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全球首例!國泰航空通報空客A350引擎零部件故障,歐洲航空安全局展開調查
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-09-03 16:38:55【文/觀察者網 阮佳琪】
綜合港媒“東網”、《南華早報》等報道,9月2日凌晨,香港國泰航空一架飛往瑞士蘇黎世的CX383航班,在起飛后不久因故障緊急折返香港。經查,這架空中客車A350型號客機的引擎被發(fā)現(xiàn)存在零部件故障。
國泰航空在一份聲明中指出,此次A350機型的引擎零部件故障問題為“全球首例”。為安全起見,該航司隨即對旗下所有48架空客A350飛機(包括A350-900以及A350-1000)進行“預防性檢查”,發(fā)現(xiàn)若干相同的引擎零部件需要更換,正全力在海外安排采購。聲明還表示,在完成全面維修前,該航司A350機隊將暫時停飛,兩日里(2—3日)已取消由該機隊執(zhí)飛的共計48個航班。
美國有線電視新聞網(CNN)在最新報道中補充道,根據(jù)國泰航空的說法,他們已經準備好了備件,維修工作正在進行中,通過檢測的航機將會復飛。
另據(jù)路透社、彭博社等報道,空客的監(jiān)管部門歐洲航空安全局(EASA)、以及A350機型的引擎供應商英國羅爾斯·羅伊斯公司(Rolls-Royce,簡稱羅羅公司)均表示將密切關注此事,EASA稱已展開對該事故的調查。空客則拒絕置評。
9月3日,第一財經援引國內航司管理層人士消息稱,目前中國民航局已經介入相關調查,評估內地的A350飛機是否需要檢查。據(jù)報道,目前內地共有4家航司運營78架空客A350客機,雖然都裝載了羅羅公司的發(fā)動機,但不同航司選配的發(fā)動機型號有所不同。
9月2日,國泰航空CX383航班在空中盤旋兩圈后折返香港。飛行跟蹤平臺Flightradar24
綜合多家港媒報道,9月2日凌晨0時07分,國泰航空CX383航班從香港國際機場飛往瑞士蘇黎世機場。但起飛后不久,機師發(fā)現(xiàn)飛機警示燈亮起,懷疑引擎起火,隨即通知機場管制人員要求折返香港。
另據(jù)飛行跟蹤平臺Flightradar24的數(shù)據(jù),飛機繞了兩個大圈,在海上緊急“放油”大約半小時后,最終在香港機場安全降落,萬幸無人在此次事故中傷亡。早上5點多,乘客已乘坐另一航班順利離境。
2日晚,國泰航空在其官網就此次事件發(fā)布情況說明表示,其發(fā)現(xiàn)涉事空客A350飛機出現(xiàn)引擎零部件故障,此為全球首例情況。在對旗下所有48架A350飛機進行徹查的過程中,已經發(fā)現(xiàn)若干相同的引擎零部件需要更換,現(xiàn)正全力在海外采購并運送到香港,以協(xié)助維修工作。截至3日,已有24個由該航機執(zhí)飛的往返航班被取消,此后的其余航班也存在調動的可能性,需等待進一步通知。
聲明引述國泰航空工程部董事彭杰夫的話強調,該航司正徹底檢查每架A350飛機,通過檢測的飛機將會復飛,而其余的飛機將即時展開維修。與此同時,國泰航空已知會香港民航處、飛機和引擎制造商,跟進后續(xù)事宜。
香港民航處、香港機場管理局隨后也表示,會繼續(xù)與國泰航空以及相關機構保持緊密聯(lián)系并作出適當跟進,呼吁該航空公司的旅客留意航班最新情況。
國泰航空官網
國泰方面未就具體引擎問題提供更多信息。路透社援引知情人士消息稱,此次事故中的是一架空客A350-1000客機,使用的是英國發(fā)動機制造商羅爾斯·羅伊斯公司的最大民用噴氣發(fā)動機XWB-97,事故原因可能與發(fā)動機中的燃油噴嘴有關。而按照專家的說法,這類問題相對比較少見,但若存在更深層次的缺陷,會比渦輪葉片等主要旋轉部件故障的情況更嚴重。
- 責任編輯: 阮佳琪 
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