【文/觀察者網(wǎng) 賴家琪】美國(guó)貿(mào)易代表戴琪當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月29日發(fā)表聲明稱，“強(qiáng)烈支持”加拿大對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅、對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅的決定。英國(guó)路透社8月30日?qǐng)?bào)道稱，戴琪作出此番評(píng)價(jià)的背景是，她今年5月參與了美國(guó)類似政策的最終決定。

在通過(guò)辦公室發(fā)表的一份聲明中，戴琪“為加拿大決定對(duì)中國(guó)采取強(qiáng)有力的行動(dòng)鼓掌”，她妄稱中國(guó)“由國(guó)家主導(dǎo)的、不公平的和反競(jìng)爭(zhēng)的非市場(chǎng)政策和做法”，威脅了北美市場(chǎng)導(dǎo)向性行業(yè)的生存。

戴琪聲稱，“我們與加拿大一樣，對(duì)中國(guó)有著同樣的擔(dān)憂”，加拿大對(duì)華征收關(guān)稅是確保該國(guó)工人和公司能夠在電動(dòng)汽車、鋼鐵和鋁行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)的重要一步。

美國(guó)貿(mào)易代表戴琪 視覺(jué)中國(guó)

雖然是首位出任美國(guó)貿(mào)易代表的華裔，但戴琪對(duì)華立場(chǎng)一直很強(qiáng)硬。自2021年上任以來(lái)，多項(xiàng)美國(guó)對(duì)華貿(mào)易政策背后，都有她的身影。她曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合聲稱，要使用“美國(guó)貿(mào)易防御工具”，應(yīng)對(duì)中國(guó)“不公平的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)政策”。

早在2012年，戴琪就代表美國(guó)，就中國(guó)的稀土限制出口政策向世界貿(mào)易組織提起訴訟。今年4月，她告訴美國(guó)眾議院，中國(guó)的政策正讓美國(guó)多個(gè)行業(yè)變得脆弱且具有依賴性，“傷害美國(guó)工人和企業(yè)”，并表示拜登政府正在考慮使用美國(guó)貿(mào)易防御工具，應(yīng)對(duì)中國(guó)威脅。一個(gè)月后，拜登政府宣布將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收的關(guān)稅提高三倍至100%，并對(duì)鋰電池和鋼鐵等其他戰(zhàn)略商品征收25%的新關(guān)稅。

3個(gè)月后，加拿大效仿美國(guó)?？偫硖佤敹?月26日宣布，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅，與美國(guó)的稅率相當(dāng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月26日，加拿大總理特魯多宣布，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅。 視頻截圖

美聯(lián)社當(dāng)時(shí)報(bào)道稱，美國(guó)總統(tǒng)國(guó)家安全事務(wù)助理沙利文在與特魯多會(huì)晤時(shí)，“鼓勵(lì)”特魯多政府作出這一決定。沙利文在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日對(duì)媒體聲稱：“美國(guó)確實(shí)認(rèn)為，在這些問(wèn)題上形成統(tǒng)一戰(zhàn)線，采取協(xié)調(diào)一致的方法對(duì)我們所有人都有利?！?

值得注意的是，白宮最初表示，新的關(guān)稅計(jì)劃將于8月1日生效，但由于美國(guó)貿(mào)易代表辦公室收到超過(guò)1000條公眾意見(jiàn)，因此這一時(shí)間被推遲，預(yù)計(jì)于8月底公布最終計(jì)劃。外媒認(rèn)為，該計(jì)劃中的部分稅率可能會(huì)降低。

今年6月時(shí)，就有美國(guó)媒體爆料稱，為保持與美國(guó)政策一致，加拿大正考慮對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收新關(guān)稅，但其國(guó)內(nèi)對(duì)此存在分歧。加拿大安大略省省長(zhǎng)道格·福特、汽車行業(yè)團(tuán)體都呼吁政府對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收高額關(guān)稅，但加拿大一些環(huán)境保護(hù)組織對(duì)此持質(zhì)疑態(tài)度，認(rèn)為加征關(guān)稅會(huì)讓清潔技術(shù)變得更貴，不利于能源轉(zhuǎn)型。

一些車企也不贊同加拿大政府加征關(guān)稅的舉措。據(jù)路透社8月28日的報(bào)道，特斯拉曾在加拿大宣布征收關(guān)稅前，要求其降低對(duì)華汽車關(guān)稅。自加政府官宣關(guān)稅決定后，特斯拉未再與加拿大政府聯(lián)系過(guò)。報(bào)道還稱，瑞典汽車制造商沃爾沃及其旗下品牌Polestar極星正在審查加拿大關(guān)稅對(duì)他們的影響。

對(duì)于加拿大政府“跟風(fēng)”美國(guó)對(duì)華加征關(guān)稅的行為，中國(guó)駐加拿大使館、中國(guó)商務(wù)部分別于8月26日、27日回應(yīng)稱，加方罔顧事實(shí)和世貿(mào)組織規(guī)則，無(wú)視中方多次嚴(yán)正交涉，不顧多方反對(duì)和勸阻，一意孤行。中方對(duì)此強(qiáng)烈不滿、堅(jiān)決反對(duì)。

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