比如，中國電動汽車領(lǐng)先品牌比亞迪，正在美國福特汽車位于巴西東北部巴伊亞州的前工廠里，開展著在亞洲以外的最廣泛業(yè)務(wù)；中國智能手機(jī)制造商OPPO也在拓展本地合作伙伴關(guān)系；眼下，巴西還在尋求與中國衛(wèi)星制造商展開合作，以與馬斯克的星鏈互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)競爭。

華盛頓顯然有些坐不住了。10月下旬，巴西農(nóng)業(yè)部長呼吁該國應(yīng)該加入中國“一帶一路”倡議，以對抗美國和歐盟的保護(hù)主義措施后，美國貿(mào)易代表戴琪在一次公開發(fā)言中倒打一耙，稱美方呼吁“巴西朋友審視與中國建立更緊密關(guān)系的風(fēng)險”，并“真正思考增強(qiáng)巴西經(jīng)濟(jì)韌性的最佳途徑是什么”。

對于特朗普上臺后可能采取的措施，彭博經(jīng)濟(jì)評論員阿德里安娜·杜皮塔（Adriana Dupita）認(rèn)為，如果特朗普打算利用雙邊協(xié)議來解決美國的貿(mào)易逆差問題，巴西不太可能成為優(yōu)先考慮的對象，因為美國對巴西的貿(mào)易順差較小。

“不在兩個最大貿(mào)易伙伴之間選邊站隊，符合巴西的經(jīng)濟(jì)利益?！彼a(bǔ)充道。

2023年4月13日，上海，在華為研發(fā)中心，巴西第一夫人在巴西總統(tǒng)盧拉旁邊試用虛擬現(xiàn)實設(shè)備。視覺中國

巴西中國企業(yè)家委員會執(zhí)行主席克勞迪婭·特雷維桑（Claudia Trevisan）則提到，特朗普揚(yáng)言對中國加征更高的關(guān)稅，會破壞中美雙邊貿(mào)易，從而將生意拱手讓給巴西。在特朗普的第一任期時，其對華挑起的貿(mào)易戰(zhàn)，就導(dǎo)致巴西僅用一年時間，便取代美國成為中國最大的玉米供應(yīng)國。

特雷維桑認(rèn)為，巴西有機(jī)會代表其他拉美國家在與北京的談判中發(fā)揮主導(dǎo)作用，以一個戰(zhàn)略集團(tuán)的身份最大限度地發(fā)揮影響力，但眼下缺乏必要的區(qū)域協(xié)調(diào)。

她說，“北京在智利、阿根廷、巴西、玻利維亞和秘魯都有投資，但這些地區(qū)之間（在與中國合作方面）既沒有建立伙伴關(guān)系，也沒有討論如何投資基礎(chǔ)設(shè)施以建立地區(qū)間的連通性?！?

盧拉政府正致力于通過其“南美洲一體化”項目來加強(qiáng)這種連通性，這一項目包括在與其領(lǐng)國接壤的11個州建設(shè)190個基礎(chǔ)設(shè)施工程。巴西利亞的一位官員表示，政府對中國企業(yè)參與高速公路和鐵路建設(shè)的競標(biāo)抱有殷切期望。

規(guī)劃文件顯示，巴西政府已撥款7億美元用于國內(nèi)工程，同時通過巴西開發(fā)銀行等金融機(jī)構(gòu)共同設(shè)立的一項規(guī)模為100億美元的基金，用于支持南美洲國家基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)。

據(jù)悉，該基金投資將主要用于整合五條關(guān)鍵運(yùn)輸線路，有兩條將延伸至秘魯，錢凱港將在其中發(fā)揮核心作用。

巴西規(guī)劃部機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)秘書若昂·維拉韋爾德（Joao Villaverde）近日表示，如果該項目取得成功，“這些路線不僅可以改善向中國出口的巴西農(nóng)民和礦業(yè)公司的物流”，還能在該國創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)中心。他提到，例如，巴西不僅希望開采鋰礦以供應(yīng)中國的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，還希望在該國加工這種礦產(chǎn)并制造電池，然后再出口到中國。

“我們正規(guī)劃的南美洲一體化，考慮到了過去24年來的經(jīng)濟(jì)和結(jié)構(gòu)變化。過去，我們更多地向阿根廷、美國和歐洲出口?，F(xiàn)在情況變了，中國已成為我們的主要合作伙伴?！本S拉韋爾德說，巴西方面正在加快一體化進(jìn)程，“最遲在2025年完成”。

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