，先通過錢凱港進(jìn)入到秘魯，然后再運(yùn)輸或分銷到其他國家?！?

“當(dāng)巴西、委內(nèi)瑞拉、玻利維亞、巴拉圭或者阿根廷的人想去亞洲時，會把秘魯視為出發(fā)港。”秘魯交通部長佩雷斯·雷耶斯說，“我們的目標(biāo)是成為拉丁美洲的新加坡?！?

秘魯能成為拉美的新加坡嗎？

對此，孫巖峰認(rèn)為，如果秘魯能放手讓中企運(yùn)作，按照中國的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)充分使用錢凱港的話，是有潛力的。

他說：“中國目前是拉美十幾個國家的第一或第二大貿(mào)易伙伴，中國跟拉美國家的物流量就很大，未來如果能帶動亞太地區(qū)更多經(jīng)濟(jì)體將物流集中到這一條航線的話，那么成為拉美的新加坡也是有希望的?！?

聯(lián)合國拉加經(jīng)委會報告顯示，近年來中拉貨物貿(mào)易額持續(xù)擴(kuò)大，去年達(dá)到4890億美元。今年前三季度，中拉貨物貿(mào)易額達(dá)到4274億美元，同比增長7.7%，全年有望突破5000億美元。而秘魯是中國在拉美地區(qū)第四大貿(mào)易伙伴和重要投資目的地。兩國2023年雙邊貿(mào)易額近377億美元。

成為“拉美的新加坡”是秘魯?shù)囊粋€美好愿望。不過，王友明表示，要想實(shí)現(xiàn)并不容易?！耙?yàn)樾录悠碌牡乩砦恢糜械鼐墐?yōu)勢，錢凱港作為一個港口很難完全達(dá)到新加坡的這個優(yōu)勢，但是它可以成為南美洲和亞洲交流交往的樞紐?！?