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美國押注這條鐵路挑戰(zhàn)中國在非洲的影響力，但…
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
對于美國試圖把“洛比托走廊”包裝成美歐為非洲基建作出的貢獻，北京大學國際關系學院教授查道炯告訴港媒，“將洛比托走廊的鐵路稱之為‘西方的’，毫無事實依據(jù)?！?
他還提到，今年9月在2024年中非合作論壇峰會上，中坦贊三國決定重新激活被視作中非合作象征的坦贊鐵路。如果這條已經(jīng)建成運營近50年的重要礦產(chǎn)通道與洛比托走廊的鐵路相連，形成一條橫貫非洲大陸的走廊，其經(jīng)濟價值將遠超美方的新建計劃。
查道炯指出，如此，非洲將擁有一條真正意義上的跨洋鐵路，“外國參與鐵路項目，明智且在社會政治上具有可持續(xù)性的方法必須是由內(nèi)而外（發(fā)揮作用）的：首先要服務于非洲社區(qū)的利益。這才是真正的競爭。”
然而美國居心何在，尼日利亞作家和調(diào)查記者大衛(wèi)·亨德因曾一針見血地指出，只要看一眼美國擬建的鐵路地圖，就能立刻明白他們在非洲的意圖，“洛比托走廊全長1300公里，沿途只設五個站點，其目的顯然是盡快將剛果礦產(chǎn)從礦區(qū)運到港口，這條鐵路幾乎完全沒有與非洲的工業(yè)或人口中心進行任何有意義的互動。這樣的思路還是美國以往投資非洲的老一套?！?
“這種模式在形式和結果上都與19世紀的殖民地資源開采模式十分相似，它在非洲大陸造成了大量可見的貧困?！贝笮l(wèi)·亨德因直言，“在這樣的背景下，中國在非洲大陸取得驚人影響力就不足為奇了——在已知的人類歷史上，這是首次有一個外部大國在非洲投入巨額資金建設基礎設施，以促進非洲大陸經(jīng)濟發(fā)展，而不僅僅是為了以更快的速度、在本地土著參與度較低的情況下榨取非洲的資源。 ”
華通安哥拉產(chǎn)業(yè)園奠基儀式
洛比托走廊不僅體現(xiàn)了美國非洲政策狹隘與短視，其實施落地更被認為困難重重。美國戰(zhàn)略與國際研究中心分析師卡梅倫·哈德森說，“華盛頓確實大力宣傳了這個投資項目，但它還沒有鋪設一英寸的鐵路。”
這不由得也讓人們聯(lián)想到，雖然美國自稱“全球最大對外援助國”，對非援助名目繁多，然而大多是口惠而實不至的援助。甚至一些援助沒安好心，資助的各類名目繁多的培訓、研討會、NGO等，對當?shù)厣鐣€(wěn)定構成嚴重威脅。
上個月，美國白宮再宣布，拜登因應對颶風災害而延后的對安哥拉訪問將于12月的第一周進行。雙方將就加強兩國在安全、衛(wèi)生和經(jīng)濟領域的合作展開討論。如果成行，這將是拜登任期內(nèi)首次訪問非洲大陸。
分析人士認為，拜登此次訪問在美國總統(tǒng)大選后一個月、他本人任期接近尾聲時進行，有兌現(xiàn)此前承諾、加強美國在非影響力、拉攏安哥拉為地區(qū)安全盟友等多重考量。不過，由于美國長期以來對非洲態(tài)度傲慢，近年來在非認同度持續(xù)下滑，拜登此訪恐難以消除非洲國家對美國日漸增加的“信任赤字”。
美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心高級研究員卡梅倫·赫德森近日發(fā)文說，拜登政府對非政策的承諾言辭與實際行動不符，此次訪問非洲更像是完成一次既定動作。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪
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